下列現(xiàn)象與物理知識(shí)相對(duì)應(yīng)的是

A．飛機(jī)起飛——流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

B．磁鐵能吸引大頭針——分子間存在引力

C．灰塵在空中飛舞——分子在永不停息地運(yùn)動(dòng)

D．冬季人們常用熱水袋取暖——做功改變物體內(nèi)能

當(dāng)動(dòng)車(chē)組列車(chē)以200km/h的速度行駛時(shí)，鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力，即使只是在路邊，也可能將人卷到鐵軌上，所以千萬(wàn)不要太靠近高速行駛的列車(chē)。這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊?chē)與路邊行人之間的 

A．空氣流速減小，壓強(qiáng)增大	B．空氣流速減小，壓強(qiáng)減小
C．空氣流速增大，壓強(qiáng)減小	D．空氣流速增大，壓強(qiáng)增大

飛機(jī)模型在飛行中能產(chǎn)生升力與下列實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象產(chǎn)生的原理相同的是

飛機(jī)能夠在空中水平飛行的原因是【   】

A．機(jī)翼下方空氣流速大，壓強(qiáng)小	B．機(jī)翼下方空氣流速大，壓強(qiáng)大
C．機(jī)翼上方空氣流速大，壓強(qiáng)小	D．機(jī)翼上方空氣流速大，壓強(qiáng)大

如圖所示，是我國(guó)海軍艦艇赴亞丁灣護(hù)航時(shí)的情景：護(hù)航編隊(duì)一般采用前后護(hù)航形式，而不采用“并排”護(hù)航，這是因?yàn)?u>                                             。

如圖所示為我國(guó)自行研制的動(dòng)車(chē)組．它的運(yùn)行給人們帶來(lái)許多便捷。

(1)動(dòng)車(chē)組采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)．在車(chē)速?gòu)?00km/h減到90k m/h的過(guò)程中不采用機(jī)械剎車(chē)．而是關(guān)閉電源，由于動(dòng)車(chē)組具有     仍將繼續(xù)行駛，帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電，把動(dòng)車(chē)組的     能轉(zhuǎn)化為電能輸出電網(wǎng)。
(2)動(dòng)車(chē)組高速經(jīng)過(guò)時(shí)．人必須站在1m安全線外，否則可能會(huì)被“吸入”鐵道，這是由于車(chē)與人之間的空氣流速增大，壓強(qiáng)     （增大/減�。┰斐傻摹�

如圖所示小轎車(chē)前的擋風(fēng)玻璃是傾斜的，目的是為了使車(chē)內(nèi)物體 所成的_______像（選填“虛”或“實(shí)”）位于玻璃的上方，不妨礙司機(jī)視線；有的汽車(chē)尾部安裝了一個(gè)“氣流偏導(dǎo)器”，它的作用是：當(dāng)車(chē)高速行駛時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)向下的______________，使車(chē)更好的抓住地面。

如圖所示物體能升空，可用氣體壓強(qiáng)跟流速關(guān)系解釋的是

如圖所示，能夠說(shuō)明流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的是（   ）

如圖所示，把氣球懸掛起來(lái)，向氣球的一側(cè)吹氣，看到的現(xiàn)象是氣球      （偏向/偏離）吹氣的哪一側(cè)，這種現(xiàn)象說(shuō)明，流體的流速越大，壓強(qiáng)越       ．