在定滑輪和動(dòng)滑輪的個(gè)數(shù)一定的情況下，決定滑輪組省力多少的規(guī)律是：

A.繩子的長(zhǎng)度越長(zhǎng)越省力;

B.省力多少是一定的;

C.拉住定滑輪的繩子的段數(shù)越多，越省力;

D.拉住動(dòng)滑輪和物體的繩子的段數(shù)越多，越省力.

是用滑輪組把陷入溝里的汽車?yán)�出�?lái)的兩種方法，你看哪種方法更省力:

A．甲圖的方法; 　　　　　　　　　

B．乙圖的方法;

C．兩圖的方法一樣;　　　　　　　　

D．無(wú)法比較.

物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，拉力F=60牛，則物體受到的摩擦力是 ：

A．60牛;　　　　　　 B．120牛;　　　　　　 C．20牛;　　　　 D．180牛.

用“一動(dòng)、一定”組成的滑輪組來(lái)勻速提升重物時(shí)，所需要的力與不使用滑輪組直接提升重物時(shí)相比較，最多可省:　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

A．1/3的力;　 　　　 B．1/2的力;　　　　　　　　 C．2/3的力　; 　　　　　　　　　 D．3/4的力.

如圖，動(dòng)滑輪重為1N，拉力F為5N，則重物G和彈簧秤讀數(shù)為：

A．G為4N，彈簧秤讀數(shù)為5N ;　　

B．G為9N，彈簧秤讀數(shù)為10N;

C．G為10N，彈簧秤讀數(shù)為5N ;　　

D．G為9N，彈簧秤讀數(shù)為5N.

不計(jì)滑輪質(zhì)量及轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，當(dāng)水平拉力F=30N時(shí)，物體m恰能沿水平作勻速運(yùn)動(dòng)。則地面對(duì)物體m的阻力f大小是：

A．15N ;　　　　 B．30N ;　　　　　　C．60N ;　　　　　　D．不好判斷.

甲、乙兩個(gè)裝置，已知A在地面上滑動(dòng)時(shí)所受的摩擦力為40牛（不考慮繩與滑輪的摩擦）。要使A向右勻速滑動(dòng)，拉力F_{甲與F乙的大小分別為：}

A、40牛，20牛; 　　　　　　　 B、20牛，40牛;　　

C、40牛，40牛;　　　　　　　　D、20牛，20牛.　

對(duì)圖所示的幾種簡(jiǎn)單機(jī)械，下列說(shuō)法中，正確的是：

A： 圖甲所示的裝置中OB是動(dòng)力臂;

B： 使用圖乙所示的裝置可省一半力;

C： 圖丙所示的裝置是一種等臂杠桿;

D： 圖丁所示的汽車駕駛盤也是一種杠桿.

下列簡(jiǎn)單機(jī)械中，一定不省力的是： 　　

A．動(dòng)滑輪; 　 　 　B．定滑輪;　　　　　　　　 C．滑輪組;　 　 　 　 　 　 D．杠桿.

騎自行車上坡走“S”形路線，這樣做的好處是：

A.省距離;　　　 B.省力;　　　　 C.費(fèi)力，但省時(shí)間;　　　 D.以上說(shuō)法都不對(duì).