(2008?臺(tái)州)(1)一天,小高在某科技館發(fā)現(xiàn)了一個(gè)大水管(如圖).當(dāng)小高向管內(nèi)打氣時(shí),由于水中產(chǎn)生大量氣泡,從而使“潛水員”排開水的體積變。藭r(shí),“潛水員”受到的浮力將
變小
變小
(填“變大”、“變小”或“不變”).
(2)騎車上班還有利于身體健康.體重80千克的金老師每天騎車(車的質(zhì)量約20千克)上班“減肥”.若他以5米/秒的速度勻速前行,受到的阻力約為人與車總重的0.04倍,則他消耗的功率約為
200
200
瓦.(g=10牛/千克)
(3)不同的運(yùn)動(dòng)方式,人體消耗的能量是不同的.由表中數(shù)據(jù)可知,金老師運(yùn)動(dòng)減肥的最佳方式是
中速跑
中速跑

  運(yùn)動(dòng)方式 每小時(shí)每千克消耗的能量(千焦)
1 慢走 12.01
2 中速跑 42.00
3 自行車 17.97
4 駕駛汽車 8.82
(4)5月份,國際油價(jià)突破每桶130美元.國內(nèi)許多加油站前汽車排起了長長的車隊(duì),結(jié)合我國近年石油生產(chǎn)與消費(fèi)量比較圖,談?wù)勛孕熊嚬换瘜?duì)我國能源發(fā)展的意義
減少能源消耗,緩解能源緊張或調(diào)節(jié)能源結(jié)構(gòu)等
減少能源消耗,緩解能源緊張或調(diào)節(jié)能源結(jié)構(gòu)等

分析:(1)因?yàn)榇藭r(shí)管內(nèi)氣泡多,把氣泡和水看成兩部分,氣泡會(huì)碰到人體,故人體表面附著有空氣,排開的水就少了,然后,由F=ρgV可得出結(jié)論.
(2)已知人和車的質(zhì)量,以及阻力與人和車重力的關(guān)系,可以求出所受的阻力,因?yàn)樽鰟蛩龠\(yùn)動(dòng),受到平衡力作用,所以牽引力等于阻力,根據(jù)公式P=FV就可求出他消耗的功率.
(3)從表中數(shù)據(jù)可以看出哪一種運(yùn)動(dòng)方式消耗能量最多,從而判斷出金老師運(yùn)動(dòng)減肥的最佳方式.
(4)自行車公交化可以減少能源的消耗,保護(hù)環(huán)境,更好的緩解能源緊張問題等.
解答:解:(1)當(dāng)小高向管內(nèi)打氣時(shí),由于水中產(chǎn)生大量氣泡附著“潛水員”表面,故V減小了,由F=ρgV可知F變。
故答案為:變小.
(2)自行車前進(jìn)的牽引力F=f=0.04G=0.04mg=0.04×(80kg+20kg)×10N/kg=40N,
他消耗的功率約為P=FV=40N×5m/s=200W.
故答案為:200.
(3)從表中數(shù)據(jù)可以看出中速跑消耗的能量最多,所以金老師運(yùn)動(dòng)減肥的最佳方式是中速跑.
故答案為:中速跑.
(4)自行車公交化對(duì)我國能源發(fā)展的意義減少能源消耗,緩解能源緊張或調(diào)節(jié)能源結(jié)構(gòu)等.
故答案為:A;200;中速跑;減少能源消耗,緩解能源緊張或調(diào)節(jié)能源結(jié)構(gòu)等.
點(diǎn)評(píng):本題考查功率的計(jì)算、二力平衡條件的應(yīng)用等,重點(diǎn)是告訴我們要注意節(jié)能減排,不但保護(hù)了環(huán)境,節(jié)約了能源,還鍛煉了身體.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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橡皮膜向下凸出
橡皮膜向下凸出
,這說明液體對(duì)容器底有壓強(qiáng).稍后老師拿出如圖乙的壓強(qiáng)計(jì)準(zhǔn)備探究液體內(nèi)部是否存在壓強(qiáng),而小明認(rèn)為沒必要,利用圖里裝置即可.于是小明將圖甲裝置緩慢地浸入水中,你將觀察到
橡皮膜向上凸出
橡皮膜向上凸出
.若要探究液體內(nèi)部壓強(qiáng)的特點(diǎn),哪個(gè)裝置更適合
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凝固
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猜想一:可能L1處發(fā)生開路;
猜想二:可能L1處發(fā)生短路.
(1)根據(jù)
串聯(lián)
串聯(lián)
(填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”)電路的特點(diǎn).可知猜想一是不正確的.
(2)針對(duì)猜想二,同學(xué)們找了一只電壓表,分別并聯(lián)在L1,L2兩端,如圖乙所示,假如猜想二成立,則兩次讀數(shù)有何特點(diǎn)?
L1兩端的電壓表示數(shù)為零
L1兩端的電壓表示數(shù)為零

(3)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)兩次電壓表均有明顯讀數(shù),且L1兩端電壓比L2兩端電壓。f明猜想二也不正確.你認(rèn)為L1熄滅、L2更亮的原因可能是
B
B

A.L1電阻變大     B.L1電阻變小
C.L2電阻變小     D.L1功率變大.

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