（2011?深圳）短路和斷路是電路中常見的故障，下列四幅圖有短路現(xiàn)象的是（　�。�
分析：（1）短路有兩種形式：電源短路和用電器短路，
①電源短路是電源兩極不經(jīng)過用電器直接連接在一起了，電路中電流過大，會(huì)燒壞電源；
②用電器短路是用電器的兩端直接用導(dǎo)線連接在了一起，電器中沒有電流通過，不會(huì)損壞用電器．
（2）斷路指的是電路中有某處接觸不良或者斷開，導(dǎo)致電流不能從正極流向負(fù)極，此時(shí)電路中電流為零，用電器不能工作．
解答：解：A、圖中開關(guān)閉合后，電流有兩條路徑，組成并聯(lián)電路，沒有短路現(xiàn)象，故該選項(xiàng)不符合題意；
B、圖中開關(guān)閉合后，右面的那個(gè)燈兩端用導(dǎo)線直接連接在了一起，導(dǎo)致該燈中沒有電流通過，該燈發(fā)生短路，故該選項(xiàng)符合題意；
C、圖中開關(guān)閉合后，電流有一條路徑，電路為串聯(lián)，沒有短路現(xiàn)象，故該選項(xiàng)不符合題意；
D、圖中開關(guān)閉合后，電流有兩條路徑，組成并聯(lián)電路，沒有短路現(xiàn)象，故該選項(xiàng)不符合題意．
故選B．
點(diǎn)評：判斷電路中是否有短路或者斷路，要嚴(yán)格從概念上進(jìn)行分析，此題考查了學(xué)生的分析電路的能力．
練習(xí)冊系列答案
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（2011?深圳）如圖是某城市的地鐵設(shè)計(jì)方案，進(jìn)站和出站的軌道都與站臺構(gòu)成一個(gè)緩坡．為了充分利用能量，上坡前就關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，利用慣性沖上緩坡．已知火車進(jìn)站、停站、出站的時(shí)間分別為30s、60s、30s，火車的功率為4800KW（并保持不變），火車車身長300m．

求：（1）火車在進(jìn)站、停站、出站的過程中平均速度的大小
（2）火車出站后以l08km/h速度水平勻速直線行駛時(shí)，其牽引力的大小
（3）火車在水平勻速直線行駛時(shí)受到阻力的大�。�

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（2011?深圳）如圖是小華測量木塞體積的實(shí)驗(yàn)，由圖可知木塞的體積是
6
6
cm3，其中四個(gè)步驟中不需要的是
①和③
①和③
（填序號）．

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（2011?深圳）如圖所示，閉合開關(guān)后導(dǎo)體ab開始運(yùn)動(dòng)起來，若讓導(dǎo)體的運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，則可以采取的措施正確的是（　�。�

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[來由上圖實(shí)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)如表，請回答下列問題：
（1）在乙電路圖中，畫出電流表和電壓表
（2）讀出丙圖的電流表示數(shù)，并將數(shù)據(jù)填入表格中的
0.4
0.4
處
（3）根據(jù)前3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，求小燈泡的電阻
（4）根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)求小燈泡最亮?xí)r的電功率
實(shí)驗(yàn)次數(shù)   1    2   3    4
 電壓（V）   2．O   2.5  3．O  3.5
 電流（A）  0.26  0.30  0.34
0.4
0.4
 電阻（Ω） 7.69 8.33  8.82

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