Question

3．新聞：“中國首款大飛機(jī)C919全經(jīng)濟(jì)艙，190座，最大起飛重量72.5T．C919的成功研制，開啟了大飛機(jī)新時代，給中國的夢想插上了翅膀，不僅推動著我國工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，也推動了工業(yè)材料的革命，給我國民航工業(yè)乃至基礎(chǔ)工業(yè)帶來了脫胎換骨的提升．中國也將擠入由美國波音和法國空客壟斷的世界民用客機(jī)制造市場．“（1T=1000kg）請你完成下列問題：
（1）C919在起飛時機(jī)翼上方空氣流速比機(jī)翼下方的流速大（選填“大”或“小”），則機(jī)翼下方受到空氣向上的壓強(qiáng)比上方受到向下的壓強(qiáng)大（選填“大”或“小”）．
（2）飛機(jī)起飛時受到的最大重力為多大？
（3）如果該飛機(jī)起落架上配有六個輪胎，每個輪子與地面的接觸面積約為200cm²，則它起飛前對地面的最大壓強(qiáng)多大？

Answer 1

分析 （1）流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越小；流速越小，壓強(qiáng)越大；
（2）根據(jù)G=mg計算飛機(jī)受到的最大重力；
（3）飛機(jī)對地面的壓力等于自身的重力，根據(jù)p=$\frac{F}{S}$計算對地面的最大壓強(qiáng)．

解答 解：（1）等質(zhì)量的空氣在相同的時間內(nèi)同時通過機(jī)翼的上表面和下表面，由于上表面彎曲，所以機(jī)翼上方的流速就大于機(jī)翼前方的流速；
而下表面平直，因此機(jī)翼下方的流速大致等于前方的流速，從而可以知道，機(jī)翼下方的流速就小于機(jī)翼上方的流速，所以機(jī)翼上方的壓強(qiáng)大于機(jī)翼下方的壓強(qiáng)，這樣就產(chǎn)生了作用在機(jī)翼上的向上的升力．
（2）飛機(jī)受到的最大重力：
G=mg=72.5×10³kg×10N/kg=7.25×10⁴N；
（3）對地面的最大壓強(qiáng)：
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{G}{S}$=$\frac{7.25×1{0}^{4}N}{6×200×1{0}^{-4}{m}^{2}}$=6.04×10⁵P_a．
故答案為：（1）大；大；（2）7.25×10⁴N；（3）6.04×10⁵P_a．

點評 本題通過飛機(jī)考查了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、重力以及壓強(qiáng)計算公式的應(yīng)用，體現(xiàn)了物理知識與生活的密切聯(lián)系，要注意多觀察，多思考．