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科目： 來源：2012-2013學(xué)年重慶市沙坪壩區(qū)八校聯(lián)考八年級（下）期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

關(guān)于浮力、浮沉條件，下列說法中正確的是（ ）
A．人能躺在“死�！焙Ｃ嫔希且�?yàn)槿耸艿降母×Υ笥谥亓?br />B．浸沒在液體中的物體所受浮力的大小隨深度的增加而增大
C．阿基米德原理只適用于浸在液體中的物體，不適用于氣體中的物體
D．輪船是利用了空心的方法增大了可以利用的浮力

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科目： 來源：2012-2013學(xué)年重慶市沙坪壩區(qū)八校聯(lián)考八年級（下）期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示的做法中，為了減小壓強(qiáng)的是（ ）
A．
重型載重汽車安裝多輪胎
B．
壓路機(jī)碾子質(zhì)量很大
C．
運(yùn)動員穿的冰鞋有冰刀
D．
斧子有很窄的刃

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科目： 來源：2012-2013學(xué)年重慶市沙坪壩區(qū)八校聯(lián)考八年級（下）期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

2011年12月，重慶交巡警出新招，腳蹬“風(fēng)火輪“在三峽廣場巡邏執(zhí)勤，如圖所示．人站上車，車載計(jì)算機(jī)會發(fā)出指令自動保持車的平衡．民警身體稍微前傾，巡邏車就會加速，向后傾則減速，直至停車，充電一次可行駛110km，最高時速20km/h．巡邏車涉及到的物理知識分析正確的是（ ）

A．人站在車上巡邏時，人對車的壓力和車對人的支持力是一對平衡力
B．“風(fēng)火輪“巡邏車勻速直線行駛時，所受合力為零
C．巡邏車限速20km/h是為了減小民警的慣性
D．民警腳蹬“風(fēng)火輪“巡邏時，車受到的重力和地面對巡邏車的支持力是一對平衡力

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科目： 來源：2012-2013學(xué)年重慶市沙坪壩區(qū)八校聯(lián)考八年級（下）期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

自行車騎得太快，容易造成交通事故，這是由于（ ）
A．運(yùn)動快，所以慣性大，因此難停下來
B．剎車時產(chǎn)生的慣性不夠大，所以難停下來
C．由于慣性，即使緊急剎車，也需要向前運(yùn)動一段距離才能停下來
D．剎車時來不及克服慣性，所以難停下來

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科目： 來源：2012-2013學(xué)年重慶市沙坪壩區(qū)八校聯(lián)考八年級（下）期中物理試卷（解析版） 題型：選擇題

將體積相同的銅球、鋁球、木球放在水中，靜止時情況如圖所示，下列說法正確的是（ ）

A．木球受到的浮力最大
B．銅球所受的浮力比鋁球所受浮力的大
C．銅球一定是空心
D．銅球的重力最大

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科目： 來源：2012-2013學(xué)年重慶市沙坪壩區(qū)八校聯(lián)考八年級（下）期中物理試卷（解析版） 題型：解答題

英國物理學(xué)家______總結(jié)了笛卡爾、伽利略等人的研究成果，概括出一條重要的力學(xué)物理定律：一切物體在沒有受到外力作用的時候，總保持靜止或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)．

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科目： 來源：2012-2013學(xué)年重慶市沙坪壩區(qū)八校聯(lián)考八年級（下）期中物理試卷（解析版） 題型：填空題

潛水艇是靠    來實(shí)現(xiàn)上浮和下沉的．某外型確定的潛水艇從長江潛行（在水面下航行）到南海某地執(zhí)行任務(wù)，若它懸浮在江水中所受的浮力為F1，懸浮在海水中所受的浮力為F2，則F1    F2．（選填“大于”、“等于”或“小于”，已知海水的密度大于江水的密度）．

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科目： 來源：2012-2013學(xué)年重慶市沙坪壩區(qū)八校聯(lián)考八年級（下）期中物理試卷（解析版） 題型：填空題

2011年7月26日，我國首臺載人潛水器“蛟龍?zhí)枴笔状蜗聺撝?038.5m，順利完成本次5000m級海試主要任務(wù)．當(dāng)其排開海水的體積為3m3時，受到浮力的大小為    N；該潛水器從500m深處繼續(xù)下潛，受到的浮力將    ，受到海水的壓強(qiáng)將    ．（選填”變大”、“不變”或“變小”）（海水的密度�。�1.0×103 kg/m3）

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科目： 來源：2012-2013學(xué)年重慶市沙坪壩區(qū)八校聯(lián)考八年級（下）期中物理試卷（解析版） 題型：填空題

一艘貨輪從河水中駛往大海中，浮力    ，如果此時在碼頭卸掉一些貨物，浮力    （以上均選填“變大”“變小”“不變”）．

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科目： 來源：2012-2013學(xué)年重慶市沙坪壩區(qū)八校聯(lián)考八年級（下）期中物理試卷（解析版） 題型：填空題

如圖所示，請從圖示情景中找出一個物理現(xiàn)象，并說明所對應(yīng)的物理知識．
示例
物理現(xiàn)象：   
物理知識：    ．

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