我國高速鐵路上的列車在商業(yè)運行中速度達到350km/h，有飛一樣的感覺．我們說列車跑得很飛快，是以________為參照物，但列車上座位上的乘客感覺列車是________的（最后一空選填“運動”或“靜止”）．

地面    靜止
分析：運動和靜止的相對性，明白一個物體是否運動還是靜止在于它與所選參照物有沒有發(fā)生相對運動．
解答：以地面為參照物，列車跑得飛快，它們的位置在快速發(fā)生改變；
當以座位為參照物時，乘客相對于座位沒有發(fā)生相對運動，乘客是靜止的．
故答案為：地面；靜止．
點評：運動和靜止是相對的，關鍵要看選誰作參照物．
練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?德城區(qū)二模）高速鐵路是一種安全舒適、低碳環(huán)保的運輸方式，截止2012年底，我國高速鐵路營運里程達到13000km．行駛在高速鐵路上的列車稱為動車，動車使用電動機提供動力，額定電壓為2.5×104V，動車使用的電動機效率為80%．一列以150km/h速度行駛的動車消耗的電功率為1000kW，動車的速度越大，消耗的電功率越大，電功率與速度的三次方成正比．
（1）能源的種類繁多，人們從不同角度對能源進行分類．電能屬于
AD
AD
；
A．二次能源    B．可再生能源    C．化石能源    D．清潔能源
（2）電動機的工作原理是
通電導體在磁場中受到力的作用
通電導體在磁場中受到力的作用
．
（3）已知北京至上海鐵路線路長度約為1350km，如果動車以150km/h的速度勻速從上海行駛到北京，消耗的電能為
3.24×1010
3.24×1010
J．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?啟東市一模）高速鐵路是一種安全舒適、低碳環(huán)保的運輸方式，截止2012年底，我國高速鐵路營運里程達到13000km．行駛在高速鐵路上的列車稱為動車，動車使用電動機提供動力，額定電壓為2.5×104V，動車使用的電動機效率為80%．一列以150km/h速度行駛的動車消耗的電功率為1000kW，動車的速度越大，消耗的電功率越大，電功率與速度的三次方成正比．
（1）能源的種類繁多，人們從不同角度對能源進行分類．電能屬于
A
A
；
A．二次能源    B．可再生能源    C．化石能源    D．清潔能源
（2）電動機的工作原理是
通電導體在磁場中受到力的作用
通電導體在磁場中受到力的作用
，電動機工作時把電能轉化為
機械
機械
能；
（3）高速鐵路兩邊留有很寬的隔離帶，禁止行人車輛靠近，防止被動車“吸進去”，這是由于
流速越大的地方壓強越小
流速越大的地方壓強越小
；
（4）已知北京至上海鐵路線路長度約為1350km，如果動車以150km/h的速度勻速從上海行駛到北京，消耗的電能為
3.24×1010
3.24×1010
J；
（5）動車車身都涉及成流線型，這樣做的目的是
減小阻力
減小阻力
；以300km/h速度勻速行駛的動車受到的阻力大小約為
7.68×104
7.68×104
N．

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科目：初中物理 來源： 題型：

高速鐵路是一種安全舒適、低碳環(huán)保的運輸方式．截止2012年底．我國高速鐵路營運里程達到13000km行駛在高速鐵路上的列車稱為動車．動車使用電動機提供動力，額定電壓為2.5×104V，動車使用的電動機效率為80%．一列以150km/h速度行駛的動車？消耗的電功率為1000kW，動車的速度越大，消耗的電功率越大，電功率與速度的三次方成正比．
（1）能源的種類繁多，人們從不同角度對能源進行分類．電能屬于
AD
AD
；
A．二次能源
B．可再生能源
C．化石能源
D．清潔能源
（2）電動機的工作原理是
通電導體在磁場中受到力的作用
通電導體在磁場中受到力的作用
，電動機工作時把電能轉化為
機械
機械
能；
（3）已知北京至上海鐵路線路長度約為1350km，如果動車以150km/h的速度勻速從上海行駛到北京，消耗的電能為
3.24×1010
3.24×1010
J．

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科目：初中物理 來源： 題型：

我國高速鐵路上的列車在商業(yè)運行中速度達到350km/h，有飛一樣的感覺．我們說列車跑得很飛快，是以
地面
地面
為參照物，但列車上座位上的乘客感覺列車是
靜止
靜止
的（最后一空選填“運動”或“靜止”）．

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