(2012?槐蔭區(qū)一模)同學們在生活中有沒有發(fā)現(xiàn)與空氣阻力有關(guān)的下列現(xiàn)象:撐傘逆風行走比不撐傘時會更吃力;逆風騎自行車時,風越大,越難騎行,跳傘運動員在空中張開降落傘,憑借著降落傘受到的空氣阻力,得以比較緩慢的降落.
根據(jù)上述相關(guān)現(xiàn)象,完成下列探究問題:
(1)猜想1:物體在空氣中運動時,所受阻力的大小可能與風速有關(guān).
猜想2:物體在空氣中運動時,所受阻力的大小可能與迎風面積有關(guān).
上述材料中,找出支持猜想2的一個現(xiàn)象:
撐傘逆風行走比不撐傘時會更吃力或跳傘運動員在空中張開降落傘,憑借著降落傘受到的空氣阻力,得以比較緩慢的降落
撐傘逆風行走比不撐傘時會更吃力或跳傘運動員在空中張開降落傘,憑借著降落傘受到的空氣阻力,得以比較緩慢的降落
(2)為了驗證猜想,小華設計了如圖所示的實驗裝置,并選用大小不同、材質(zhì)相同的兩塊薄塑料片A、B模擬小車運動時受到的空氣阻力,實驗數(shù)據(jù)記錄如表:
實驗序號 |
紙板 |
風速 |
小車靜止時彈簧測力計示數(shù)/N |
1 |
A |
低速檔 |
0.8 |
2 |
A |
高速檔 |
2.4 |
3 |
B |
低速檔 |
1.2 |
4 |
B |
高速檔 |
3.6 |
①試驗中由測力計示數(shù)的大小可知小車受到空氣阻力大小,這是利用了
二力平衡
二力平衡
知識.
②要驗證猜想1,應選用表格中實驗序號為
1、2或3、4
1、2或3、4
的兩組數(shù)據(jù)進行分析.
③請你利用探究得出的結(jié)論,解釋小轎車、賽車、飛機都采用流線型外形的原因,
流線型設計可以減小迎風面積,減小空氣阻力
流線型設計可以減小迎風面積,減小空氣阻力
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