一列火車(chē)在平直的鐵路上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)椋骸?/P>

A. 火車(chē)沒(méi)有受到外力的作用；　

B.　　火車(chē)受到的牽引力大于它受到的阻力；　

C.　　火車(chē)受到的牽引力和阻力是一對(duì)平衡力；　

D. 火車(chē)沒(méi)有受到阻力.　

以下說(shuō)法正確的是:

A、只有地面上靜止的物體才能選作參照物;

B、任何物體都可以選作參照物，但在具體選擇時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況而定;

C、只有地球上的物體才能選作參照物;

D、研究物體的運(yùn)動(dòng)，選擇太陽(yáng)為參照物最合適，因?yàn)樘��?yáng)是真正不動(dòng)的物體.

汽車(chē)的速度是10m/s，讀作(　　)

A、每秒10米

B、10米每秒

C、10每秒米

D、10米秒

甲、乙兩人進(jìn)行百米賽跑時(shí)，甲到終點(diǎn)時(shí)，乙還在離終點(diǎn)10米處，現(xiàn)讓甲的起跑線后退10米，各人以原來(lái)的速度再進(jìn)行比賽，則先到達(dá)終點(diǎn)的是:

　A、甲先到達(dá);　　　 B、乙先到達(dá);　　　　　　C、同時(shí)到達(dá);　　　　D、無(wú)法比較.

下列各種情況中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的是:

A、物體始終靜止;

B、鋸條變扁;　　　　　　　　　　　　　　　　

C、汽車(chē)從靜止起動(dòng);

D、勻速直線飛行的飛機(jī).

炮彈被射出后繼續(xù)運(yùn)動(dòng)是由于:

A、火藥的推動(dòng)力;　　

B、炮彈所受到的推力大于空氣的阻力;

C、炮彈具有慣性;

D、炮彈受到的慣性大于空氣的阻力.

中國(guó)是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國(guó)家之一．如圖1所示，加油過(guò)程中加油機(jī)、受油機(jī)沿同一方向以相同的速度水平飛行．這時(shí)候以下面的哪一物體為參照物，認(rèn)為加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的:

A．受油機(jī); B．大地; C．加油機(jī)里的飛行員; D．受油機(jī)里的飛行員.

發(fā)生以下哪一事件會(huì)使汽車(chē)上的乘客突然往后傾:

A．汽車(chē)突然剎車(chē);

B．汽車(chē)突然減速;　　

C．汽車(chē)突然起動(dòng);

D．汽車(chē)突然拐彎.

子彈離開(kāi)槍膛后能在空中繼續(xù)飛行，是因?yàn)椋?　 ）

A、子彈受到一個(gè)向前的推力 　 　 　 B、子彈具有慣性

C、子彈受到的慣性大于空氣阻力 　 D、子彈受到慣性的作用力

物體在平衡力的作用下（ 　 �。�

A、一定是靜止?fàn)顟B(tài) 　 　 　 　 　 　 　B、一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

C、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不會(huì)發(fā)生改變 　 　D、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定會(huì)發(fā)生改變