Question

（2010?衡陽）世界上第一條時(shí)速高達(dá)350公里，里程最長的無砟軌道客運(yùn)專線--武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線，于2009年底通車，衡陽至廣州距離約為500公里，乘客坐高鐵由衡陽到廣州大約只需要110min．
    武廣客運(yùn)專線使用的是我國自行生產(chǎn)的“和諧號(hào)”動(dòng)車組．車體的外形設(shè)計(jì)是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理采用了流線形設(shè)計(jì)．

高速列車正常行駛時(shí)，鐵路兩旁頭上戴帽子的人要用手按住帽子才行

．武廣客運(yùn)專線采用了先進(jìn)的減振型軌道結(jié)構(gòu)，普通鐵路列車通過時(shí)“咣咔、咣咔”的噪音在這將不復(fù)存在，高速列車經(jīng)過的噪音敏感地帶，如居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、城區(qū)等都設(shè)置了大量不低于3米的新型吸聲式隔音窗、聲屏障，加上線路兩旁合理的植物搭配綠化，將能有效減少噪音的干擾，從而達(dá)到降噪環(huán)保和自然景觀的協(xié)調(diào)．
（1）文中劃線部分可用

氣體中流速越快的地方，壓強(qiáng)越小

的物理原理解釋．
（2）武廣高鐵在減少噪聲方面采取了很多措施，歸納起來有：在聲源處減弱和在

傳播過程中

減弱．

Answer 1

分析：（1）流體的壓強(qiáng)跟流體的速度有關(guān)，流速越大，壓強(qiáng)越小；
（2）減弱噪聲的途徑：在聲源處減弱、在傳播過程中減弱、在人耳處減弱．

解答：解：（1）高速列車行駛過程中，使人和列車之間的空氣流動(dòng)速度很大，壓強(qiáng)很小，人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，帽子就會(huì)被帶走；
（2）設(shè)置了大量不低于3米的新型吸聲式隔音窗、聲屏障，加上線路兩旁合理的植物搭配綠化，就是為了在傳播過程中減弱噪聲．
故答案為：（1）氣體中流速越快的地方，壓強(qiáng)越�。粋鞑ミ^程中．

點(diǎn)評(píng)：本題考查流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系以及減弱噪聲的途徑，并能解釋有關(guān)流體壓強(qiáng)的問題．