列車的車身材料與飛機的相同，采用輕但堅固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料．物質(zhì)的物理屬性有很多，如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等，上述屬性中，“輕”反映了鋁合金材料的    物理屬性，“堅固”反映了鋁合金材料的    物理屬性．
【答案】分析：根據(jù)我們對于物理性質(zhì)的了解來作答，從“輕”“堅固”等關(guān)鍵詞上入手；
解答：解：“輕”是說物體的質(zhì)量小，一般是指在體積一定時，質(zhì)量小，密度��；
“堅固”是說物體不易發(fā)生形變，指的是硬度大．
故答案為：密度；硬度．
點評：此題考查物質(zhì)的物理屬性，正確理解各種的物理屬性的性質(zhì)和應(yīng)用，是一道學(xué)科綜合題；
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)2009年12月26日，世界上一次建成里程最長、運營速度最高的高速鐵路--武廣高鐵正式投入運營．請回答下列問題：
（1）列車的車身材料與飛機的相同，采用輕但堅固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料．物質(zhì)的物理屬性有很多，如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等．上述屬性中，“輕”反映了鋁合金材料的
 
物理屬性，“堅固”反映了鋁合金材料的
 
物理屬性；
（2）某時刻列車的電子屏幕顯示它的運行速度如圖所示，此速度合
 
m/s．武廣高鐵全長1069km，若列車運行的平均速度是305km/h，則跑完全程需
 
h（計算結(jié)果小數(shù)點后保留一位數(shù)字）；
（3）武廣高鐵全程采用全封閉管理，列車高速運行過程中車身周圍的氣壓
 
（選填“大于”、“等于”或“小于”）離車身較遠(yuǎn)處的氣體壓強．為了減震，普通列車的鐵軌下用小石塊填充，高鐵鐵軌下是否同樣可以用小石塊填充？
 
（選填“能”或“不能”）

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2011?南長區(qū)一模）京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元．2010年11月15日鋪軌完成，將于2011年6月通車．請回答下列問題：
（1）列車的車身材料與飛機的相同，采用輕但堅固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，物質(zhì)的物理屬性有很多，如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等．上述屬性中，“輕”反映了鋁合金材料的
密度小
密度小
物理屬性；
（2）某時刻列車的電子屏幕顯示它的運行速度如右圖所示，此速度合
100
100
m/s．
（3）京滬高速鐵路全程采用全封閉管理，列車高速運行過程中車身周圍的氣壓
小于
小于
（選填“大于”、“等于”或“小于”）離車身較遠(yuǎn)處的氣體壓強．為了減震，普通列車的鐵軌下用小石塊填充，高鐵鐵軌下是否同樣可以用小石塊填充？
不能
不能
（選填“能”或“不能”）

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科目：初中物理 來源： 題型：

“高鐵”列車的車身材料與飛機相同，采用輕但堅固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料．
“輕”反映了鋁合金材料的
密度小
密度小
，“堅固”反映了鋁合金材料的
硬度大
硬度大
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

列車的車身材料與飛機的相同，采用輕但堅固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料．物質(zhì)的物理屬性有很多，如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等，上述屬性中，“輕”反映了鋁合金材料的
密度
密度
物理屬性，“堅固”反映了鋁合金材料的
硬度
硬度
物理屬性．

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科目：初中物理 來源：2012屆江蘇省南通一中九年級中考第三次適應(yīng)性測試物理試卷（帶解析） 題型：填空題

京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元．2010年11月15日鋪軌完成，2011年6月30日下午正式通車運營．請回答下列問題：
（1）列車的車身材料與飛機的相同，采用輕但堅固的優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，物質(zhì)的物理屬性有很多，如密度、磁性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、硬度等．上述屬性中，“輕”反映了鋁合金材料            的物理屬性；
（2）京滬高速鐵路全程采用全封閉管理，列車高速運行過程中車身周圍的氣壓    （選填“大于”、“等于”或“小于”）離車身較遠(yuǎn)處的氣體壓強．為了減震，普通列車的鐵軌下用小石塊填充，高鐵鐵軌下是否同樣可以用小石塊填充？       （選填“能”或“不能”）

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