Question

4．2016年12月26日，南昌地鐵一號線正式開通運營，南昌從此進入地鐵時代．列車采用了電制動停車技術(shù)，列車到站前停止供電，電動機線圈隨車輪轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)電機發(fā)電．列車前擋風玻璃內(nèi)裝有電熱絲．下列說法正確的是（　�。�

• A． 減速發(fā)電過程中應用了電磁感應原理
• B． 列車剎車過程中將機械能全部轉(zhuǎn)化為電能
• C． 電熱絲工作時是將電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
• D． 列車軌道旁裝有安全門是為了防止列車運行時車體附近流速大壓強小把人吸向列車

Answer 1

分析 （1）先判斷電力列車在正常行駛時和減速存儲能量時的能量轉(zhuǎn)化情況，再判斷這種轉(zhuǎn)化應用了什么原理；電力列車在減速存儲能量時，由機械能轉(zhuǎn)化為電能，靠電磁感應現(xiàn)象原理來工作；
（2）據(jù)電熱絲的工作原理分析即可判斷；
（3）對于列車來說，安全門是為了在緊急時刻疏散乘客的作用．

解答 解：A．減速發(fā)電，即相當于一個發(fā)電機，所以是電磁感應現(xiàn)象，故A正確；
B．減速時機械能減小，以電能的形式存儲起來，電能增加，能量的轉(zhuǎn)化是機械能轉(zhuǎn)化為電能，但由于摩擦，也有一部分的機械能，由于摩擦的作用轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故B錯誤；
C．電熱絲工作時，是將電能轉(zhuǎn)化為熱能的過程，故C正確；
D．對于列車來說，安全門是為了在緊急時刻疏散乘客而設計的，故D錯誤．
故選AC．

點評 本題考查了能量的轉(zhuǎn)化、電磁感應的理解等知識點，是一道綜合題．