(2013?濱湖區(qū)二模)2012年11月23日上午,我國(guó)“殲15”艦載機(jī)在“遼寧艦”上成功起降,如圖所示,意味著“殲15”和“遼寧艦”艦機(jī)合練的技術(shù)條件已具備,“遼寧艦”成為真正意義上的航母.“遼寧艦”排水量為67500t(排水量指滿載時(shí)航母排開水的質(zhì)量),則該航母滿載時(shí)所受浮力為
6.615×108
6.615×108
N;艦載機(jī)為了順利升空,最好是
(順/逆/無)風(fēng)時(shí)起飛.艦載機(jī)飛離航母后,航母所受的浮力將
減小
減小
(增大/減小/不變),艦底所受海水的壓強(qiáng)將
減小
減小
(增大/減小/不變).
分析:(1)物體受到的浮力等于物體排開液體的重力,求出浮力大。
(2)逆風(fēng)飛行時(shí),空氣和飛機(jī)的相對(duì)速度大,產(chǎn)生的升力大.
(3)漂浮的物體受到的浮力等于物體的重力.
(4)液體壓強(qiáng)跟液體的密度和深度有關(guān),液體密度一定時(shí),深度減小,液體壓強(qiáng)減;在液體深度一定時(shí),密度減小,液體壓強(qiáng)減小.
解答:解:F=G=mg=67500×103kg×9.8N/kg=6.615×108N.
艦載機(jī)為了順利升空,最好是逆風(fēng)時(shí)起飛,逆風(fēng)起飛時(shí),空氣和飛機(jī)的相對(duì)速度增大,機(jī)翼上方空氣流速更大,壓強(qiáng)更小,機(jī)翼上下受到壓強(qiáng)差更大,產(chǎn)生的升力更大.
艦載機(jī)飛離航母后,航母重力減小,所受的浮力將減小,航母在水中要上浮一些,艦底所受海水的壓強(qiáng)將減。
故答案為:6.615×108;逆;減小;減。
點(diǎn)評(píng):物體受到的浮力等于物體排開液體的重力這是阿基米德原理,阿基米德原理在浮力問題中有廣泛的應(yīng)用.
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(2013?濱湖區(qū)二模)如圖所示,工人師傅用600N的力沿著4m長(zhǎng)的斜面,將重1200N的油桶勻速推到高1.5m的車上,則下列說法正確的是( 。

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(2013?濱湖區(qū)二模)在研究滑動(dòng)摩擦力的實(shí)驗(yàn)中,每次用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉一放在水平桌面上的木塊,木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)如表所示(每次木塊與桌面的接觸面相同),由表可知
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 木塊運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)(N)
1 靜止 0.4
2 靜止 0.6
3 加速 0.7
4 勻速 0.5
5 減速 0.3

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(2013?濱湖區(qū)二模)如圖所示,甲是某生產(chǎn)流水線上的產(chǎn)品輸送及計(jì)數(shù)裝置示意圖.其中S為激光源,Rl為光敏電阻(有光照射時(shí),阻值較。粺o光照射時(shí),阻值較大),R2為定值保護(hù)電阻,a、b間接“示波器”(示波器的接入對(duì)電路無影響).水平傳送帶勻速前進(jìn),每當(dāng)傳送帶上的產(chǎn)品通過S與Rl之間時(shí),射向光敏電阻的光線會(huì)被產(chǎn)品擋。暨\(yùn)送邊長(zhǎng)為0.1m、質(zhì)量為0.6kg的 均勻正方體產(chǎn)品時(shí),示波器顯示的電壓隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示.己知計(jì)數(shù)器電路中電源兩極間的電壓恒為6V,保護(hù)電阻的阻值為400Ω.則( 。

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(2013?濱湖區(qū)二模)小明用如圖所示的裝置探究杠桿的機(jī)械效率,每個(gè)鉤碼的質(zhì)量為m,O為支點(diǎn).
(1)他將2只鉤碼懸掛在B點(diǎn),在A點(diǎn)豎直向上勻速拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì),拉力為F1,測(cè)得A、B兩點(diǎn)上升的高度分別為h1、h2,則此次杠桿的機(jī)械效率為η1=
2mgh2
h1F1
×100%
2mgh2
h1F1
×100%
(用物理量的符號(hào)表示),此時(shí)的杠桿是
省力
省力
杠桿.
(2)他將2只鉤碼懸掛在C點(diǎn),在A點(diǎn)豎直向上勻速拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì),使A點(diǎn)上升高度仍為h1,則彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)將
大于
大于
(大于/等于/小于)F1.此時(shí)杠桿的機(jī)械效率為η2
小于
小于
η1(大于/等于/小于).

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