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科目：初中物理 來源： 題型：

被形容為“滿船盡帶黃金甲”、身價(jià)逾千億美元的廣東海底沉船“南海一號(hào)”，已于2007年12月22日上午成功浮出水面．“南海一號(hào)”采用的是古船整體打撈模式，這在世界考古和打撈界都是首創(chuàng)．沉船地點(diǎn)在廣東珠江口以西、距陽江海陵島30里，約水下20米處．裝著“南海Ⅰ號(hào)”的沉船在水里的視重（即沉船脫離海底，在水中靜止時(shí)受到的拉力）約2.8×10⁷N，“南海一號(hào)”在水中勻速提升時(shí)，鋼索自由端的拉力約為8×10⁶N，當(dāng)它完全離開水中，在空氣中的質(zhì)量約4800噸，為吊起這艘價(jià)值連城的古沉船，中國大陸特別打造了“亞洲第一吊”的最大吊力可提升質(zhì)量4000噸的物體，全回轉(zhuǎn)起重船“華天龍”號(hào)（其模型簡化如圖所示），其起重部分是由2個(gè)動(dòng)滑輪和3個(gè)定滑輪組成的滑輪組．
（1）“南海一號(hào)”在水中所受浮力是多大？
（2）“南海一號(hào)”古沉船未露出水面前，被勻速吊起10m，則在此過程中繩索自由端拉力F所做的功是多少？
（3）“南海一號(hào)”古沉船未露出水面前，起吊裝置的滑輪組機(jī)械效率是多少？
（4）若“南海一號(hào)”古沉船從剛露出水面到部分出水的過程中是被勻速提升的，請(qǐng)分析在此過程中，貨箱所受浮力和滑輪組機(jī)械效率的變化情況．（水的密度為1.0×10³kg/m³，g=10N/kg，不考慮風(fēng)浪、水流等的影響．）

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

探究自由落體運(yùn)動(dòng)
自由落體運(yùn)動(dòng)
小明和小雁在課外物理興趣小組學(xué)習(xí)時(shí)了解了伽利略的比薩斜塔實(shí)驗(yàn)．傳說伽利略曾在比薩斜塔上當(dāng)眾做過落體實(shí)驗(yàn)．一天伽利略帶著兩個(gè)重量不同鐵球走上比薩斜塔的塔頂，把這兩個(gè)鐵球在眾目之下，同時(shí)放開，鐵球立即下墜，不分先后并“肩”前進(jìn)，一齊落到地面．（也有記載說這個(gè)實(shí)驗(yàn)是著名力學(xué)家布魯日的西蒙?斯臺(tái)文早于1587年從二樓窗臺(tái)上所做的）
小明和小雁對(duì)這個(gè)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生了濃厚的興趣，物體的運(yùn)動(dòng)有怎樣的特點(diǎn)呢？于是他們就去請(qǐng)教老師，老師告訴他們：如果空氣阻力可以略去不計(jì)，物體只在重力作用下所做的運(yùn)動(dòng)便稱為自由落體運(yùn)動(dòng)．
小雁想：物體下落的路程與運(yùn)動(dòng)的時(shí)間又是什么關(guān)系呢？
小明猜想：既然物體下落的速度、路程與質(zhì)量無關(guān)，可能應(yīng)該與物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間有關(guān)．
在老師的指導(dǎo)下，他們?cè)O(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)，并彼此配合用質(zhì)量為2kg的物體做實(shí)驗(yàn)并得到了如下數(shù)據(jù)．
小明的數(shù)據(jù)：

運(yùn)動(dòng)時(shí)間/s	0	0.1	0.2	0.3	0.4
速度/（m/s）	0	1	2	3	4

小雁的數(shù)據(jù)：

運(yùn)動(dòng)時(shí)間/s	0	0.1	0.2	0.3	0.4
路程/m	0	0.05	0.2	0.45	0.8

由上述數(shù)據(jù)，你可以幫小明和小雁得到的結(jié)論是：
（1）

自由落體運(yùn)動(dòng)速度與運(yùn)動(dòng)時(shí)間成正比

．
表達(dá)式：V=

10m/s²×t

（2）

自由落體運(yùn)動(dòng)路程與時(shí)間的平方成正比

．
表達(dá)式：S=

s=5m/s²×t²

（3）他們探究的思維過程：提出問題、

猜想

、

實(shí)驗(yàn)探究

、歸納分析、得出結(jié)論．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

以下是有關(guān)神舟七號(hào)飛船的介紹，閱讀后回答以下問題
神舟七號(hào)飛船采用了軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙三艙結(jié)構(gòu)．全長9.19米，整船重量7.89噸．為了減輕飛船的負(fù)重，神七的能量源泉、形似“翅膀”的太陽帆板，必須從神六及以往飛船的兩對(duì)“翅膀”減少為一對(duì)．神七的“軀干”，也出現(xiàn)了一少一多的變化．“一少”是飛船減少了軌道艙內(nèi)的16臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，僅保留了推進(jìn)艙和返回艙的動(dòng)力設(shè)備．“一多”是飛船相比于過去，軌道艙內(nèi)將增加一個(gè)“夾層”，這個(gè)“夾層”即氣閘艙，其作用是幫助航天員在艙內(nèi)、艙外提供氣壓緩沖，出艙前要“減壓”，從太空返回后要“升壓”，其原理類似潛水員進(jìn)出深海潛艇時(shí)需進(jìn)行水壓調(diào)節(jié)．
專家稱，“神舟七號(hào)”將具備航天員太空行走的幾項(xiàng)必備條件．首先，會(huì)提供航天員在艙外生活和工作的環(huán)境和條件，其中最重要的就是艙外航天服，它具有防微流星、真空隔熱屏蔽、氣密、保壓、通風(fēng)、調(diào)溫等多種功能，航天服的手套既密封又靈活，頭盔透明密封．其次，出艙背包有控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，其控制系統(tǒng)配有的噴氣裝置使航天員可以借此控制行走方向．在神舟七號(hào)飛船的回收系統(tǒng)中，降落傘無疑起著極其重要的作用．在返回艙返回地面的過程中，從大約10千米的高空，降落傘系統(tǒng)將開始工作，如藍(lán)天中一個(gè)飄然而下的仙女，一直呵護(hù)著3名航天員順利走完“回家”的最后一段路程．
（1）文中第一段有一處用詞不準(zhǔn)確，請(qǐng)?jiān)谖恼轮杏谩啊眲澇�，并將該處改�?!--BA-->

整船質(zhì)量7.89噸

．
（2）文中“其控制系統(tǒng)配有的噴氣裝置使航天員可以借此控制行走方向”，噴氣裝置是利用什么原理來控制行走方向的？

物體間力的作用是相互的

（3）除上述已提出的問題外，根據(jù)文中相關(guān)信息和你對(duì)神舟七號(hào)飛船的了解，請(qǐng)?zhí)岢?個(gè)與物理知識(shí)有關(guān)的問題，并簡要回答．
問題：

太空生活與工作：若不穿航天服，只帶氧氣瓶，航天員能否走出艙外？運(yùn)用你所學(xué)的物理知識(shí)說出一條理由？

，回答：

不能，因?yàn)榕撏鉀]有大氣壓沒有大氣壓

．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

被形容為“滿船盡帶黃金甲”、身價(jià)逾千億美元的廣東海底沉船“南海一號(hào)”，已于2007年12月22日上午成功浮出水面．“南海一號(hào)”采用的是古船整體打撈模式，這在世界考古和打撈界都是首創(chuàng)．沉船地點(diǎn)在廣東珠江口以西、距陽江海陵島30里，約水下20米處．裝著“南海Ⅰ號(hào)”的沉船在水里的視重（即沉船脫離海底，在水中靜止時(shí)受到的拉力）約2.8×10⁷N，“南海一號(hào)”在水中勻速提升時(shí)，鋼索自由端的拉力約為8×10⁶N，當(dāng)它完全離開水中，在空氣中的質(zhì)量約4800噸，為吊起這艘價(jià)值連城的古沉船，中國大陸特別打造了“亞洲第一吊”的最大吊力可提升質(zhì)量4000噸的物體，全回轉(zhuǎn)起重船“華天龍”號(hào)（其模型簡化如圖所示），其起重部分是由2個(gè)動(dòng)滑輪和3個(gè)定滑輪組成的滑輪組．
（1）“南海一號(hào)”在水中所受浮力是多大？
（2）“南海一號(hào)”古沉船未露出水面前，被勻速吊起10m，則在此過程中繩索自由端拉力F所做的功是多少？
（3）“南海一號(hào)”古沉船未露出水面前，起吊裝置的滑輪組機(jī)械效率是多少？
（4）若“南海一號(hào)”古沉船從剛露出水面到部分出水的過程中是被勻速提升的，請(qǐng)分析在此過程中，貨箱所受浮力和滑輪組機(jī)械效率的變化情況．（水的密度為1.0×10³kg/m³，g=10N/kg，不考慮風(fēng)浪、水流等的影響．）

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科目：初中物理 來源：2009年福建省廈門市外國語學(xué)校中考物理模擬試卷（解析版） 題型：解答題

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