13.中國(guó)某型號(hào)的水陸兩用坦克(如圖所示),它的總質(zhì)量22t,配備發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率420kw,水上最大速度14km/h,陸地最大速度54km/h.
(1)該水陸兩用坦克在陸地上以最大速度沿直線勻速行駛20min(發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作),求該坦克行駛的路程為多少?
(2)該水陸兩用坦克停在水平地面上時(shí),履帶著地總面積為4m2,求該坦克對(duì)地面的壓強(qiáng)為多大?

分析 (1)已知水陸兩用坦克在陸地上以最大速度和行駛時(shí)間,由s=vt計(jì)算坦克行駛的路程;
(2)先求出坦克對(duì)地面的壓力,然后求出坦克對(duì)地面的壓強(qiáng).

解答 解:
(1)由題知,水陸兩用坦克陸地最大速度54km/h,
由v=$\frac{s}{t}$可得,沿直線勻速行駛20min坦克行駛的路程為:
s=vt=54km/h×$\frac{1}{3}$h=18km;
(2)水陸兩用坦克停在水平地面上時(shí)對(duì)陸地的壓力:
F=G=mg=22×103kg×10N/kg=2.2×105N,
坦克對(duì)地面的壓強(qiáng):
p=$\frac{F}{S}$=$\frac{2.2×1{0}^{5}N}{4{m}^{2}}$=5.5×104Pa.
答:(1)坦克行駛的路程為18km;
(2)水陸兩用坦克停在水平地面上時(shí),對(duì)地面的壓強(qiáng)為5.5×104Pa.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了速度和壓強(qiáng)公式的應(yīng)用,計(jì)算中要注意單位的統(tǒng)一.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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3.為了防止考試作弊,監(jiān)考人員利用手柄式金屬探測(cè)器對(duì)考 生進(jìn)行檢查(如圖),當(dāng)探測(cè)線圈靠近金屬物體時(shí),由于電磁感應(yīng)現(xiàn)象產(chǎn)生電流,并把它轉(zhuǎn)換成聲音信號(hào),根據(jù)聲音有無,判斷考生是否攜帶金屬物體,以下選項(xiàng)中也是利用該原理工作的是( 。
A.電動(dòng)機(jī)B.電磁鐵C.電燈D.發(fā)電機(jī)

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4.如圖所示電路,電流表A1的示數(shù)I1=2A,電流表A2的示數(shù)I2=1.8A.問:
(1)R1、R2、R3的連接方式是并聯(lián);
(2)電流表A1測(cè)量R2和R3的電流,A2測(cè)量R1和R2的電流;
(3)當(dāng)電路中兩個(gè)電阻交換位置后,電流表的示數(shù)都不變,則電流變A的示數(shù)為2.9A或2.8A.

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1.閱讀以下材料,回答相關(guān)問題.
據(jù)多家北京媒體報(bào)道,北京市首條中低速磁懸浮交通線路S1線如今已基本全線開工建設(shè),預(yù)計(jì)將于2016年底開通運(yùn)行.資料顯示,這條磁懸浮線路將連接北京西部的門頭溝新城和  石景山區(qū)蘋果園站,線路全長(zhǎng)10236米,其中高架段9953米,隧道段283米,共設(shè)車站8座,全部為高架站.線路運(yùn)營(yíng)初期將配備10列中低速磁懸浮列車,該列車由6節(jié)車廂編組而成,長(zhǎng)約94米、寬3米,整列車最高可容納1032個(gè)乘客,整車采用高鐵車輛廣泛應(yīng)用的鋁合車整體結(jié)構(gòu),外觀簡(jiǎn)潔且富有現(xiàn)代感,在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性方面達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn).
北京市磁懸浮S1線采用的是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮技術(shù),列車時(shí)速只有100-120公里,對(duì)環(huán)境影響大大降低.相比傳統(tǒng)軌道交通,中低速磁懸浮具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小,爬坡能力高等特性,造價(jià)略高于輕軌,而遠(yuǎn)低于地鐵.
磁懸浮線路產(chǎn)生的輻射會(huì)不會(huì)過大?專家介紹說,中低速磁懸浮列車行駛時(shí),1米距離的輻射值比日常使用的電磁爐表面還要低,3米外的輻射值比微波爐輻射值的一半還低,到了5米遠(yuǎn),輻射值比使用電動(dòng)剃須刀還要小,而到了10米距離,其輻射量完全淹沒在環(huán)境背景中,專業(yè)的檢測(cè)儀器都檢測(cè)不到了.
線路周邊居民也不必對(duì)列車噪音問題過分擔(dān)心.“運(yùn)行期間,列車將浮起約1厘米.”列車生產(chǎn)企業(yè)中國(guó)北車技術(shù)人員向記者介紹,S1線中低速磁浮列車的運(yùn)行,依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車浮起,車身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸,從而沒有了輪軌激烈摩擦的噪聲.
(1)S1線中低速磁浮列車的運(yùn)行,根據(jù)同名磁極相互排斥的原理使列車浮起;
(2)如果S1線中低速磁浮列車調(diào)試運(yùn)行時(shí),中間不?壳乙宰畹退俣葎蛩偻ㄟ^全程的時(shí)間約為6分鐘;(保留整數(shù))
(3)若磁浮列車總質(zhì)量是20t,列車行駛時(shí),強(qiáng)大的磁力使列車上升1厘米,那么上升過程中磁力對(duì)列車做功為2000J;(g取10N/kg)
(4)S1中低速磁浮交通線路的主要環(huán)保優(yōu)勢(shì)是節(jié)能、噪音。

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(2)當(dāng)滑片P移到某一位置時(shí),電壓表和電流表的示數(shù)如圖所示,則電壓表的示數(shù)為1.7V,電流表的示數(shù)為0.28A,電阻的大小為6Ω.

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1.馬虎同學(xué)測(cè)量2.5V 小燈泡的電阻時(shí),連接的電路如圖:
(1)本實(shí)驗(yàn)的原理是:R=$\frac{U}{I}$;
(2)老師檢查其所接電路,發(fā)現(xiàn)有一根導(dǎo)線連接錯(cuò)誤,請(qǐng)你在連接錯(cuò)誤的導(dǎo)線上打“×”.若不改正電路,閉合開關(guān),燈泡將不亮.(每節(jié)電池1.5V)

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

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5.大象靠次聲波交流,說明聲音可以傳遞信息;利用超聲波消除腎結(jié)石患者體內(nèi)的結(jié)石,說明聲音可以傳遞能量.

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