2014年4月14日,為尋找失聯(lián)的MH370航班,啟用了“藍鰭金槍魚-21”(簡稱“金槍魚”)自主水下航行器進行深海搜尋。其外形與潛艇相似(如下圖甲所示),相關(guān)標準參數(shù)為:體積1m3、質(zhì)量750kg,最大潛水深度4500m,最大航速7.4km/h(不考慮海水密度變化,密度ρ取1.0×103kg/m3,g取10N/kg)。

(1)假設(shè)“金槍魚”上有面積為20cm2的探測窗口,當它由海水中2000m處下潛至最大潛水深度處,問該
探測窗口承受海水的壓力增加了多少?
(2)“金槍魚”搜尋任務(wù)完成后,變?yōu)樽灾貢r恰能靜止漂浮在海面上,此時露出海面體積為多大?
(3)若上述漂浮在海面的“金槍魚”,由起重裝置將其勻速豎直吊離海面。起重裝置拉力的功率隨時間變化的圖象如上圖乙所示,圖中P3=3P1。求t1時刻起重裝置對“金槍魚”的拉力(不考慮水的阻力)。
(1)5×104N;(2)0.25m3; (3)2500N

試題分析:(1)海面下2000m處的壓強為: p1=ρgh1=1.0×103kg/m3×10N/kg×2000m=2×107Pa
下潛至最大潛水深度處壓強為:p2=ρgh2=1.0×103kg/m3×10N/kg×4500m=4.5×107Pa
增加的壓強為:Δp=p2-p1=4.5×107Pa-2×107Pa=2.5×107Pa  
由F=pS得探測窗口承受海水的壓力增加:
ΔF=ΔpS=2.5×107Pa×20×10-4m2 =5×104N    
(2)由于“金槍魚”搜尋任務(wù)完成后,靜止漂浮在海面上,所以有F=G。
又由F=ρVg,G=mg ,得ρVg=mg
                                  
 露出海面體積為 :V=V-V=1m3-0.75m3 =0.25m3         
(3)由于起重裝置吊起“金槍魚”是勻速豎直離海面,所以速度保持不變即v1=v3,由P=Fv,得
P1=F1v1,P3=F3v3,又P3=3P1 ,所以有F3=3F1 
在t3時刻“金槍魚”離開水面,由圖像分析知,此時起重裝置對“金槍魚”的拉力等于“金槍魚”的重力,即F3=mg       
所以t1時刻起重裝置對“金槍魚”的拉力:
練習冊系列答案
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如圖所示實驗,在同種液體的同一深度中,將壓強計的金屬盒的橡皮膜朝向不同的方向,U形管兩端液面的高度差保持不變,這個現(xiàn)象說明:______.

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根據(jù)表格中的數(shù)據(jù),下列說法正確的是( 。
物質(zhì)




煤油
密度/(kg?m3
2.7×103
7.9×103
8.9×103
1.0×103
0.8×103
比熱容/[J(kg?℃)]
0.88×103
0.46×103
0.39×103
4.2×103
2.1×103
長1m、橫截面積1mm2的導線在20℃時的電阻值/Ω
0.027
0.096
0.017
/
/
A.用同樣的酒精燈給質(zhì)量相等、初溫相同的水和煤油加熱相同的時間后,發(fā)現(xiàn)水中的溫度計示數(shù)較高
B.裝有煤油和水的兩個容器底部受到的液體壓強與液體深度的關(guān)系可用圖象表示,其中圖線b表示的是煤油

C.將質(zhì)量相等的銅塊和鋁塊分別拉成粗細相同的銅線和鋁線,將它們并聯(lián)接入電路中,則通過銅線的電流較大
D.用力分別勻速提升體積相同的鐵塊和鋁塊,提升的高度之比為3∶2,所用的時間之比為5∶9,則兩次拉力的功率之比為79∶10

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中國首臺自行設(shè)計、自主集成研制的深海潛水器“蛟龍?zhí)枴蹦堋疤接|”7000米深海,當“蛟龍?zhí)枴苯䴖]在海中后,繼續(xù)下潛的過程中,下列說法正確的是
A.壓強減小,浮力減小B.壓強增大,浮力增大
C.壓強增大,浮力不變D.壓強減小,浮力不變

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我國“蛟龍”號潛水器在下潛試驗中成功突破7000m水深大關(guān),“蛟龍?zhí)枴彪S著下潛深度的增加,所受水的壓強將     (選填“變大”、“變小”或“不變”),若海水的密度為1.03×103kg/m3,“蛟龍?zhí)枴痹谏?000m處所受海水的壓強為              Pa.(g=10N/kg)

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2014年4月16日,一艘載有470余名乘客的“歲月號”客輪在韓國西南海域發(fā)生觸礁浸水事故而逐漸傾斜(如圖所示),最終海水灌滿船艙,客輪的重力      (填“大于”或“小于”)所受浮力而下沉。事故發(fā)生后,潛水員下潛到25米深的水下船艙內(nèi)進行搜救,此時潛水員受到的壓強是          Pa。

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(1)當軍艦在平靜的水面上航行時,它所受的浮力          它的總重力(選填“大于”、“等于”或 “小于”)。
(2)當軍艦上艦載飛機起飛后,軍艦艙底受到海水的壓強      (選填“增大”、“減小”或“不變”)。
(3)護航編隊在較近距離時一般采用前后護航形式,而不采用“并排”護航。這是因為當兩船高速并排行駛時,兩船之間流體流速     ,壓強     ,容易發(fā)生碰撞事故。

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A、“蛟龍?zhí)枴笔艿降膲簭姴蛔?nbsp;      
B、“蛟龍?zhí)枴笔艿降膲簭娮冃?br />C、“蛟龍?zhí)枴笔艿降膲簭娮兇?nbsp;      
D、海水在流動,“蛟龍?zhí)枴笔艿降膲簭姛o法確定

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