2007年12月22日,在海底23m深處沉睡800多年的“南海一號”古沉船,被“華天龍?zhí)枴贝驌拼w打撈成功.整體打撈是為了保存好文物,將“南海一號”船體和船上滿載的貨物連帶周圍的淤泥一起,按照原狀固定在特殊的鋼制“沉箱”內(nèi),沉箱分為上下兩部分,上沉箱質(zhì)量為5000T,底面積為S,高為a=7m,上沉箱整體搬到專門為它建造的廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”內(nèi).下沉箱底面積為S,高為5m,打撈過程中將留在海底.“華天龍”打撈船的吊臂臂架長達(dá)109m.起吊時(shí),電動機(jī)帶動絞盤拉動直徑為76mm的鋼絲繩,鋼絲繩總長度2200m,分成64根鋼絲繩通過吊臂頂端的定滑輪拉動動滑輪和吊鉤,吊鉤下用直徑為110mm的32根鋼纜拴住沉箱的16個(gè)吊點(diǎn),平穩(wěn)地緩緩豎直上升,上升過程底面始終保持水平,此時(shí)鋼絲繩的拉力為F1,如圖1所示.當(dāng)沉箱被吊起離開水面,露出高h(yuǎn) 時(shí),吊臂對動滑輪組的豎直向上拉力是F拉.它們的數(shù)量關(guān)系如圖2所示.鋼絲繩、鋼纜所受重力,鋼纜在水中的浮力不計(jì),海水的密度為1.0×103kg/m3,g取10N/kg.求:
(1)當(dāng)沉箱在水底時(shí),海水對上沉箱頂部的壓強(qiáng).
(2)當(dāng)沉箱在水中勻速豎直上升過程中鋼絲繩的拉力F1和機(jī)械效率(保留1位小數(shù)).

解:
(1)海面至上沉箱的深度為h=23m-12m=11m.
海水對上沉箱頂部的壓強(qiáng):
p=ρ海水gh=1.0×103kg/m3×10N/kg×11m=1.1×105Pa;
(2)當(dāng)上沉箱完全浸沒在海水時(shí),吊鉤和動滑輪組的受力為重力G′,鋼纜的拉力F鋼纜1,
64根鋼絲繩的拉力F拉1,如左圖所示,上沉箱勻速上升,F(xiàn)拉1=F鋼纜1+G′,
F鋼纜1=G沉箱-F浮1
F浮1海水gV沉箱海水?g?a?S
F拉1=G沉箱+G′-ρ海水?g?a?S ①
當(dāng)上沉箱露出海水1m時(shí),吊鉤和動滑輪組的受力為重力G′,鋼纜的拉力F鋼纜2,64根鋼絲繩的拉力F拉2,如右圖所示,上沉箱勻速上升,F(xiàn)拉2=F鋼纜2+G′
F鋼纜2=G沉箱-F浮2
F浮2海水?g?V沉箱′=ρ海水?g?(a-h)?S
F拉2=G沉箱+G′-ρ海水?g?(a-h)?S ②
由題中表格可以知道:F拉1=3.04×107N,F(xiàn)拉2=3.58×107N,
②-①式,得到:F拉2-F拉1海水?g?a?S-ρ海水?g?(a-h)?S=ρ海水?g?S?h
3.58×107N-3.04×107N=103kg/m3×10N/kg×1m?S
解出:S=5.4×102m2,
G沉箱=m沉箱?g=5×106kg×10N/kg=5×107N,
F浮1海水?g?V=5.4×102m2×7m×10N/kg×103kg/m3=3.78×107N,
G′=F拉1-G沉箱+F浮1=3.04×107N-5×107N+3.78×107N=1.82×107N,
鋼絲繩的拉力:F1=F拉1=×3.04×107N=4.75×105N;
設(shè)沉箱勻速上升lm,則拉力移動距離s=64×1m=64m,
拉力做功W=F1s=F1×64m,有用功為W=F鋼纜1h=(G-F浮1)×1m,
所以機(jī)械效率為:η=×100%=×100%=×100%≈40.1%.
答:(1)當(dāng)沉箱在水底時(shí),海水對上沉箱頂部的壓強(qiáng)1.1×105Pa;
(2)當(dāng)沉箱在水中勻速豎直上升過程中鋼絲繩的拉力F1為4.75×105N;機(jī)械效率為40.1%.
分析:(1)求出上沉箱頂部到水面的深度,根據(jù)p=ρgh求出壓強(qiáng);
(2)對沉箱分為兩種情況--浸沒在水中和離開水面進(jìn)行受力分析,列出方程組,解出拉力F1的大;
然后根據(jù)公式W=Fs分別求出有用功和總功,根據(jù)η=求出機(jī)械效率.
點(diǎn)評:此題主要考查的是學(xué)生對液體壓強(qiáng)、機(jī)械效率計(jì)算公式和對物體進(jìn)行受力分析的理解和掌握,根據(jù)受力分析列出方程組是解決此題的關(guān)鍵,難度較大.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

29、2007年12月22日上午,位于海面下幾十米深處的“南海一號”商船被打撈浮出海面,這是中國考古史上的又一突破.“南海一號”商船長約30米,是目前發(fā)現(xiàn)的最大的宋代船只,如圖所示.很早以前,我國考古隊(duì)員就利用超聲波方向性好的特點(diǎn)制成了一種裝置安裝在船上,用它發(fā)出的超聲波對“南海一號”沉船進(jìn)行了細(xì)致的探測.
(1)題中所指探測裝置的名稱是什么?
(2)已知超聲波在海水中的速度為1500m/s,如果探測裝置發(fā)出的信號后,從發(fā)出到遇到沉船,再到接受返回信號所花時(shí)間是2.4×10-2s,則沉船在海面下多深處?
(3)該裝置能不能用來探測月球與地球之間的距離?為什么?

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2013?朝陽區(qū)一模)2007年12月22日,在海底23m深處沉睡800多年的“南海一號”古沉船,被“華天龍?zhí)枴贝驌拼w打撈成功.整體打撈是為了保存好文物,將“南海一號”船體和船上滿載的貨物連帶周圍的淤泥一起,按照原狀固定在特殊的鋼制“沉箱”內(nèi),沉箱分為上下兩部分,上沉箱質(zhì)量為5000T,底面積為S,高為a=7m,上沉箱整體搬到專門為它建造的廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”內(nèi).下沉箱底面積為S,高為5m,打撈過程中將留在海底.“華天龍”打撈船的吊臂臂架長達(dá)109m.起吊時(shí),電動機(jī)帶動絞盤拉動直徑為76mm的鋼絲繩,鋼絲繩總長度2200m,分成64根鋼絲繩通過吊臂頂端的定滑輪拉動動滑輪和吊鉤,吊鉤下用直徑為110mm的32根鋼纜拴住沉箱的16個(gè)吊點(diǎn),平穩(wěn)地緩緩豎直上升,上升過程底面始終保持水平,此時(shí)鋼絲繩的拉力為F1,如圖1所示.當(dāng)沉箱被吊起離開水面,露出高h(yuǎn) 時(shí),吊臂對動滑輪組的豎直向上拉力是F拉.它們的數(shù)量關(guān)系如圖2所示.鋼絲繩、鋼纜所受重力,鋼纜在水中的浮力不計(jì),海水的密度為1.0×103kg/m3,g取10N/kg.求:
(1)當(dāng)沉箱在水底時(shí),海水對上沉箱頂部的壓強(qiáng).
(2)當(dāng)沉箱在水中勻速豎直上升過程中鋼絲繩的拉力F1和機(jī)械效率(保留1位小數(shù)).

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2008?松江區(qū)一模)“南海一號”為目前世界上發(fā)現(xiàn)的最大宋代沉船,2007年12月22日被成功打撈出海.它沉沒于水下20米深處,船上某甲板面積是10米2,則其所受水的壓強(qiáng)是
1.96×105
1.96×105
帕,壓力是
1.96×106
1.96×106
牛.(計(jì)算時(shí)海水密度取水的密度)

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2008?黃浦區(qū)一模)如圖是2007年12月22日“南海一號”整體打撈出海面的情景.在打撈過程中,潛水員要潛入海下將多個(gè)未充氣的氣囊分別均勻地安裝在沉箱的四周.潛水員在海面下25米深處受到海水的壓強(qiáng)為
2.45×105
2.45×105
帕,設(shè)其中一只充足氣的氣囊的體積為400米3,那么這只氣囊浸沒在海水中受到海水對它的浮力的大小為
3.92×106
3.92×106
牛.(計(jì)算時(shí)海水密度取水的密度)

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科目:初中物理 來源: 題型:

2007年12月22日上午,位于海面下幾十米深處的“南海一號”商船被打撈浮出海面,這是中國考古史上的又一突破,“南海一號”商船長約30米,是目前發(fā)現(xiàn)的最大的宋代船只,很早以前,我國考古隊(duì)員就利用超聲波方向性好的特點(diǎn)制成了一種裝置安裝在船上,用它發(fā)出的超聲波對“南海一號”沉船進(jìn)行了細(xì)致的探測.
(1)題中所指探測裝置的名稱是
 

(2)已知超聲波在海水中的速度為1500m/s,如果探測裝置從發(fā)出信號到遇到沉船,再到接受返回信號所花時(shí)間是0.24s,則沉船在海面下
 
米深處.

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