Question

12．人騎自行車(chē)下坡，速度會(huì)越來(lái)越快，在這個(gè)過(guò)程中（　�。�

• A． 人和車(chē)的動(dòng)能保持不變
• B． 人和車(chē)的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
• C． 人和車(chē)的機(jī)械能不變
• D． 人和車(chē)的重力勢(shì)能增大

Answer 1

分析 （1）動(dòng)能大小的影響因素：質(zhì)量和速度．質(zhì)量越大，速度越大，動(dòng)能越大．
（2）重力勢(shì)能大小的影響因素：質(zhì)量和高度．質(zhì)量越大，高度越高，重力勢(shì)能越大．
（3）不計(jì)摩擦?xí)r，機(jī)械能守恒．考慮摩擦?xí)r，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，機(jī)械能減小，內(nèi)能增大．

解答 解：自行車(chē)下坡時(shí)，質(zhì)量不變，速度越來(lái)越大，則動(dòng)能不斷增大；
同時(shí)，質(zhì)量不變，高度減小，汽車(chē)的重力勢(shì)能不斷減小，
因此該過(guò)程將重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能．
根據(jù)機(jī)械能的定義可知：動(dòng)能和勢(shì)能統(tǒng)稱為機(jī)械能，下坡過(guò)程中要克服摩擦做功，所以機(jī)械能減�。�
綜上分析可知，ACD錯(cuò)誤，B正確．
故選B．

點(diǎn)評(píng) （1）掌握動(dòng)能、重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能大小的影響因素．
（2）掌握重力勢(shì)能、動(dòng)能、彈性勢(shì)能之間是可以相互轉(zhuǎn)化的．
（3）不考慮摩擦?xí)r，機(jī)械能守恒，考慮摩擦?xí)r，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，機(jī)械能減小，內(nèi)能增大．