如圖是一種聲光報(bào)警器的電路圖，當(dāng)開(kāi)關(guān)時(shí) ，燈亮同時(shí)響鈴；當(dāng)開(kāi)關(guān) 時(shí)，燈亮、鈴不響．

如圖所示，用酒精燈加熱試管中的水．當(dāng)水沸騰一段時(shí)間后，塞子被試管內(nèi)水蒸氣推出，該現(xiàn)象說(shuō)明 能轉(zhuǎn)化為 能．圖 （填“甲”或“乙”）中汽油機(jī)與這一實(shí)驗(yàn)過(guò)程中能量的轉(zhuǎn)化是一致的．

如圖所示，在空氣壓縮引火儀的玻璃筒底部放一小團(tuán)干燥的棉花，快速壓下活塞，可觀(guān)察到棉花著火燃燒．此過(guò)程中活塞對(duì)筒內(nèi)氣體做功，氣體的內(nèi)能 ，這與四沖程汽油機(jī)的 沖程的能量轉(zhuǎn)化相同．某臺(tái)汽油機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速為3000r/min，在1min內(nèi)，汽油機(jī)完成 個(gè)工作循環(huán)．

測(cè)量滑輪組機(jī)械效率的裝置如圖所示，用10N的拉力F將重為15N的物體體勻速提升0.4m，用時(shí)4s，拉力做的總功W總= J，有用功W有用=6J，滑輪組機(jī)械效率η= ，拉力的功率P= W．

如圖所示是道路維修時(shí)常用的路面鉆機(jī)（俗稱(chēng)“啄木鳥(niǎo)”），該機(jī)械利用壓縮氣體推動(dòng)活塞將鉆頭打入路面．氣體推動(dòng)活塞時(shí)是將氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為 能；“啄木鳥(niǎo)”中用到了柴油機(jī)，若其機(jī)械效率是50%，則完全燃燒20kg柴油對(duì)外做的有用功是 J（柴油的熱值是4.3×107J/kg）．

按要求作圖

（1）在“探究杠桿的平衡條件”實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)沿BC方向拉杠桿，使杠桿平衡，如圖甲所示．請(qǐng)畫(huà)出：①?gòu)椈蓽y(cè)力計(jì)對(duì)杠桿拉力F的示意圖；②F的力臂．

（2）如圖乙所示，請(qǐng)?jiān)谔摼�(xiàn)框內(nèi)畫(huà)出與實(shí)物連接圖相對(duì)應(yīng)的電路圖．

為了驗(yàn)證并聯(lián)電路的電流特點(diǎn)，小麗設(shè)計(jì)了如圖所示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．

（1）在將電流表連接到電路中的不同位置時(shí)，每次開(kāi)關(guān)應(yīng)先處于 狀態(tài)，若要測(cè)量干路電流，則電流表應(yīng)串聯(lián)在a圖中的 （選填“A”、“B”或“C”）處．

（2）在測(cè)量A處的電流時(shí)，小麗連好電路閉合開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)電流表指針位置如圖b所示．其原因是 ．

（3）排除故障后，她測(cè)出了L1、L2支路和干路上的電流分別為I1、I2和I，電流表示數(shù)如圖中甲、乙、丙所示，可讀出I1= A，I2= A，I= A．根據(jù)測(cè)量結(jié)果，在誤差允許范圍內(nèi)你認(rèn)為并聯(lián)電路中干路電流和各支路電流的關(guān)系是： ．（寫(xiě)出關(guān)系式即可）

為了探究物體動(dòng)能大小與哪些因素有關(guān)，同學(xué)們?cè)O(shè)計(jì)了如圖甲、乙所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．

（1）實(shí)驗(yàn)中通過(guò)觀(guān)察 比較小球動(dòng)能的大�。�

（2）在圖甲中，用質(zhì)量不同的兩個(gè)鋼球從斜面上相同高度自由滾下，目的是使鋼球撞擊木塊時(shí)的 相同；由圖甲，得到的結(jié)論是 ．

（3）圖乙是讓質(zhì)量相同的小球沿同一光滑斜面分別從A、B處由靜止釋放，然后分別撞擊到放在同一水平面上的同一木塊，木塊在水平面運(yùn)動(dòng)一段距離后靜止時(shí)的情景．據(jù)此，你能得到的結(jié)論是 ．

（4）本實(shí)驗(yàn)裝置的水平面如果絕對(duì)光滑，還能得出結(jié)論嗎？ ．理由是 ．

（5）實(shí)驗(yàn)后，同學(xué)們聯(lián)想到在許多交通事故中，造成安全隱患的因素有汽車(chē)的“超載”與“超速”，進(jìn)一步想知道，在影響物體動(dòng)能大小的因素中，哪個(gè)對(duì)動(dòng)能影響更大？于是利用上述器材進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)定，得到的數(shù)據(jù)如下表：

為了探究“超載”隱患時(shí)，應(yīng)選擇 兩個(gè)序號(hào)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較．

分析表格中對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)可知： 對(duì)物體的動(dòng)能影響更大，當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，由此造成的危害更嚴(yán)重．

如圖所示的是“探究影響重力勢(shì)能大小的因素”的實(shí)驗(yàn)過(guò)程．（容器中裝有沙子，A和B為實(shí)心鐵塊，A的質(zhì)量比B�。�

（1）由 兩圖可探究重力勢(shì)能的大小與高度的關(guān)系，結(jié)論是：當(dāng) 時(shí)，物體被舉起高度越高，重力勢(shì)能越大．

（2）由甲、丙兩圖 （填“能”或“不能”）探究重力勢(shì)能的大小與質(zhì)量的關(guān)系，理由是 ．

（3）本實(shí)驗(yàn)是通過(guò)觀(guān)察 來(lái)判斷重力勢(shì)能大小的，這也是物理探究過(guò)程中較常用的 法．

在“探究哪些因素影響換輪組的機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中，某小組利用如圖所示裝置均速提升鉤碼，測(cè)得了四次數(shù)據(jù)，如表所示．

（1）前三次實(shí)驗(yàn)中，第 次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)明顯出現(xiàn)錯(cuò)誤，應(yīng)當(dāng)剔除．

（2）第四次實(shí)驗(yàn)中，有用功是 J，總功是 J，滑輪組的機(jī)械效率為 ．若僅增加鉤碼的個(gè)數(shù)，該滑輪組的機(jī)械效率將 （選填“增大”、“減小”或“不變”）．

（3）根據(jù)以上信息，可判斷出該小組設(shè)計(jì)這四次實(shí)驗(yàn)的目的是為了探究滑輪組的機(jī)械效率與 是否有關(guān)．