【題目】下列說法正確的是  

A. 閉合電路的部分導體在磁場中運動,一定會產(chǎn)生感應電流

B. 電動機工作時,將電能轉(zhuǎn)化為機械能

C. 電磁波在真空中的傳播速度為

D. 太陽能是可再生能源

【答案】BCD

【解析】分析:(1)閉合電路的部分導體在磁場中做切割磁感線運動時,就會產(chǎn)生感應電流;

(2)電動機是利用通電導體在磁場中受力的原理制成的,工作時將電能轉(zhuǎn)化為機械能;

(3)電磁波在真空中的傳播速度為3×108m/s;

(4)能夠源源不斷的從自然界得到補充的能源叫可再生能源,短期內(nèi)不能從自然界得到補充的能源叫不可再生能源。

解答:A.閉合電路的一部分導體必須在磁場中做切割磁感線運動時,導體中才會產(chǎn)生感應電流,故A錯誤;

B.電動機工作時,消耗電能,得到的是機械能,是將電能轉(zhuǎn)化為機械能的過程,故B正確;

C.電磁波在真空中的傳播速度為3×108m/s,故C正確;

D.太陽能可以從自然界源源不斷的得到,是可再生能源,故D正確。

故選:BCD。

練習冊系列答案
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在東城區(qū)明城墻遺址公園的南側(cè),有一幢建筑風格特異的紅色鐵皮屋頂?shù)姆孔樱?901年建成的京奉鐵路信號所原址,信號所旁邊遺留著一段京奉鐵路的鐵軌,如圖所示。這座老建筑和這段老鐵軌見證著我國軌道交通的不斷發(fā)展。2007年4月我國第一列火車動車組開通,以內(nèi)燃機為原動力的綠皮火車,正在陸續(xù)被更快速、更舒適、更環(huán)保的軌道交通方式所取代,使城市之間的通行時間大大縮短。目前,在我國高鐵動車發(fā)展建設的同時,磁懸浮列車的研發(fā)和試運行也在緊張有序地進行中。

一般磁懸浮列車有兩種形式:一種是利用同名磁極相互相斥的原理而設計的電磁力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車,它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產(chǎn)生的相斥力,使車體懸浮運行。另一種則是利用異名磁極相互吸引的原理設計的電磁力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車,它是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵,在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設反作用板和感應鋼板,控制電磁鐵的電流,使電磁鐵和導軌間保持毫米的氣隙,使感應鋼板的吸引力與車輛的重力平衡,從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。

我們可以預見,隨著超導材料和超低溫技術的發(fā)展,修建磁浮鐵路的成本會大大降低,磁懸浮列車需要的技術及性能要求將逐漸成熟。到那時,磁懸浮列車作為一種快速、舒適的“綠色交通工具”,將會飛馳在祖國的大地上。

小東同學在某次游學活動中,乘坐G503次高鐵從北京西至武漢站。列車從北京西出發(fā)時刻為1443分,當天1943分抵達武漢站,若北京西至武漢站總旅程是1230km,則小東同學乘坐該次列車的平均速度是______。

如圖甲、乙所示是兩種實驗型號的磁懸浮列車的橫截面結構圖,其中______選填圖所示型號的磁懸浮列車利用了同名磁極相互排斥的原理。

結合所學的物理知識,你認為超導磁懸浮列車與普通列車相比有哪些優(yōu)勢?目前階段你認為制約超導磁懸浮列車大規(guī)模發(fā)展的原因是什么________?各提一條即可

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(1)此隧道有多長?

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