6.一輛汽車(chē)在高速公路上分別以v1、v2、v3的速度勻速直線行駛,且v1<v2<v3.其牽引力分別為F1、F2、F3,不考慮空氣阻力,則( 。
A.F1=F2=F3B.F1>F2>F3C.F1<F2<F3D.無(wú)法確定

分析 (1)靜止的物體和勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體受到平衡力的作用,根據(jù)平衡力條件判斷摩擦力的大。
(2)摩擦力跟壓力大小和接觸面粗糙程度有關(guān),跟其它因素沒(méi)有關(guān)系.

解答 解:
汽車(chē)在水平方向上受到摩擦力和牽引力的作用;因汽車(chē)在水平公路上勻速行駛,所以在水平方向受力平衡,即汽車(chē)受到的摩擦力大小等于汽車(chē)的牽引力,因在不同的速度下汽車(chē)均處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),每次的牽引力均等于其受到的摩擦力,摩擦力不變,則牽引力相等,即F1=F2=F3. 
故選A.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了平衡力的應(yīng)用和摩擦力大小因素的理解,根據(jù)平衡力的條件判斷力的大小和力的方向,是很常用的一種方法,要掌握.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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16.有甲、乙兩臺(tái)機(jī)器,甲做功是乙的2倍,乙做功所用時(shí)間是甲的$\frac{1}{4}$,比較甲、乙兩機(jī)器的功率,則P:P是(  )
A.3:2B.2:3C.1:2D.1:3

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17.小汽車(chē)在公路上行駛,在經(jīng)過(guò)如圖所示的標(biāo)志牌時(shí),速度已達(dá)15m/s,若仍以此速度向前行駛,這輛車(chē)是否違反交通規(guī)則?為什么?如果該車(chē)以40km/h的平均速度行駛到南京,需要多長(zhǎng)時(shí)間?

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14.如圖所示,完成甲、乙的光路圖,作出丙、丁的反射面的位置.

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A.長(zhǎng)的大B.一樣大C.長(zhǎng)的小D.無(wú)法確定

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11.一根質(zhì)量分布均勻的鉛筆芯,用去三分之一后,其質(zhì)量減小,密度不變.(以上兩空均填“增大”、“不變”或“減小”)

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18.如圖是“探究平面鏡成像特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)裝置.
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)使玻璃板面與紙面保持垂直.
(2)為了探究像和物的大小關(guān)系,點(diǎn)燃了一支蠟燭A置于玻璃板前,實(shí)驗(yàn)中,我們透過(guò)(填“透過(guò)”或“不用透過(guò)”)玻璃板來(lái)觀察這支蠟燭的像.然后用另一根完全相同的蠟燭B放在玻璃板后,蠟燭B不需要(填“需要”或“不需要”)點(diǎn)燃,前后左右移動(dòng)蠟燭B,直至看上去與A的像完全重合,由此得出平面鏡所成的像和物大小相等.

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15.如圖所示,水平桌面上兩個(gè)相同容器中分別放有深度相同的甲、乙兩種液體,液體密度關(guān)系為ρ<ρ,則液體的質(zhì)量m、液體對(duì)容器底部的壓強(qiáng)p、容器對(duì)桌面的壓力F、容器對(duì)桌面的壓強(qiáng)p等關(guān)系,正確的是( 。
A.m>mB.p底甲<p底乙C.F<FD.p桌甲=p桌乙

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16.物理興趣小組在測(cè)量滑輪組機(jī)械效率實(shí)驗(yàn)中,利用如圖所示的滑輪組進(jìn)行了4次測(cè)量,測(cè)得數(shù)據(jù)如下表所示.
次數(shù)鉤碼所受的重力G/N鉤碼提升高度h/m拉力F/N繩端移動(dòng)距離s/m機(jī)械效率η
110.10.70.347.6%
210.20.70.647.6%
320.11.10.360.6%
440.12.00.3 
(1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)豎直向上勻速拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)
(2)第4次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的機(jī)械效率為66.7%
(3)比較1、2兩次實(shí)驗(yàn),小組同學(xué)發(fā)現(xiàn):同一滑輪組的機(jī)械效率與重物被提升高度無(wú)關(guān):比較第3、4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,同一滑輪組,提起的物體重力越大,機(jī)械效率越高,第4次拉力做的額外功與第3次相比增大(選填“增大”、“減小”或“不變”),由此可見(jiàn)機(jī)械效率提高的原因是有用功增加比額外功增加多得多,從而使有用功占總功的比值變大.

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