(2007?深圳)小軍和小華都站在溜冰場(chǎng)上,小軍用力推了小華一下,兩人都向相反方向滑出了較遠(yuǎn)的距離,要解釋這一現(xiàn)象,可以利用下列知識(shí)中的①物體間力的作用是相互的;②力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因;③一切物體都有慣性;④他們之間的作用力是一對(duì)平衡力( 。
分析:一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體有力的作用時(shí),另一個(gè)物體也同時(shí)對(duì)這個(gè)物體有力的作用,即力的作用是相互的;物體具有保持原來勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的一種性質(zhì)叫做慣性;力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因.
解答:解:小軍用力推了小華一下,兩人都向相反方向滑出了較遠(yuǎn)的距離,要解釋這一現(xiàn)象,可以利用:
①物體間力的作用是相互的;
②力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因;
③一切物體都有慣性;
A符合題意,B、C、D都不符合題意;
故選A.
點(diǎn)評(píng):解決此類聯(lián)系生活緊密的物理題目,要聯(lián)想所學(xué)物理知識(shí),試著用所學(xué)知識(shí)去解釋.
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2007?深圳)如圖所示,電源電壓不變,當(dāng)開關(guān)S閉合,滑動(dòng)變阻器的滑片P向左移動(dòng)時(shí),下列說法正確的是(  )

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科目:初中物理 來源: 題型:

據(jù)報(bào)導(dǎo):自2007年4月18日零時(shí)起,中國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖正式付諸實(shí)施,我國鐵路增開“和諧號(hào)”CRH高速列動(dòng)車組,中國鐵路開啟“追風(fēng)時(shí)代”.小明查閱新近的火車時(shí)刻表,其中“和諧號(hào)”CRH高速列動(dòng)車組D737列車的運(yùn)行時(shí)刻表如下:
車次 運(yùn)行區(qū)間 發(fā)車時(shí)間 到達(dá)時(shí)間 運(yùn)行里程 停車站
D737 廣州-深圳 6:32 7:32 147km 廣州、深圳
根據(jù)上述列車運(yùn)行時(shí)刻表所提供的信息:請(qǐng)你求:
(1)D737列車從廣州到深圳所用的時(shí)間是多少?
(2)D737列車從廣州到深圳的平均速度是多少千米每時(shí)?合多少米每秒?(小數(shù)后保留1位小數(shù))

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

據(jù)報(bào)導(dǎo):自2007年4月18日零時(shí)起,中國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖正式付諸實(shí)施,我國鐵路增開“和諧號(hào)”CRH高速列動(dòng)車組,中國鐵路開啟“追風(fēng)時(shí)代”.小明查閱新近的火車時(shí)刻表,其中“和諧號(hào)”CRH高速列動(dòng)車組D737列車的運(yùn)行時(shí)刻表如下:
車次運(yùn)行區(qū)間發(fā)車時(shí)間到達(dá)時(shí)間運(yùn)行里程停車站
D737廣州-深圳6:327:32147km廣州、深圳
根據(jù)上述列車運(yùn)行時(shí)刻表所提供的信息:請(qǐng)你求:
(1)D737列車從廣州到深圳所用的時(shí)間是多少?
(2)D737列車從廣州到深圳的平均速度是多少千米每時(shí)?合多少米每秒?(小數(shù)后保留1位小數(shù))

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科目:初中物理 來源:2007-2008學(xué)年廣東省廣州市白云區(qū)九年級(jí)(上)期末物理試卷(解析版) 題型:解答題

據(jù)報(bào)導(dǎo):自2007年4月18日零時(shí)起,中國鐵路第六次大面積提速調(diào)圖正式付諸實(shí)施,我國鐵路增開“和諧號(hào)”CRH高速列動(dòng)車組,中國鐵路開啟“追風(fēng)時(shí)代”.小明查閱新近的火車時(shí)刻表,其中“和諧號(hào)”CRH高速列動(dòng)車組D737列車的運(yùn)行時(shí)刻表如下:
車次運(yùn)行區(qū)間發(fā)車時(shí)間到達(dá)時(shí)間運(yùn)行里程停車站
D737廣州-深圳6:327:32147km廣州、深圳
根據(jù)上述列車運(yùn)行時(shí)刻表所提供的信息:請(qǐng)你求:
(1)D737列車從廣州到深圳所用的時(shí)間是多少?
(2)D737列車從廣州到深圳的平均速度是多少千米每時(shí)?合多少米每秒?(小數(shù)后保留1位小數(shù))

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