如圖是一艘高速水翼船,船身底部有支架,支架上裝有水翼.
(1)水翼是依據(jù)______的關系來設計,從而使水翼獲得了升力;
(2)船高速航行時,水面下的水翼使船體抬高從而減小船體受到的______,提高船速;同時船體發(fā)動機產生較大噪聲,在舷窗使用雙層真空玻璃,是在______(選填“聲源處”或“傳播過程”)減弱噪聲;
(3)水翼船的質量為2×105kg,水翼船靜止在水面上時它受到的浮力是______N.
(4)關閉動力后,由于______,水翼船仍能在水面上行駛一段距離.
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(1)水翼的作用是在船高速行駛時將船體抬高,要使船體太高,船體需要受到向上的力.根據(jù)飛機升空的原理可知,水翼也做成上凸下平的形狀即可.這一設計也是依據(jù)流體壓強與流速的關系;
(2)當船在水中高速航行時,水翼上表面凸起,它與船體間的水流速度大,壓強;水翼下表面的水流速度小,壓強大,因此在水翼的上下表面存在向上的壓力(壓強)差,所以船體被抬高了.減小了船體的阻力.雙層真空玻璃阻擋了發(fā)動機噪聲向外傳播,是在傳播過程中減弱;
(3)水翼船的質量為2×105kg,水翼船的重力G=mg=2×105kg×10N/kg=2×106N.
物體浮于水面,因此F=G=2×106N.
(4)關閉動力后,由于慣性,水翼船仍能在水面上行駛一段距離.
故答案為:(1)流體壓強與流速的關系;(2)摩擦力;傳播過程;(3)2×106;(4)慣性.
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?南平)如圖是一艘高速水翼船,船身底部有支架,支架上裝有水翼.
(1)水翼是依據(jù)
流體壓強與速度
流體壓強與速度
的關系來設計,從而使水翼獲得了升力;
(2)船高速航行時,水面下的水翼使船體抬高從而減小度船體的
阻力
阻力
,提高船速;同時船體發(fā)動機產生較大噪聲,在舷窗使用雙層真空玻璃,是在
傳播過程
傳播過程
(填:“聲源處”或“傳播過程”)減弱噪聲;
(3)水翼船的質量為2×105kg,水翼船靜止在水面上,則它受到的浮力是
2×106
2×106
N.(g=10N/kg)

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科目:初中物理 來源: 題型:

如圖是一艘高速水翼船,船身底部有支架,支架上裝有水翼.
(1)水翼是依據(jù)
流體壓強與流速的關系
流體壓強與流速的關系
的關系來設計,從而使水翼獲得了升力;
(2)船高速航行時,水面下的水翼使船體抬高從而減小船體受到的
摩擦力
摩擦力
,提高船速;同時船體發(fā)動機產生較大噪聲,在舷窗使用雙層真空玻璃,是在
傳播過程
傳播過程
(選填“聲源處”或“傳播過程”)減弱噪聲;
(3)水翼船的質量為2×105kg,水翼船靜止在水面上時它受到的浮力是
2×106
2×106
N.
(4)關閉動力后,由于
慣性
慣性
,水翼船仍能在水面上行駛一段距離.

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科目:初中物理 來源:2012-2013學年江蘇淮安漣水縣唐集中學八年級下學期期末考試物理卷(帶解析) 題型:填空題

如圖是一艘高速水翼船,船身底部有支架,支架上裝有水翼.

(1)水翼是依據(jù)  的關系來設計,從而使水翼獲得了升力;
(2)船高速航行時,水面下的水翼使船體抬高從而減小船體的  ,提高船速;同時船體發(fā)動機產生較大噪聲,在舷窗使用雙層真空玻璃,是在  (填:“聲源處”或“傳播過程”)減弱噪聲;
(3)水翼船的質量為2×105kg,水翼船靜止在水面上,則它受到的浮力是  N.

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科目:初中物理 來源:2014屆江蘇省江都市八年級下學期期末考試物理試卷(解析版) 題型:填空題

如圖是一艘高速水翼船,船身底部有支架,支架上裝有水翼.

(1)水翼是依據(jù)  的關系來設計,從而使水翼獲得了升力;

(2)船高速航行時,水面下的水翼使船體抬高從而減小度船體的  ,提高船速;同時船體發(fā)動機產生較大噪聲,在舷窗使用雙層真空玻璃,是在  (填:“聲源處”或“傳播過程”)減弱噪聲;

(3)水翼船的質量為2×105kg,水翼船靜止在水面上,則它受到的浮力是  N.

 

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科目:初中物理 來源:2014屆江蘇淮安漣水縣唐集中學八年級下學期期末考試物理卷(解析版) 題型:填空題

如圖是一艘高速水翼船,船身底部有支架,支架上裝有水翼.

(1)水翼是依據(jù)  的關系來設計,從而使水翼獲得了升力;

(2)船高速航行時,水面下的水翼使船體抬高從而減小船體的  ,提高船速;同時船體發(fā)動機產生較大噪聲,在舷窗使用雙層真空玻璃,是在  (填:“聲源處”或“傳播過程”)減弱噪聲;

(3)水翼船的質量為2×105kg,水翼船靜止在水面上,則它受到的浮力是  N.

 

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