2010年,環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略高度,我們?yōu)H坊為響應(yīng)國家號(hào)召,發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),在沿海地區(qū)建造了風(fēng)力發(fā)電廠,如圖所示.下表給出了不同風(fēng)速下每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率.  (結(jié)果保留兩位小數(shù))

(1)若在某時(shí)間內(nèi)的風(fēng)速為6m/s,一臺(tái)發(fā)電機(jī)工作1小時(shí),產(chǎn)生的電能可供小明家的空調(diào)(220V  5A)、電熱鍋(220V  40Ω)同時(shí)工作多少小時(shí)?
(2)若濰坊沿海年平均風(fēng)速為8m/s,50臺(tái)這樣的風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作一天,獲得的電能相當(dāng)于完全燃燒多少噸煤?(煤的熱值為3×107J/kg)
【答案】分析:(1)根據(jù)電功公式W=Pt算出一臺(tái)發(fā)電機(jī)工作1小時(shí)產(chǎn)生的電能,再算出用電器的功率,由電功率公式就會(huì)求出發(fā)電機(jī)工作1小時(shí)產(chǎn)生的電能供這些用電器使用的時(shí)間;
(2)先算出50臺(tái)發(fā)電機(jī)一天的發(fā)電總量,根據(jù)熱值公式就會(huì)算出需要燃煤的噸數(shù).
解答:解:(1)風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能:W=Pt=16kw×1h=16kw?h,
空調(diào)的功率為:P1=UI=220V×5A=1100W=1.1KW,
電熱鍋的功率P2==1210W=1.21KW,
工作時(shí)間:t===6.93h,
答:發(fā)電機(jī)工作1小時(shí),產(chǎn)生的電能可供小明家的空調(diào)(220V  5A)、電熱鍋(220V  40Ω)同時(shí)工作6.93h.
(2)一天的發(fā)電總量:W=Pt=3.8×104W×50×24×3600s=1.6416×1011J,
燃煤的質(zhì)量:m====5.47×103kg=5.47噸,
答:50臺(tái)這樣的風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作一天,獲得的電能相當(dāng)于完全燃燒5.47噸煤.
點(diǎn)評(píng):本題考查了電能公式、電功率公式及熱值公式的計(jì)算,屬于基礎(chǔ)考題.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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2007年內(nèi)動(dòng)工興建的京滬高速鐵路位于中國的華北和華東地區(qū),兩端連接環(huán)渤海和長江三角洲兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域,縱貫北京、天津、上海三大直轄市全線總長為1318km,設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h,初期運(yùn)行速度300km/h,預(yù)計(jì)在2010年完成.京滬高速鐵路的興建將開啟中國鐵路的“追風(fēng)時(shí)代”.到時(shí)候,按設(shè)計(jì)速度人們乘坐京滬高速列車,從北京到上海約需要
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h.以正在行駛的火車為參照物,鐵路是
運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)
的(填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”).火車高速經(jīng)過時(shí),人站在鐵路附近有被“吸向”火車的危險(xiǎn),其原因是
流速越大,壓強(qiáng)越小,而外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)測壓強(qiáng),易產(chǎn)生危險(xiǎn)
流速越大,壓強(qiáng)越小,而外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)測壓強(qiáng),易產(chǎn)生危險(xiǎn)

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科目:初中物理 來源:2009-2010學(xué)年河北省滄州市頤和中學(xué)九年級(jí)(上)期中物理試卷(解析版) 題型:填空題

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2007年內(nèi)動(dòng)工興建的京滬高速鐵路位于中國的華北和華東地區(qū),兩端連接環(huán)渤海和長江三角洲兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域,縱貫北京、天津、上海三大直轄市全線總長為1318km,設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h,初期運(yùn)行速度300km/h,預(yù)計(jì)在2010年完成.京滬高速鐵路的興建將開啟中國鐵路的“追風(fēng)時(shí)代”.到時(shí)候,按設(shè)計(jì)速度人們乘坐京滬高速列車,從北京到上海約需要    h.以正在行駛的火車為參照物,鐵路是    的(填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”).火車高速經(jīng)過時(shí),人站在鐵路附近有被“吸向”火車的危險(xiǎn),其原因是   

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