我國第一條磁懸浮列車已在上海建成，它利用磁極間的相互作用，將列車懸浮于軌道之上幾厘米，從而大大減小摩擦，提高了行駛的速度．這里利用的“磁極間的相互作用”是指（　　）
分析：磁懸浮列車為的是減小列車所受的摩擦，從而提高速度，所以車體和軌道間應(yīng)該是同名磁極，利用同名磁極互相排斥的原理實(shí)現(xiàn)懸�。�
解答：解：磁懸浮列車的車體和軌道是同名磁極，同名磁極互相排斥，使列車實(shí)現(xiàn)懸浮，從而減小列車所受的摩擦力，提高行駛速度．
故選B．
點(diǎn)評：讓物理走進(jìn)生活，這也體現(xiàn)了學(xué)以致用，所以要注重對生活中與物理有關(guān)的知識的了解和掌握．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2002?河南）上海即將建成我國第一條磁懸浮列車鐵路線，列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)500千米/時(shí)．如果乘坐這一時(shí)速的磁懸浮列車從上海到杭州約200千米的路程，需要
24
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分鐘．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2003?廈門）據(jù)報(bào)道我國第一條磁懸浮列車實(shí)驗(yàn)線已在上海進(jìn)入實(shí)驗(yàn)性運(yùn)行階段，它是利用兩個(gè)同名磁極間相互
排斥
排斥
的原理使列車懸浮于軌道之上達(dá)10cm，從而減少了摩擦大大地提高了列車的行駛速度，它的平均速度大約是普通列車的4倍，具有節(jié)能、省時(shí)之優(yōu)點(diǎn)．從廈門開往北京的K308列車共需運(yùn)行約34小時(shí)，若將它改為磁懸浮列車，那么約需運(yùn)行
8.5
8.5
小時(shí)就能從廈門到達(dá)北京．

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科目：初中物理 來源： 題型：

上海建成我國第一條磁懸浮列車鐵路線，列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)560km/h．如果乘坐這一時(shí)速的磁懸浮列車從上海市內(nèi)到機(jī)場約70km的路程，需
 
分鐘．

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科目：初中物理 來源：2011年經(jīng)典物理培優(yōu)輔導(dǎo)中考模擬（9）（解析版） 題型：填空題

上海即將建成我國第一條磁懸浮列車鐵路線，列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)500千米/時(shí)．如果乘坐這一時(shí)速的磁懸浮列車從上海到杭州約200千米的路程，需要    分鐘．

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