李明猜想動(dòng)能的大小可能與物體質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)，于是設(shè)計(jì)如圖中甲、乙所示的實(shí)驗(yàn)，探究動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)．

（1）選用甲圖探究的是動(dòng)能與______的關(guān)系，得出的結(jié)論是：______，動(dòng)能越大．
（2）選用乙圖探究的是動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系，得出的結(jié)論是：______，動(dòng)能越大．
（3）物理研究方法有很多，如等效替代法、類(lèi)比法、對(duì)比法、控制變量法、轉(zhuǎn)換法等．本實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了兩種：一是______法；二是轉(zhuǎn)換法．
【答案】分析：實(shí)驗(yàn)過(guò)程要采用控制變量法，當(dāng)研究動(dòng)能大小與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，要讓小球沿斜面的同一高度下落，這樣保證下落速度相同；
當(dāng)研究動(dòng)能大小與速度的關(guān)系時(shí)，應(yīng)選擇同一小球，這樣可以保證小球的質(zhì)量相同．
解答：解：（1）甲圖讓同一鋼球沿斜面的不同高度靜止?jié)L下撞擊水平板上的木塊，這是控制了質(zhì)量相同，目的是探究物體的動(dòng)能與速度的關(guān)系，能得出的結(jié)論是：當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，速度越大動(dòng)能越大；
（2）圖乙探究的是動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系，得出的結(jié)論是：當(dāng)速度一定時(shí)，質(zhì)量越大動(dòng)能越大；
（3）因物體的動(dòng)能與質(zhì)量和速度有關(guān)，所以當(dāng)研究與其中一個(gè)因素關(guān)系時(shí)，應(yīng)采取控制變量法；
實(shí)驗(yàn)中通過(guò)觀察木塊被撞擊后運(yùn)動(dòng)的距離的大小來(lái)間接判斷物體動(dòng)能的大小，這種研究問(wèn)題的方法是轉(zhuǎn)換法；
故答案為：（1）速度；質(zhì)量一定時(shí)，速度越大；（2）速度一定時(shí)，質(zhì)量越大；（3）控制變量．
點(diǎn)評(píng)：此類(lèi)實(shí)驗(yàn)題目是考查對(duì)控制變量法和轉(zhuǎn)換法的掌握情況，及如何正確的對(duì)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象進(jìn)行分析，歸納出正確的結(jié)論．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：閱讀理解

（1）探究物體的動(dòng)能：
a．我們知道，在進(jìn)行科學(xué)探究時(shí)，常需要對(duì)提出的問(wèn)題進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟孪�，而猜想常需有一定的事�?shí)依據(jù)．根據(jù)高速公路上要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行限速這個(gè)信息，我們可以猜想物體的動(dòng)能可能跟物體運(yùn)動(dòng)的
速度
速度
有關(guān)，而不同車(chē)型的限速值不一樣，又可以讓我們想到動(dòng)能可能跟物體的
質(zhì)量
質(zhì)量
有關(guān)．
b．為了探究動(dòng)能與質(zhì)量的關(guān)系，小明設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：他讓體積不等的實(shí)心鋼球從同一斜面的同一高度滾下去撞擊木塊，通過(guò)
木塊被推動(dòng)的距離
木塊被推動(dòng)的距離
來(lái)比較鋼球動(dòng)能大�。∶髂炒螌�(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，他根據(jù)這次實(shí)驗(yàn)情況得出結(jié)論：物體動(dòng)能大小與質(zhì)量無(wú)關(guān)．這個(gè)結(jié)論與我們已知的結(jié)論不符．請(qǐng)你分析他得到該錯(cuò)誤結(jié)論的思路過(guò)程：
木塊移動(dòng)距離相同，由此推測(cè)物體動(dòng)能大小與質(zhì)量無(wú)關(guān)
木塊移動(dòng)距離相同，由此推測(cè)物體動(dòng)能大小與質(zhì)量無(wú)關(guān)
，并請(qǐng)你評(píng)估他實(shí)驗(yàn)中的不足：
沒(méi)有讓木塊從同一起點(diǎn)開(kāi)始；沒(méi)有意識(shí)到體積不同，物體的質(zhì)量不同
沒(méi)有讓木塊從同一起點(diǎn)開(kāi)始；沒(méi)有意識(shí)到體積不同，物體的質(zhì)量不同
．

（2）探究彈性勢(shì)能：
a．如圖乙是研究彈性勢(shì)能與形變程度關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置，將小球置于彈簧的右端，將同一個(gè)彈簧每次壓縮
不同
不同
的長(zhǎng)度（彈簧被壓縮后未超過(guò)其彈性限度），松開(kāi)后小球彈開(kāi)，鉆入同一位置的相同紙盒，并留在其中，分析比較紙盒
被推動(dòng)距離
被推動(dòng)距離
，可得出結(jié)論．
b．本實(shí)驗(yàn)中彈簧將小球彈開(kāi)的過(guò)程，是彈簧的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為小球
動(dòng)
動(dòng)
能的過(guò)程，小球撞擊紙盒的過(guò)程，是克服
摩擦力
摩擦力
做功的過(guò)程．假若水平面絕對(duì)光滑，本實(shí)驗(yàn)將
不能
不能
（選填“能”或“不能”）達(dá)到探究目的．
（3）探究物體的重力勢(shì)能：（三個(gè)木樁在沙中所處的初始深度相同，甲、乙、丙三物體的質(zhì)量關(guān)系為：m甲=m乙＜m丙）
a．比較圖丙中A、B兩木樁扎入沙坑的深度，可以得出的結(jié)論是：
質(zhì)量
質(zhì)量
一定時(shí)，物體的高度越大，具有的重力勢(shì)能就越
大
大
．
b．若圖丙中B、C兩木樁扎入沙坑的深度相同，
能
能
（選填“能”、“不能”）說(shuō)明乙、丙的初始的重力勢(shì)能相同．
（4）機(jī)械能的轉(zhuǎn)化及其應(yīng)用
張工、李工兩位是建筑設(shè)計(jì)師，均受某公司邀請(qǐng)參加某火車(chē)站進(jìn)站段鐵路工程的設(shè)計(jì)，最后張工上交了如圖丁所示的設(shè)計(jì)方案圖，李工上交了如圖戊所示的設(shè)計(jì)方案圖，若你是此公司代表，你將選擇
戊
戊
圖的設(shè)計(jì)方案，結(jié)合你學(xué)到的物理知識(shí)，請(qǐng)簡(jiǎn)要談?wù)勀氵x擇的理由．理由：
火車(chē)上坡過(guò)程中一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，可以降低車(chē)速，容易剎車(chē)
火車(chē)上坡過(guò)程中一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，可以降低車(chē)速，容易剎車(chē)
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