Question

【題目】傳統(tǒng)的電車要由2條“辮子”供電，行駛中容易掉“辮子”，已逐漸被淘汰。我國最新研發(fā)的超級電容儲能式新型電車，沒有傳統(tǒng)電車的“辮子”，可在乘客上下車的短時間內(nèi)充滿電，還可以把剎車時減小的機械能轉(zhuǎn)化成電能回收儲存再利用。某型號新型電車的有關(guān)技術(shù)參數(shù)如下表：

（1）傳統(tǒng)電車掉“辮子”時，電車電路處于_____路狀態(tài)，無法對電車持續(xù)供電。

（2）新型電車滿載時的質(zhì)量是_____t。

（3）新型電車在某次勻速直線行駛中，水平地面對電車的阻力為車總重的0.1倍；剎車時減小的機械能總量為1×107J，這部分能量的80%回收再利用，可供電車在上述水平路面上勻速行駛_____m。

（4）其蓄電池容量為“1000Ah”標稱電壓為380v，若充電效率為90%，一次充滿要消耗的電能為_____J。

Answer 1

【答案】開 20 400 1.52×109

【解析】

傳統(tǒng)電車掉“辮子”時，電車電路處于開路狀態(tài)，無法對電車持續(xù)供電。（2）新型電車滿載時對地面的壓力F＝G＝Ps ＝5Pa＝20000kg＝20t。

（3）回收再利用的能量：W＝1×107J×80%＝8×106J，車受到的阻力為車總重的0.1倍則F＝20000Kg由W＝Fs得，可供電車在水平路面勻速行駛的路程：s＝＝400m.（4）其蓄電池容量為“1000Ah”標稱電壓為380v，電池儲存的電能為：W＝UIt＝380V×1000A×3600s＝1.368J，若充電效率為90%，一次充滿要消耗的電能為W11.52J。