Question

（2013?南昌模擬）2007年4月18日，我國(guó)實(shí)行第六次鐵路大提速，參與這次提速的列車(chē)由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂和幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂編成一組，叫動(dòng)車(chē)組，代號(hào)用“D”開(kāi)頭，其時(shí)速均在二百公里以上．南昌到上海的D92次列車(chē)從南昌8：34發(fā)車(chē)，13：49到上海，全程840km，則此動(dòng)車(chē)組的平均速度為

160

km/h．由于在靠近高速行駛火車(chē)的地方空氣流速

大

，氣體壓強(qiáng)

小

，氣體壓力差就會(huì)將人推向火車(chē)，引起事故．因此，在火車(chē)站的站臺(tái)上，人必須站在安全線以外的位置等車(chē)．

Answer 1

分析：①已知列車(chē)的發(fā)車(chē)和到站時(shí)間及兩地之間的路程，利用公式v=

s

t

得到列車(chē)的平均速度；
②在流體中，流動(dòng)速度越大的位置，壓強(qiáng)越�。�

解答：解：
①列車(chē)行駛的時(shí)間為t=13：49-8：34=5h15min=5.25h，
列車(chē)行駛的平均速度為v=

s

t

=

840km

5.25h

=160km/h；
②當(dāng)列車(chē)駛進(jìn)站臺(tái)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)人和車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度加快，此時(shí)人外側(cè)的空氣流動(dòng)速度慢，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知：人外側(cè)空氣流速慢壓強(qiáng)大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車(chē)，易出現(xiàn)危險(xiǎn)．
故答案為：160；大；小．

點(diǎn)評(píng)：此題考查的是速度計(jì)算公式的應(yīng)用和流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，屬于基本規(guī)律后公式的應(yīng)用，難度較小，但屬于重點(diǎn)知識(shí)，需要熟練掌握．