電動自行車已成為大眾化的一種交通工具,小喬對家里的電動自行車進(jìn)行了測試,他騎車在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動,獲得如圖甲和乙所示的速度v 和牽引力F 隨時(shí)間t 變化的關(guān)系圖象.已知勻速行駛時(shí),電動機(jī)輸入電壓60V,輸入電流5A,由圖可知,7~12s電動自行車受到的摩擦力為
35
35
N; 電動自行車勻速行駛時(shí),電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為
70
70
%.
分析:(1)觀察速度-時(shí)間圖象,電動自行車在0~7s速度越來越快,7~12s,速度不再變化;觀察牽引力-時(shí)間圖象,在7~12s牽引力大小不變,由于電動車勻速運(yùn)動,牽引力等于摩擦力,求出摩擦力的大小;
(2)利用P=fv求電動自行車勻速行駛時(shí)克服摩擦力做功的有用功率,利用P=UI求出總功率,然后利用η=
P有用
P
求效率.
解答:解:
(1)由速度-時(shí)間圖象可知,電動自行車的運(yùn)動特點(diǎn)是先加速、后勻速;
由牽引力-時(shí)間圖象可知,在7~12s牽引力大小F=35N,因?yàn)樵?~12s勻速運(yùn)動,所以摩擦力f=F=35N;
(2)由速度-時(shí)間圖象可知,電動自行車勻速行駛時(shí)速度v=6m/s,則克服摩擦力做功的功率為P有用=fv=35N×6m/s=210W;
電動機(jī)輸入總功率為P=UI=60V×5A=300W,
所以效率η=
P有用
P
=
210W
300W
=70%.
故答案為:35;70.
點(diǎn)評:本題以電動車為載體,考查了學(xué)生利用所學(xué)知識分析解決實(shí)際問題的能力,關(guān)鍵是明確效率可以利用η=
P有用
P
計(jì)算,體現(xiàn)了學(xué)以致用,有意義!
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?重慶)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,電動自行車已成為大眾化的一種交通工具,小周和他爸爸在一段平直公路上對家里的電動自行車進(jìn)行了測試,若電動自行車在行駛過程中消耗的電能有75%轉(zhuǎn)化成機(jī)械能,電動機(jī)的額定功率是240W,正常工作時(shí)電流為5A,求
(1)電動機(jī)正常工作時(shí)電壓是多少?
(2)小周騎著電動自行車測試時(shí),電動自行車以額定功率在平直公路上行駛,獲得了速度V隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖象,如圖所示,此過程中電動自行車的牽引力是多大?
(3)若測試中電動自行車一直以額定功率行駛,小周騎著電動自行車勻速經(jīng)過一段平直公路需要1min,小周的爸爸騎車時(shí)受到的阻力是小周騎車時(shí)的1.2倍,小周的爸爸騎車勻速經(jīng)過同一路段需要多少時(shí)間?

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?越秀區(qū)一模)電動自行車已成為大眾化的一種交通工具,在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問題是:一次性充滿電后行駛不能達(dá)到說明書的里程數(shù).為探明原因,小明用家里的電動自行車進(jìn)行了測試.他騎車在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動,獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象.
(1)由圖可知電動自行車的運(yùn)動變化情況是:
先加速、后勻速
先加速、后勻速
.7s-12s它受到的摩擦力是
35
35
N.
(2)小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測試,得到一次充滿電的最大行駛里程如下表,由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是
電動自行車負(fù)重越大、最大行駛里程越小
電動自行車負(fù)重越大、最大行駛里程越小
.你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是
電動自行車負(fù)重越大,摩擦力越大
電動自行車負(fù)重越大,摩擦力越大

負(fù)重/kg 60 80 100 120 140
一次充滿電連續(xù)行駛最大里程/km 20 16.7 14.3 12.5 11.1

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?泰安模擬)電動自行車已成為大眾化的一種交通工具,在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問題是:一次充滿電后行駛不能達(dá)到說明書的里程數(shù).為探明原因,小明用家里的電動自行車進(jìn)行了測試.他騎車在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動,獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象.
(1)由圖知電動自行車7~12s它受到的摩擦力是
35
35
N.勻速行駛100m克服摩擦力做功是
3500
3500
J.
(2)小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測試,得到了一次充滿電的最大行駛里程如下表,由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是
電動自行車負(fù)重越大、最大行駛里程越小
電動自行車負(fù)重越大、最大行駛里程越小
.你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是
電動自行車負(fù)重越大,摩擦力越大
電動自行車負(fù)重越大,摩擦力越大

負(fù)重(kg) 60 80 100 120 140
一次充滿電連續(xù)行駛最大里程(km) 20 16.7 14.3 12.5 11.1
(3)測試過程中,小明還發(fā)現(xiàn)隨著剎車、啟動的次數(shù)增加,其能量在變化,通過分析可知
D
D

A.電能利用效率增大,量程增大   B.電能利用效率降低,量程增大、
C.電能利用效率增大,里程減小   D.電能利用效率降低,里程減小
(4)除了以上的兩個(gè)原因外,你認(rèn)為還有哪些因素會影響電動自行車充滿電后的最大行駛里程.
路面的粗糙程度
路面的粗糙程度
.(寫出一條)

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科目:初中物理 來源: 題型:

電動自行車已成為大眾化的一種交通工具,在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問題是:一次充滿電后行駛不能達(dá)到說明書的里程數(shù).為探明原因,小明用家里的電動自行車進(jìn)行了測試.他騎車在平直的路面上由靜止開始運(yùn)動,獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象.
(1)由圖可知電動自行車的運(yùn)動特點(diǎn)是:
先加速、后勻速
先加速、后勻速
.7~12s它受到的摩擦力是
35
35
N.電動自行車勻速行駛100m克服摩擦力做功是
3500
3500
J.
(2)小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測試,得到了一次充滿電的最大行駛里程如下表,由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是
電動自行車負(fù)重越大、最大行駛里程越小
電動自行車負(fù)重越大、最大行駛里程越小
;你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是
電動自行車負(fù)重越大,摩擦力越大
電動自行車負(fù)重越大,摩擦力越大

負(fù)重(kg) 60 80 100 120 140
一次充滿電連續(xù)行駛最大里程(km) 20 16.7 14.3 12.5 11.1

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