Question

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汽車的再生制動(dòng)器

目前大多數(shù)汽車剎車時(shí)均采用油壓制動(dòng)．油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能釋放掉，形成了能源的浪費(fèi)．而現(xiàn)在的混合動(dòng)力汽車采用再生制動(dòng)器，它能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，同時(shí)產(chǎn)生汽車所需的制動(dòng)力，從而有效減少了汽車的燃油消耗、污染物排放和制動(dòng)器摩擦片的磨損．

汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器是無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求．若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如下表：

再生制動(dòng)器只會(huì)把一部分的動(dòng)能再生使用，其余的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能．汽車正常行駛時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉直至汽車停止的過程中，通過再生制動(dòng)器將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率稱為儲(chǔ)能效率．儲(chǔ)能效率根據(jù)不同的使用環(huán)境有所不同。

（1）從能量轉(zhuǎn)化的角度看，汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于（ ）

A、電動(dòng)機(jī) B、發(fā)電機(jī) C、汽油機(jī)

（2）汽車剎車時(shí)，再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間的變化情況是（ ）

A．逐漸增大

B．先增大后不變

C．先增大后減小

D．先增大,后不變,再減小

（3）在甲圖中畫出汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器0～0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時(shí)間變化的圖像．

（4）如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N，由圖甲可知t=0.5s時(shí)，油壓制動(dòng)器還需產(chǎn)生＿＿＿＿N的剎車阻力．

（5）某次測(cè)試中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開啟和關(guān)閉再生制動(dòng)器兩種情況下，汽車通過的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v ，計(jì)算出動(dòng)能E k ，畫出了對(duì)應(yīng)的E k -s 圖像如乙圖所示．由圖像可以求出此次測(cè)試中的儲(chǔ)能效率為＿＿＿＿．

A. 40% B. 60% C. 66.7% D. 90%

Answer 1