9.小明在“測小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中,設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置:小車從斜面頂端由靜止下滑,用秒表分別測出小車從A到達(dá)B、C兩點(diǎn)的時(shí)間,再用刻度尺測出AB、BC段的長度.
(1)該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式v=$\frac{s}{t}$進(jìn)行測量的.
(2)實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí),應(yīng)使斜面的坡度較。ㄌ睢按蟆被颉靶 保
(3)實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會熟練使用秒表,如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí),則會使所測AC段的平均速度vAC偏大.(填“大”或“小”)

分析 (1)測平均速度的原理是v=$\frac{s}{t}$;
(2)斜面坡度越小,小車滑下來的時(shí)間越長,由此分析;
(3)分析過了A點(diǎn)再計(jì)時(shí)所測時(shí)間的偏差,由平均速度公式分析可得.

解答 解:
(1)測小車的平均速度的實(shí)驗(yàn)是根據(jù)v=$\frac{s}{t}$進(jìn)行測量的;
(2)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面的坡度較小,這樣是為了方便計(jì)時(shí);
(3)由圖,若小車過了A點(diǎn)再計(jì)時(shí),所測得小車通過AC段的時(shí)間偏小,路程不變,由v=$\frac{s}{t}$可知這樣會使測AC段的平均速度偏大.
故答案為:(1)v=$\frac{s}{t}$;(2);(3)大.

點(diǎn)評 本題是測小車的平均速度的實(shí)驗(yàn),考查了實(shí)驗(yàn)原理、注意事項(xiàng)和誤差的分析,屬于一道基礎(chǔ)題.

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4.關(guān)于誤差的說法中,下列敘述正確的是( 。
A.真實(shí)值和測量值之間的差異叫誤差B.誤差就是實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的錯(cuò)誤
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方法二:根據(jù)P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可得:R=$\frac{{U}^{2}}{P}$,因?yàn)轭~定電壓相同,額定功率小的電阻大,觀察兩燈的燈絲,燈絲較粗的是“220V 100W”的;燈絲較細(xì)的是“220V 40W”的,因?yàn)橄嗤牧、相同長度,橫截面積大的,電阻;橫截面積小的,電阻大;
方法三:將兩燈泡分別接入家庭電路中,單獨(dú)工作時(shí),觀察電能表在相同時(shí)間轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)數(shù),轉(zhuǎn)數(shù)多的是“220V 100W”的;轉(zhuǎn)數(shù)少的為“220V 40W”的.因?yàn)镻=$\frac{W}{t}$可知,相同時(shí)間內(nèi)消耗電能多的,功率大.

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4.利用鐵架臺.帶有刻度的杠桿.細(xì)線.?dāng)?shù)量足夠的鉤碼、彈簧測力計(jì)等實(shí)驗(yàn)器材探究杠桿的平衡條件.
(1)實(shí)驗(yàn)中將杠桿調(diào)在水平位置的目的是①消除杠桿自重對實(shí)驗(yàn)的影響,②便于測量力臂
(2)實(shí)驗(yàn)前杠桿如圖a所示,為使杠桿處在水平位置平衡狀態(tài),應(yīng)將杠桿左端的螺母向右調(diào),或?qū)⒏軛U右端的平衡螺母向右調(diào).(選填“左”或“右”)

(3)如圖b所示,在A位置上掛兩個(gè)相同鉤碼,應(yīng)該在B位置掛上1個(gè)同樣的鉤碼,才能使杠桿在水平位置平衡.
(4)如圖c所示,彈簧測力計(jì)由豎直方向逐漸向左轉(zhuǎn)動,杠桿始終保持水平平衡,則彈簧測力計(jì)的示數(shù)將變大(選填“變大”、“變小”或“不變”).
(5)記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的表格如下表,請將表頭欄目.實(shí)驗(yàn)所記錄的數(shù)據(jù)補(bǔ)充完整.
實(shí)驗(yàn)次數(shù)①動力F1/N動力臂L1/m阻力F2/N②阻力臂L2/m
120.330.2
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350.360.25

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14.一實(shí)心球的質(zhì)量是3kg,浸沒在水中稱時(shí)彈簧測力計(jì)的示數(shù)19.6N,實(shí)心球在水中受到的浮力是9.8N,浸沒在水中的實(shí)心球能排開的水是9.8N,這實(shí)心球的體積是1.0×10-3m3

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A.B.C.D.

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