汽車以30m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時的加速度大小為6m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始計時，2s與6s內(nèi)汽車的位移之比為（　　）
A、2：3B、16：25C、25：16D、4：3
分析：根據(jù)勻變速直線運動的速度時間公式求出汽車剎車速度減為零的時間，判斷汽車是否停止，再結(jié)合位移公式求出2s內(nèi)和6s內(nèi)的位移，從而得出位移之比．
解答：解：汽車速度減為零的時間t0=
0-v0
a
=
-30
-6
s=5s，
則2s內(nèi)的位移x1=v0t1+
1
2
at12=30×2-
1
2
×6×4m=48m，
6s內(nèi)汽車的位移等于5s內(nèi)的位移，則x2=
0-v02
2a
=
-900
-12
m=75m，可知x1：x2=16：25．故B正確，A、C、D錯誤．
故選：B．
點評：本題考查了運動學(xué)中的剎車問題，是道易錯題，注意汽車速度減為零后不再運動．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（本題共14分）人類的陸上運輸經(jīng)歷了從馬車到蒸汽機車，再到內(nèi)燃機車的演變過程。今天，我們已擁有汽車、火車、飛機等快速變通工具。

42、汽車、火車、飛機在行駛中都會因某些因素而影響其速度，所以高速運行的交通工具的頭部一般呈流線型，主要是為了減少               。

43、某汽車的部分參數(shù)如下表，請根據(jù)表中數(shù)據(jù)完成表的其他部分。

整車行駛質(zhì)量1500kg

最大功率92KW

加速性能

0—108km/h（即30m/s）所需時間

平均加速度

11s

m/s2

制動性能

車輛以36km/h（即10m/s）行駛時間的制動距離

制運過程中所受合外力

6.5m

N

44、生活中經(jīng)常用“呼嘯而來”形容正在駛近的車輛，這是聲波在傳播過程中對接收者而言頻率發(fā)生變化的表現(xiàn)，無線電波也具有這種效應(yīng)。圖中的測速雷達(dá)正在向一輛接近的車輛發(fā)生無線電波，并接收被車輛反射的無線電波。由于車輛的運動，接收的無線電波頻率與發(fā)生時不同，利用頻率差 就能計算出車輛的速度。已知發(fā)出和接收的頻率間關(guān)系為 ，式中c是真空中的光速，若，，可知被測車輛的速度大小為         m/s。

45、有一個小實驗：當(dāng)向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時，會發(fā)現(xiàn)兩個小紙片不但不分離，反而靠攏了。這一現(xiàn)象告訴我們，流體運動部分產(chǎn)生的壓強要比它周圍靜止部分產(chǎn)生的壓強小。也可以概括為流速大，壓強小、流速小，壓強大。飛機上天就是由于機翼上下空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車在尾部都裝有尾翼板，其作用是（       ）

A、減小磨擦     B、抵消升力     C、減小阻力      D、升高重心

46、電動車所需能量由它所攜帶的蓄電池供給。右圖為某類電動車與汽油車性能的比較。通常車用電動機的質(zhì)量是汽油機的4倍或5倍。為促進(jìn)電動車的推廣使用，在技相主主要應(yīng)對電動車的                    、              等部件加以改進(jìn)。

給電動車蓄電池充電的能量實際上來自于發(fā)電站。一般發(fā)電站燃燒燃料所釋放出來的能量僅30%轉(zhuǎn)化為電能，在向用戶輸送及充電過程中又損失了20%，這意味著使用電動車時能量轉(zhuǎn)化的總數(shù)率約為                %。

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