Question

2．我國(guó)的高鐵技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，坐在高鐵的車廂中，如果不看窗外，感受不到動(dòng)車的高速，相對(duì)于乘客而言，車廂是靜止的，當(dāng)列車在水平鐵路上勻速行駛，列車受到的阻力等于（選填“大于”、“等于”或“小于”）列車的牽引力，如圖，列車與站臺(tái)間有黃色帶區(qū)域，人們須站在黃色線外候車，這是因?yàn)榱熊嚫咚傩旭傔^(guò)車站時(shí)，黃色線內(nèi)的空氣流速大，壓強(qiáng)小，人會(huì)被“吸”入軌道，易發(fā)生安全事故．

Answer 1

分析 （1）要解決此題，需要掌握運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，物體的運(yùn)動(dòng)和靜止相對(duì)于所選取的參照物而言的．關(guān)鍵是看物體相對(duì)于參照物的位置是否改變，若改變則是運(yùn)動(dòng)的；若不變，則是靜止的；
（2）處于靜止和勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物體受的力是平衡力；
（3）流體的壓強(qiáng)跟流體的速度有關(guān)，流速越大，壓強(qiáng)越小．從人的內(nèi)側(cè)和外側(cè)受到的壓強(qiáng)進(jìn)行考慮．

解答 解：
（1）坐在行駛的高鐵中的人，以乘客為參照物，車廂與人之間的位置沒(méi)有發(fā)生變化，所以車廂是靜止的；
（2）列車在水平鐵路上勻速行駛，受平衡力的作用，故阻力等于牽引力；
（3）人離列車太近時(shí)，高速列車行駛過(guò)程中，使人和列車之間的空氣流動(dòng)速度加快，壓強(qiáng)變小，人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，被壓向列車出現(xiàn)事故，因此為了防止事故的發(fā)生，車站站臺(tái)上安全黃線距鐵軌的距離又變遠(yuǎn)．
故答案為：靜止；等于；流速大，壓強(qiáng)�。�

點(diǎn)評(píng) 此題考查了運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性的理解和掌握，研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可以不同．還考查運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系及流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系，內(nèi)容較多，要認(rèn)真分析．