13.在短跑運(yùn)動員的比賽過程中,下列有關(guān)說法中錯誤的是( 。
A.起跑時,他用力蹬地,因?yàn)榱Φ淖饔檬窍嗷サ?/td>
B.他的跑鞋底有凹凸花紋,是為了增大摩擦
C.他超過其他運(yùn)動員時,相對于該運(yùn)動員是運(yùn)動的
D.沖過終點(diǎn)后,他還會繼續(xù)前進(jìn)一段距離,是因?yàn)槭艿綉T性力的作用

分析 (1)物體間力的作用是相互的;
(2)增大摩擦的方法:增大壓力或增大接觸面的粗糙程度等;
(3)物體相對運(yùn)動還是靜止,取決于物體與參照物之間的位置關(guān)系;
(4)一切物體都有保持原來運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì),叫慣性;慣性是狀態(tài)量,不可以說慣性作用或慣性力.

解答 解:
A、起跑時,他用力蹬地,由于物體間力的作用是相互的,因此地面也給他一個大小相等的反作用力.故A正確;
B、跑鞋底有凹凸花紋為了增大接觸面的粗糙程度,因此是為了增大摩擦.故B正確;
C、他超過其他運(yùn)動員時,他相對于其他運(yùn)動員的位置發(fā)生了改變,因此相對于該運(yùn)動員是運(yùn)動的.故C正確;
D、沖過終點(diǎn)后,由于慣性他還會繼續(xù)前進(jìn)一段距離,慣性力是不存在的.故D錯誤.
故選D.

點(diǎn)評 此題考查的都是基礎(chǔ)知識,難度不大,但涉及到的知識點(diǎn)較多,綜合性很強(qiáng),此題難度適中,適合學(xué)生訓(xùn)練.

練習(xí)冊系列答案
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4.如圖甲所示,兩個電阻R1、R2并聯(lián)后與電阻R3串聯(lián),可以等效成電阻R12與R3串聯(lián),其中電阻R12的阻值大小就等于電阻R1、R2并聯(lián)后的總電阻.
如圖乙所示,電源電壓保持不變,圖中的電阻R1=30Ω,滑動變阻器R2上標(biāo)有“12Ω”字樣. 閉合開關(guān)S.當(dāng)滑動變阻器的滑片P移到B端時,電流表的示數(shù)為0.8A.求:
(1)電源電壓;
(2)滑動變阻器的滑片p滑至中點(diǎn)時電流表的示數(shù);
(3)請你分析:滑片p從A向B移動過程中,R1兩端的電壓變化范圍.

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1.潛水艇靠改變自身重力來實(shí)現(xiàn)上浮和下沉的;一艘排水量為3000t的輪船在河水中航行,滿載時船及所裝的貨物共重2.94×107N.

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8.小強(qiáng)同學(xué)的體重是550N,他和同學(xué)們一起在足球場上踢足球,當(dāng)他抬起一只腳(單腳著地),這時地面對他的支持力是等于550N(選填“大于”、“等于”、“小于”).某同學(xué)踢出去的足球如圖所示,當(dāng)球從高處落下的過程中,球的重力勢能變。ㄟx填“變大”、“變小”或“不變”).

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18.為鍛煉身體,小明利用所學(xué)物理知識設(shè)計(jì)了一個電子拉力計(jì),圖甲是原理圖,硬質(zhì)彈簧右端和金屬滑片P固定在一起(彈簧的電阻不計(jì),P與R1間的摩擦不計(jì)).定值電阻R0=5Ω,a、b是一根長為5cm的均勻電阻絲,阻值Rab=25Ω,電源電壓U=3.0V,電流表的量程為0-0.6A,當(dāng)不拉拉環(huán)時,金屬滑片P剛好處于a端.已知該彈簧伸長的長度△L與所受拉力F間的關(guān)系如圖乙所示.
(1)小明在電路中連入R0的目的是什么?
(2)小明將電流表的表盤改為拉力計(jì)的表盤,當(dāng)不拉拉環(huán)時,拉力計(jì)表盤上的零刻度應(yīng)標(biāo)在電流表表盤何處?
(3)已知該彈簧伸長的長度△L與所受拉力F間的關(guān)系如圖乙所示.通過計(jì)算說明.開關(guān)S閉合后,當(dāng)電流表指針指在0.3A處,作用在拉環(huán)上水平向右的拉力為多大?
(4)通過計(jì)算說明,電流表表盤的0.6A處應(yīng)標(biāo)多少牛?
(5)改裝后電流表的表盤刻度有什么特點(diǎn)?

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5.如圖所示,一輛小汽車質(zhì)量為1.2t,發(fā)動機(jī)的功率為60kW.停在水平地面上時,四輪與地面的總接觸面積為1000cm2.當(dāng)它在水平公路上以20m/s的速度勻速行駛1440m時,求:
(1)汽車停在水平地面上時,對水平地面的壓強(qiáng)多大?(g=10N/kg)
(2)汽車行駛這段距離用了多長時間?發(fā)動機(jī)提供的牽引力多大?

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2.我國自主研發(fā)的渦槳支線飛機(jī)“新舟600”的質(zhì)量為20t,靜止在水平地面上時,輪子與水平地面接觸的總面積約為2m2,g取10N/kg.
(1)該飛機(jī)在空中水平勻速飛行時,機(jī)翼上方空氣的流速大于機(jī)翼下方的空氣的流速,機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小于機(jī)翼下方的壓強(qiáng);(選填“大于”、“小于”或“等于”)
(2)求該飛機(jī)受到的重力大;
(3)求該飛機(jī)在空中水平勻速飛行2km的過程中,受到的升力大小和升力做的功;
(4)求該飛機(jī)靜止在水平地面上時,對地面的壓強(qiáng).

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2.在探究“杠桿的平衡條件”實(shí)驗(yàn)中:
(1)所用的器材有帶有刻度的杠桿、鐵架臺、鉤碼、線(彈簧夾)和彈簧測力計(jì)等.
(2)首先,將杠桿的中點(diǎn)支在支架上,在調(diào)節(jié)杠桿平衡時,發(fā)現(xiàn)杠桿如圖1位置靜止,此時杠桿處于(選填“處于”或“不處于”)平衡狀態(tài),此時還應(yīng)調(diào)節(jié)兩端的平衡螺母,使它向右端旋動,使杠桿在水平位置平衡,這樣的目的是便于直接在杠桿上讀出力臂的大小.
(3)操作時,把鉤碼分別掛在杠桿的兩側(cè),改變鉤碼的個數(shù)或在杠桿上的位置,使杠桿重新恢復(fù)水平平衡.如圖2所示杠桿的a處已掛著2個0.5N的鉤碼,要使杠桿平衡,則應(yīng)在杠桿的b處掛上4個0.5N的鉤碼;實(shí)驗(yàn)中需要測定的物理量為動力、動力臂、阻力、阻力臂.
(4)實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)得到的三組數(shù)據(jù)如表所示.這三組數(shù)據(jù)中可以肯定序號為2的一組有錯誤.如果他的操作沒有錯,鉤碼的重力及力臂值也沒有錯,那么產(chǎn)生此組數(shù)據(jù)錯誤的原因是動力與阻力的大小記反了(或動力臂與阻力臂的大小記反了).(寫出一種即可)
實(shí)驗(yàn)序號動力F1(牛)動力臂L1(米)阻力F2(牛)阻力臂L2(米)
110.0820.04
220.2010.10
340.1020.20
(5)糾正錯誤后可以歸納出杠桿的平衡條件是動力×動力臂=阻力×阻力臂(用文字表達(dá)).

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同步練習(xí)冊答案