(2012?宜昌模擬)濟青客運專線,從2009年12月26日起首次開行時速為300公里以上的動車組列車.動車組列車采用了“再生制動”技術,即列車在減速過程中,由于列車具有
動能
動能
,繼續(xù)行駛并帶動發(fā)電機發(fā)電,把
能轉(zhuǎn)化電能,并返回電網(wǎng).
分析:物體由運動而具有的能叫動能,影響動能大小的因素:質(zhì)量、速度.質(zhì)量越大,速度越大,動能越大;
發(fā)電機是將其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的機器.
解答:解:列車在減速過程中,由于速度變小,所以動能變小,由于繼續(xù)行駛并帶動發(fā)電機發(fā)電,故將一部分動能轉(zhuǎn)化為電能.
故答案為:動能;動.
點評:本題考查了影響動能大小的因素及能的轉(zhuǎn)化,屬于基本內(nèi)容,比較簡單.
練習冊系列答案
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2
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m/s.這激動人心壯觀的畫面由同步通訊衛(wèi)星通過
電磁波
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傳遞到世界各地的.

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小轎車的額定功率 40kW
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(2)假若該小轎車在水平路面上以額定功率勻速直線行駛,速度為20m/s.請計算該小轎車10min內(nèi)牽引力所做的功和小轎車受到的阻力.(g取10N/kg)

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