先后在上海和北京用天平和彈簧秤稱(chēng)量同一物體，讀數(shù)的情況是

A．天平讀數(shù)不變，彈簧秤讀數(shù)也不變；

B．天平讀數(shù)有變化，彈簧秤讀數(shù)也有變化；

C．天平讀數(shù)有變比，彈簧秤讀數(shù)不變；

D．天平讀數(shù)不變，彈簧秤讀數(shù)有變化．

關(guān)于重力，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

A．重力是由于地球?qū)ξ矬w吸引而產(chǎn)生的；

B．重力是物體本身的固有屬性；

C．重力的大小跟物體的質(zhì)量成正比；

D．重力的方向總是豎直向下．

從橋上向下行駛的汽車(chē)，受到的重力

A．大小、方向都不變

B．大小、方向都變；

C．大小不變、方向變

D．大小變、方向不變．

運(yùn)動(dòng)員托起排球，排球在空中運(yùn)動(dòng)，受到的力是(不計(jì)空氣阻力)

A．重力；

B．重力和運(yùn)動(dòng)員的手對(duì)排球的作用力；

C．運(yùn)動(dòng)員的手對(duì)排球的作用力；

D．重力和地球吸引力．

某同學(xué)體重500，所用單位是

A．g；

B．kg

C．N

D．kN．

射出槍口后在空中前進(jìn)的子彈，若不計(jì)空氣的阻力，它的受力情況應(yīng)該是

A．只受重力作用

B．只受推力作用

C．既受重力又受推力作用

D．不受任何力

一般來(lái)說(shuō)柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)高，其原因是

A．壓縮沖程末，氣缸內(nèi)溫度和壓強(qiáng)都比汽油機(jī)的低

B．在柴油機(jī)里，推動(dòng)活塞做功的燃?xì)獾膲簭?qiáng)比汽油機(jī)里的高，燃?xì)獾墓�較多

C．柴油的燃燒值比汽油高

D．柴油機(jī)的功率較大

關(guān)于熱機(jī)效率以下幾種說(shuō)法中，正確的是

A．有用功跟燃料燃燒值的比值

B．用來(lái)做有用功的那部分能量跟燃料燃燒所放出的能量之比

C．用來(lái)做有用功的那部分能量跟燃料完全燃燒所放出的能量之比

D．燃料完全燃燒所放出的能量跟用來(lái)做有用功的那部分能量之比

汽油機(jī)在壓縮沖程中工作物質(zhì)被壓縮，氣缸中的

A．壓強(qiáng)增大，溫度降低

B．壓強(qiáng)減小，溫度升高

C．壓強(qiáng)增大，溫度升高

D．壓強(qiáng)減小，溫度降低

四沖程汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速是60 r/s，那么它每秒鐘對(duì)外做功的次數(shù)是

A．30次

B．20次

C．600次

D．300次