19．如圖所示的均是課堂上學習聲音特性的兩個活動，對此分析正確的（　　）

	A．	圖甲中的刻度尺，伸出桌面越長，其振動速度越快，音調(diào)越高
	B．	圖甲中的刻度尺，伸出桌面越短，其振動速度越快，響度越大
	C．	圖乙中，當塑料尺劃過的速度越快，響度越大
	D．	圖乙中，當塑料尺劃過的速度越快，音調(diào)越高

18．在探究滑動摩擦力實驗中，小明用彈簧秤水平拉著木塊在水平木板上勻速滑動（如圖），進行了6次測定，實驗數(shù)據(jù)整理如下表．（木塊因紋路不同，側(cè)面比正面粗糙）

次數(shù)	接觸面	壓力/N	彈簧測力計示數(shù)/N
1	木塊正面	1.7	0.3
2	木塊正面	3.7	0.8
3	木塊正面	5.7	1.2
4	木塊側(cè)面	1.7	0.6
5	木塊側(cè)面	3.7	1.5
6	木塊側(cè)面	5.7	2.5

（1）小明認為滑動摩擦力的大小與彈簧秤的拉力大小相等，理由是：木塊做勻速直線運動，拉力和摩擦力是一對平衡力．
（2）比較分析實驗次數(shù)1、2、3（或4、5、6），可以發(fā)現(xiàn)滑動摩擦力的大小與物體受到的壓力大小有關(guān)．
（3）比較實驗次數(shù)1和4，小明發(fā)現(xiàn)木塊受到的滑動摩擦力不同，小明認為有可能是由于接觸面積大小不同引起的．為了研究這個問題，在不增加任何輔助工具的前提下，請你簡要設(shè)計實驗方案：使用同一個接觸 面，將木塊露出桌面，用彈簧測力計勻速拉著木塊，比較兩次示數(shù)．

17．小明探究“通過導(dǎo)體的電流與電壓的關(guān)系”時，電路圖如圖 （甲） 所示．電源電壓不變，R₁為定值電阻，電流表A 選用0～0.6A量程，電壓表V₁選用為0～3V量程，電壓表V₂選用為0～15V量程，滑動變阻器R₂上標有“50Ω 1A”的字樣．

（1）請根據(jù)電路圖（甲） 用筆畫線代替導(dǎo)線連接實物圖（乙）中電壓表V₂的連接．
（2）閉合開關(guān)S，發(fā)現(xiàn)電流表A 與電壓表V₂的示數(shù)為零，電壓表V₁的示數(shù)不為零，則電路存在的故障是電阻R₁斷路．
（3）排除故障后，繼續(xù)進行實驗，記錄電流表A 與電壓表V₁的示數(shù)，得到一組實驗數(shù)據(jù)，如表格 所示．分析表中實驗數(shù)據(jù)可得結(jié)論：在電阻一定時，通過導(dǎo)體的電流與兩端電壓成正比．
實驗中，記錄電流表A 與電壓表V₂的示數(shù)，得到一組實驗數(shù)據(jù)，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出I-U₂圖線，如圖（丙）所示，電源電壓是6V．在保證實驗器材安全的前提下，滑動變阻器接入電路的阻值不得小于10Ω．

序號	電壓表V1的示數(shù)U1/V	電流表A的示數(shù)I/
1	1.0	0.1
2	2.0	0.2
3	3.0	0.3

16．如圖所示，閉合開關(guān)后，磁針N極向右偏轉(zhuǎn)，請標出螺線管的N、S極和電源的正、負極．

15．某同學研究問題是：汽車向前運動的推動力施力物體是發(fā)動機，還是地面？
（1）該學生在老師的幫助下利用玩具車設(shè)計對比實驗：如圖甲將玩具汽車用細繩懸吊于空中，開動電動機，汽車不前進；將玩具汽車放置在木板上，開動電動機如乙圖，汽車前進；根據(jù)實驗現(xiàn)象得出汽車向前運動的推動力的施力物體是地面．
（2）該同學繼續(xù)進行實驗：如圖丙所示，開動電動機，將玩具車在墊有易滾動的筆管（或輪子）的木板上運動；觀察到木板后退現(xiàn)象．根據(jù)實驗現(xiàn)象得出汽車向前運動的推動力是木板對車的摩擦力，并闡述其理由物體間力的作用是相互的，則木板對車的摩擦力是向前的．

14．如圖是水中金魚經(jīng)過光的折線成像的光路圖，真正的金魚在水中E（選填字母B/C/D/E/F）處．當用激光筆從A 點可向B（選填字母B/C/D/E/F）處射出光束，即可把金魚照亮，依據(jù)的光學知識道理是光路可逆．

13．根據(jù)電流方向標出通電螺線管的N、S極．

12．在圖中標出磁感應(yīng)線的方向或磁體的磁極．

11．在使用電壓力鍋時，應(yīng)選用三孔插座；壓力鍋內(nèi)將裝有質(zhì)量2kg、初溫為20℃的水加熱至120℃，水吸收的熱量為8.4×10⁵J（c_水=4.2×10³J/（kg•℃），若家中僅使用壓力鍋正常工作0.5h，標有“1200imp/kW•h”的電能表指示燈閃600次，則電壓力鍋的總功率為1000W．

10．閱讀短文并回答下列問題：
                                                   火星你好，中國要來了！
      在嫦娥探月工程不斷取得成功之際，中國航天人又將目光投向了遙遠的火星．
     火星距離地球最近也有5500萬千米，最遠可達約4億千米，正是由于火星距離地球非常遙遠，導(dǎo)致無線電測控信號傳遞出現(xiàn)延遲，因此對航天器的實時測控非常困難．
　 其次由于火星質(zhì)量和大氣與地球不同，很難在地面模擬，簡單地說，火星是一顆質(zhì)量較大擁有稀薄大氣層的行星，這是火星軟著陸最大的麻煩所在．所以火星軟著陸就無法像月球軟著陸那樣不考慮防熱，也就是必須考慮氣動外形的因素，一般都要專門設(shè)計熱盾外形，這與地球軟著陸較為相似，可是火星大氣又非常稀薄，減速效率遠不如地球大氣層，地球上飛船和返回式衛(wèi)星都使用亞音速下打開的減速傘進行減速即可，而火星著陸器使用的都是超音速減速傘減速．所以中國首次火星探測技術(shù)上最大的難點在于著陸．
請根據(jù)上述材料，回答下列問題：
（1）無線電信號在真空的傳播速度為3×10⁵km/s；無線電信號從火星傳回地球至少需要3min．（計算結(jié)果保留整數(shù)）
（2）在火星和地球上的著陸方式較為相似，都可以用減速傘減速的原因是火星和地球上都有大氣層；
（3）由于月球表面為真空，嫦娥探測器在月球軟著陸就不能使用減速傘減速，請根據(jù)你了解的相關(guān)知識，說出嫦娥探測器著陸月面的減速方式用火箭向下噴射氣流產(chǎn)生反作用力．