下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．磁感線是磁場(chǎng)中真實(shí)存在的一些曲線，還可通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)模擬

B．磁體周圍的磁感線從磁體的S極出來(lái)，回到磁體的N極，構(gòu)成閉合曲線

C．磁感線上某一點(diǎn)的切線方向與放在該點(diǎn)的小磁針靜止時(shí)，南極所指的方向相反

D．磁感線分布越密的地方，其磁場(chǎng)越弱

某同學(xué)的體重是480N，他每只腳與地面的接觸面積為160 cm2。這個(gè)同學(xué)站立在水平地面上時(shí)，對(duì)地面的壓強(qiáng)為（ ）

A．1.5×104 Pa B.3.0×104 Pa C．3. 0 ×102Pa D．1.5×102Pa

我國(guó)已成功發(fā)射嫦娥三號(hào)探月衛(wèi)星，該衛(wèi)星著陸以前，在距月球表面約為100m的高度處開(kāi)啟噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，向下噴氣使其處于懸浮狀態(tài)，以觀察地形，選擇合適的著陸地點(diǎn)。如果月球表面的g是地球表面的1/6，探月衛(wèi)星在著陸時(shí)的質(zhì)量為1．2噸，那么，嫦娥三號(hào)探月衛(wèi)星，在著陸前懸停時(shí)開(kāi)動(dòng)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為(g地=10N／kg) （ ）

A．1.2×104 N B．2.0×103 N C．2.4×103 N D．3.0×103 N

生命可貴、安全第一! 在如圖所示的各種情況下，人體不會(huì)觸電的是（ ） D

據(jù)報(bào)道，2015年底，成渝高速鐵路將竣工通車，高速列車的最大行駛速度將超過(guò)300km/h。高速行駛的列車經(jīng)過(guò)時(shí)，若人靠近高速列車容易被吸進(jìn)軌道，應(yīng)特別注意安全，從物理學(xué)的角度看，這是高速行駛的列車與人之間的

A、空氣流速減小，壓強(qiáng)增大 B、空氣流速減小，壓強(qiáng)減小

C、空氣流速增大，壓強(qiáng)減小 D、空氣流速增大，壓強(qiáng)增大

如圖所示，兩只小船靜止在水面上，右邊的小船上的人用力撐開(kāi)左邊的那一只小船，關(guān)于兩只小船的下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A、右邊小船對(duì)左邊小船的作用力較大

B、右邊小船的慣性較大

C、右邊的船向左運(yùn)動(dòng)，左邊的船向右運(yùn)動(dòng)

D、左邊的船向左運(yùn)動(dòng)，右邊的船向右運(yùn)動(dòng)。

如圖所示的電路中，電源電壓保持不變，閉合開(kāi)關(guān)S，將滑動(dòng)變阻器的滑片P向左移動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A、電壓表的示數(shù)不變，電流表A1的示數(shù)變大

B、電壓表的示數(shù)變大，電流表A1的示數(shù)變大

C、電流表A1的示數(shù)和電流表A2的示數(shù)同時(shí)變小

D、電流表A1的示數(shù)和電流表A2的示數(shù)同時(shí)變大

牛頓在伽利略等科學(xué)家的理論和實(shí)驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，總結(jié)出：一切物體在不受外力作用時(shí)，總保持 狀態(tài)或 狀態(tài)。

重的原子核分裂成較輕的原子核的一種核反應(yīng)叫做 ，較輕的原子核結(jié)合成較重的原子核的一種核反應(yīng)叫做 。

2013年12月6日17時(shí)47分，“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星成功靠近月球制動(dòng)，順利進(jìn)入環(huán)月軌道。 “嫦娥三號(hào)”著陸器拍下“玉兔號(hào)”巡視器的照片是 （選填“倒立”或 “正立”）、縮小的 像（選填“實(shí)”或“虛”）。