2010年4月26日，福廈高速鐵路客運正式運行，在高速運行的列車邊，禁止行人靠近，以為靠近的行人容易被卷入車底．從物理學(xué)的角度看，是因為列車通過時，人體與車輛之間（　�。�
分析：流體的壓強(qiáng)跟流體的速度有關(guān)，流速越大、壓強(qiáng)越�。畯娜说膬�(nèi)側(cè)和外側(cè)受到的壓強(qiáng)進(jìn)行考慮．
解答：解：人離列車太近時，高速列車行駛過程中，使人和列車之間的空氣流動速度很大，壓強(qiáng)很小，人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，會被壓向列車出現(xiàn)事故．
故選B．
點評：掌握流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系，并能解釋有關(guān)流體壓強(qiáng)的問題．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)2010年4月26日福廈高鐵正式開通．上午7點10分，一列車號為6201的“和諧號”動車組駛出福州火車站，經(jīng)1.5小時的行駛到達(dá)廈門車站，全程運行276km．此動車組運行的平均速度為
 
km/h．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?定西模擬）福廈高速鐵路客運于2010年4月26日正式開通，高鐵動車組列車（如圖所示）速度達(dá)250km/h，運行時，由于
慣性
慣性
，剎車后還要滑行很長的路程．沿途都建有鋼筋混凝土防護(hù)攔片，避免人靠近被“吸”進(jìn)去，原因是靠近列車這一側(cè)氣流
較快
較快
，壓強(qiáng)
較小
較小
的緣故．動車組車頭設(shè)計成流線形，可減小高速運行時受到的
空氣阻力
空氣阻力
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?石獅市模擬）2010年4月26日福廈高鐵正式開通．上午7點10分，一列車號為6201的“和諧號”動車組駛出福州火車站，經(jīng)1.5小時的行駛到達(dá)廈門車站，全程運行276km．此動車組運行的平均速度為
184
184
km/h．動車組車頭設(shè)計成流線形（如圖所示），可減小高速運行時的
空氣阻力
空氣阻力
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

2010年4月26日福廈高鐵正式開通．上午7：10，一列車號為6201的“和諧號”動車組（如圖）駛出福州火車站，經(jīng)1.5h的行駛到達(dá)廈門車站，全程運行276km．則此動車組全程運行的平均速度多大？

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