Question

【題目】閱讀下面的短文，回答問(wèn)題。

汽油機(jī)與柴油機(jī)誰(shuí)的熱機(jī)效率高？

內(nèi)燃機(jī)的活塞在汽缸里做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞頂部離開(kāi)汽缸蓋最近時(shí)的位置，叫作上止點(diǎn)；活塞頂部離開(kāi)汽缸蓋最遠(yuǎn)時(shí)的位置，叫作下止點(diǎn)。上、下止點(diǎn)的距離叫作活塞行程，簡(jiǎn)稱沖程�；钊�在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上面的空間叫作“汽缸總?cè)莘e”；活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞上面的空間叫作“燃燒室容積”；汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值叫作“壓縮比”。

壓縮比表示空氣（或燃料混合物）在汽缸中被壓縮的程度。壓縮比越大，汽缸內(nèi)氣體壓縮后的壓強(qiáng)越大，溫度越高。壓縮比是內(nèi)燃機(jī)的主要技術(shù)規(guī)格之一，汽油機(jī)和柴油機(jī)的壓縮比是不同的。例如：上海生產(chǎn)的165型汽油機(jī)的壓縮比是6，壓縮終了時(shí)的壓強(qiáng)約為106Pa，溫度可達(dá)到430℃；東風(fēng)195型柴油機(jī)的壓縮比是20，壓縮終了時(shí)的壓強(qiáng)約為3×106Pa～4×106Pa，溫度可達(dá)到500℃～700℃。壓縮比越大，熱機(jī)效率就越高。

在汽油機(jī)里，吸入汽缸內(nèi)的是燃料混合物，由汽化器把空氣和汽油按一定比例進(jìn)行均勻混合霧化而成，燃料混合物被壓縮后，用火花塞點(diǎn)火引爆。汽油機(jī)的壓縮比在5～8之間，不能任意提高。因?yàn)閴嚎s比過(guò)大，壓縮終了時(shí)的氣體溫度太高，密度太大，使點(diǎn)火時(shí)氣體的燃燒太劇烈，會(huì)造成某一局部壓力增長(zhǎng)太快，對(duì)汽缸和活塞產(chǎn)生巨大的沖擊力，發(fā)出很大的響聲和震動(dòng)，這種現(xiàn)象叫作“爆震”。發(fā)生爆震不僅對(duì)機(jī)件保養(yǎng)不利，而且使功率顯著降低，經(jīng)濟(jì)性能大為惡化。

柴油機(jī)的點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同，當(dāng)壓縮沖程快結(jié)束前，由噴油嘴噴出霧狀柴油，會(huì)自動(dòng)著火。由于柴油機(jī)汽缸里壓縮的只是純空氣，沒(méi)有“爆震”問(wèn)題，提高壓縮比不受此限制。但由于汽缸、活塞等部件能承受的壓力限制，柴油機(jī)的壓縮比也不能過(guò)大，通常限制在12～20之間。與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的熱機(jī)效率更高一些，其自重也比同樣功率的汽油機(jī)要大些。

請(qǐng)根據(jù)上述材料，回答下列問(wèn)題：

（1）內(nèi)燃機(jī)的“壓縮比”是指_________的比值。壓縮比越大，熱機(jī)效率越_________。

（2）在汽油機(jī)里，當(dāng)火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃燃料混合物時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，在此過(guò)程中將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為_________。

（3）通常汽油機(jī)的壓縮比要小于柴油機(jī)的壓縮比，其原因在于它們_________的不同。

Answer 1

【答案】汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積 高 機(jī)械能 點(diǎn)火方式不同、吸入物不同、汽缸里被壓縮的物質(zhì)不同（寫(xiě)對(duì)一條即可）

【解析】

(1)[1][2]由材料可知“壓縮比”是指汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，壓縮比越大，熱機(jī)效率越高；

(2)[3]點(diǎn)燃混合物推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)為做功沖程，該沖程時(shí)將內(nèi)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；

(3)[4]通常汽油機(jī)的壓縮比要小于柴油機(jī)的壓縮比，其原因在于它們點(diǎn)火方式不同、吸入物不同、汽缸里被壓縮的物質(zhì)不同。