16．《中華人民共和國道路交通安全法》已實(shí)施多年，我們知道，慣性是造成許多交通事故的原因，下列各項(xiàng)交通規(guī)則中，不是為了防止因慣性而造成交通事故的是（　�。�

	A．	轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)減速慢行
	B．	車輛快速行駛時(shí)前后要保持適當(dāng)車距
	C．	車輛要靠道路的右側(cè)行駛
	D．	小型客車的駕駛員和前排乘客必須系上安全帶

15．小剛和小明等同學(xué)一起做“探究杠桿的平衡條件”的實(shí)驗(yàn)．
（1）小剛將杠桿中點(diǎn)置于支架上，當(dāng)杠桿靜止時(shí)，發(fā)現(xiàn)杠桿的左端上翹，此時(shí)，他應(yīng)將杠桿兩端的平衡螺母向左（選填“左”或“右”）調(diào)節(jié)，使杠桿在水平位置平衡．
（2）如圖所示，若每個(gè)鉤碼重0.5N，且杠桿上每格相等，小明在杠桿左端圖示位置處掛上3個(gè)鉤碼，為使杠桿在水平位置平衡，他在圖中A處施加一個(gè)豎直向上方向向上的力F₁，此力大小至少為2N．
（3）若撤去力F₁，改在杠桿右端B處施加一個(gè)方向斜向下的力F₂（如圖所示），仍使杠桿平衡，則力F₂大于1.5N．（填大于、小于或等于）

14．某校校車與學(xué)生的總質(zhì)量為8000kg，車輪與地面的接觸總面積為0.25m²．該校車在某段平直公路上勻速行駛9km，用時(shí)900s．求：
（1）校車行駛的速度為多少米每秒；
（2）若發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為60kW，求發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力．

13．如圖，在杠桿AB上掛了一個(gè)重為G的物體．OA＜OB，為使杠桿在圖中的位置靜止，請(qǐng)?jiān)诟軛U上畫出最小的動(dòng)力F的方向．

12．如圖所示的滑輪組（不計(jì)繩重及摩擦），工人師傅用50N的拉力將質(zhì)量為6kg、底面積為1000cm²的空吊籃A勻速提升到二樓平臺(tái)，動(dòng)滑輪組的重力為40N；若靜止在二樓平臺(tái)的吊籃里裝了1000N的磚塊，繩子B和C能承受的最大拉力分別為800N和600N，當(dāng)質(zhì)量為50kg的工人師傅拉繩子C時(shí)，吊籃對(duì)二樓平臺(tái)的最小壓強(qiáng)為800Pa．

11．如圖所示，在9N的水平拉力F作用下，木板A在水平地面勻速向右運(yùn)動(dòng)的過程中，物體B相對(duì)于地面靜止，此時(shí)彈簧測力計(jì)的示數(shù)為4N，則B所受滑動(dòng)摩擦力大小為4N，A受到地面的摩擦力方向?yàn)橄蜃螅ㄟx填“左”或“右”）．

10．如圖是英國人發(fā)明的單輪自行車集交通工具、健身器和雜技道具為一體．下列分析正確的是（　�。�

	A．	自行車受到的總重力和支持力是一對(duì)相互作用力
	B．	人騎著自行車前行時(shí)，人相對(duì)于自行車是靜止的
	C．	自行車從靜止到運(yùn)動(dòng)的過程中，車上的某部件慣性變大了
	D．	自行車前進(jìn)時(shí)，車一定處于平衡狀態(tài)

9．下列現(xiàn)象中主要是為減小摩擦的是（　�。�

	A．	自行車的輪胎凹凸不平
	B．	氣墊船利用壓縮空氣使船體與水面脫離接觸
	C．	戰(zhàn)斗機(jī)準(zhǔn)備作戰(zhàn)時(shí)，拋掉副油箱
	D．	有些北方城市常常在下雪后將煤渣灑在結(jié)冰的路面上

8．如圖甲所示是“測量小燈泡電功率”的實(shí)驗(yàn)電路，電源電壓恒為6V，小燈泡的額定電壓2.5V，正常工作時(shí)的電阻約為10Ω，滑動(dòng)變阻器有A規(guī)格“10Ω 2A”、B規(guī)格“50Ω 1A”可選．
（1）該實(shí)驗(yàn)應(yīng)選擇B規(guī)格的滑動(dòng)變阻器．

（2）連接好電路，閉合開關(guān)，小燈泡發(fā)光，但電壓表示數(shù)為0，經(jīng)檢查，圖中a、b、c、d四根導(dǎo)線有一根斷了，則該導(dǎo)線是b．
（3）排除故障后，閉合開關(guān)，當(dāng)變阻器滑片P移到某一位置時(shí)，電壓表的示數(shù)如圖乙所示，要測小燈泡的額定功率，接下來的操作是將滑動(dòng)變阻器的滑片向左移動(dòng)，使電壓表的示數(shù)為2.5V．當(dāng)小燈泡正常發(fā)光時(shí)，電流表的示數(shù)如圖丙所示，則小燈泡的額定功率為0.6W．

7．小明站立在行駛的公交車上，汽車剎車時(shí)，小明差點(diǎn)摔倒，試用慣性知識(shí)解釋小明為什么會(huì)向前摔倒？原來小明和汽車一起向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車突然剎車時(shí)，汽車和小明的腳由于受到阻力的作用而停止運(yùn)動(dòng)，而他的上半身由于慣性仍然保持原來向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以小明容易向前摔倒．