19.2012年6月29日10時(shí)許,“神舟九號(hào)”飛船返回艙成功降落在位于內(nèi)蒙古中部的主著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域.在下落到地面附近時(shí),“神舟九號(hào)”返回艙由于受空氣阻力作用做勻速運(yùn)動(dòng),則返回艙在勻速下降過程中它的( 。
A.動(dòng)能增大,勢(shì)能減小,內(nèi)能不變B.動(dòng)能不變,勢(shì)能增大,內(nèi)能減小
C.動(dòng)能減小,勢(shì)能不變,內(nèi)能增大D.動(dòng)能不變,勢(shì)能減小,內(nèi)能增大

分析 (1)動(dòng)能大小跟質(zhì)量、速度有關(guān).質(zhì)量一定時(shí),速度越大,動(dòng)能越大;速度一定時(shí),質(zhì)量越大,動(dòng)能越大.
(2)重力勢(shì)能大跟質(zhì)量、高度有關(guān).質(zhì)量一定時(shí),高度越高,重力勢(shì)能越大;高度一定時(shí),質(zhì)量越大,重力勢(shì)能越大.
(3)做功可以改變物體的內(nèi)能,對(duì)物體做功,物體內(nèi)能增大,物體對(duì)外做功,物體內(nèi)能減小.

解答 解:(1)“神舟九號(hào)”返回艙勻速下降過程中,返回艙的質(zhì)量不變,速度不變,動(dòng)能不變;高度減小,重力勢(shì)能減小,返回艙不具有彈性勢(shì)能,所以勢(shì)能減。
(2)返回艙由于受空氣阻力作用,阻力對(duì)返回艙做功,返回艙的內(nèi)能增大.
故選D.

點(diǎn)評(píng) (1)掌握動(dòng)能、重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能的影響因素.
(2)能判斷動(dòng)能、重力勢(shì)能、彈性勢(shì)能、機(jī)械能的變化.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.1:2B.3:2C.2:1D.3:1

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10.如圖所示,甲、乙兩個(gè)房間里的相同的兩壺水放在相同的電爐上都已燒開,我們可以根據(jù)所觀察的甲房間壺嘴的上方“白氣”較多,判斷出乙房間的氣溫較高.

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(1)為了盡量精確的測(cè)量鋁塊的密度,請(qǐng)你幫助小明選擇適合的器材并填寫在橫線上:不同大小的鋁塊若干、天平(帶砝碼)、刻度尺;
(2)在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行過程中,小明使用天平測(cè)量鋁塊的質(zhì)量,其中一次的示數(shù)如圖所示,則該鋁塊的質(zhì)量為53.2g;
(3)老規(guī)矩,畫表格.

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11.如圖所示是利用每秒閃光30次的照相機(jī)拍攝到的四個(gè)物體的閃光圖片,圖中箭頭表示物體的運(yùn)動(dòng)方向,其中做勻速直線運(yùn)動(dòng)是( 。
A.B.C.D.

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8.如圖所示的兩個(gè)模型,其中甲圖是電動(dòng)機(jī)的模型,它是根據(jù)通電線圈在磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)的原理制成的,乙圖是發(fā)電機(jī)的模型,它是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能.

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9.以下設(shè)計(jì)或操作是為了增大摩擦的是(  )
A.汽車輪胎上有凹凸不平的花紋B.自行車前輪上安裝的滾動(dòng)軸承
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