2009年12月26日，武漢至廣州高速列車正式運行，它將會為沿線的廣東、湖南、湖北三省帶來巨大商機．列車運行時若人離鐵軌太近容易被吸進鐵軌，應特別注意安全．從物理學的角度看，這是因為高速行駛的列車與人之間的（ ）
A．空氣流速減小，壓強增大
B．空氣流速減小，壓強減小
C．空氣流速增大，壓強增大
D．空氣流速增大，壓強減小
【答案】分析：流體的壓強跟流體的速度有關(guān)，流速越大、壓強越�。畯娜说膬�(nèi)側(cè)和外側(cè)受到的壓強進行考慮．
解答：解：人離列車太近時，高速列車行駛過程中，使人和列車之間的空氣流動速度很大，壓強很小，人外側(cè)的壓強不變，人在內(nèi)外壓強差的作用下，會被壓向列車出現(xiàn)事故．
故選D．
點評：掌握流體壓強跟流速的關(guān)系，并能解釋有關(guān)流體壓強的問題．
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?泰州一模）2009年12月26日，武廣高鐵正式 投入運營，它是目前世界上投入運營鐵路客運專線中最快的線路．下表為簡化的武廣高鐵線上G1057次高速列車時刻表，請根據(jù)列車時刻表，解答下列問題：
站名 自武漢起公里數(shù) 到站時刻 離站時刻
武漢 0 始發(fā)站 19：15
岳陽東 215 20：02 20：04
長沙南 362 20：36 20：38
株洲西 414 20：52 20：53
衡陽東 542 21：19 21：21
韶關(guān) 842 22：15 22：16
清遠 986 22：45 22：46
廣州北 1023 23：00 終點站
（1）岳陽東至韶關(guān)的鐵路線長為
627
627
km．
（2）G1057次列車從岳陽運行至韶關(guān)的平均速度為
287
287
km/h．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?岳陽）2009年12月26日，武廣高鐵正式投入運營．它是目前世界上投入運營鐵路客運專線中最快的線路．下表為簡化的武廣高鐵線上G1057次高速列車時刻表，請根據(jù)列車時刻表，解答下列問題：
    站名     自武漢起公里數(shù)   到站時刻   離站時刻
    武漢    0     始發(fā)站     19：15
    岳陽東     215     20：O2     20：04
    長沙南     362     20：36     20：38
    株洲西     414     20：52     20：53
    衡陽東     542     21：19     21：2l
    韶關(guān)     842     22：l 5     22：l6
    清遠     986     22：45     22：46
    廣州北     1023     23：00     終點站
（1）岳陽東至廣州北的鐵路線長為
808
808
km，G1057次列車從岳陽東運行至廣州北的時間為
2
2
h
56
56
min．
（2）G1057次列車從岳陽東運行至廣州北的平均速度為多少km/h？（最后結(jié)果保留一位小數(shù)）

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2011?吉安三模）如圖所示為2010年11月12日舉行的第十六屆亞運會“潮流”火炬，其質(zhì)量約為1000
g
g
；2009年12月26日，武廣高速鐵路正式運營．列車車體采用的是中空型材鋁合金材料，這種材料除硬度大之外，還具備
密度小，質(zhì)量小
密度小，質(zhì)量小
的特點．

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科目：初中物理 來源： 題型：

2009年12月26日，世界上一次建成里程最長、運營速度最高的高速鐵路---武廣高鐵正式投入運營．某時刻列車的電子屏幕顯示它的運行速度如圖所示，此速度合
100
100
m/s．武廣高鐵全長1069km，若列車運行平均速度是305km/h，則跑完全程需要
3.5h
3.5h
（ 計算結(jié)果保留一位小數(shù)）

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科目：初中物理 來源： 題型：

2009年12月26日9時，武漢、長沙、廣州三地同時首發(fā)中國國產(chǎn)速度可達350km/h“和諧號”高速列車，自此，中國鐵路進入高鐵時代．“和諧號”動車組列車是利用電動機牽引前進，據(jù)報道，現(xiàn)在有一種列車節(jié)能新技術(shù)--再生制動技術(shù)，即列車在350km/h以上的速度上實施制動以后，從350km/h降到90km/h完全是靠牽引電動機變成了發(fā)電機的運行狀態(tài)，利用列車的巨大慣性產(chǎn)生電能，達到減速的效果．只有當列車速度降到90km/h以下，才開始實施第二階段的機械制動．
（1）電動機、發(fā)電機是利用什么物理原理制成的？
（2）簡述電動機能量的轉(zhuǎn)化過程．
（3）請你簡要描述列車在第二階段機械制動過程中的能量轉(zhuǎn)化過程．
（4）請你解釋“利用列車的巨大慣性產(chǎn)生電能”的意思．

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