4．如圖是某汽車公司生產(chǎn)的小轎車，該車的質(zhì)量為1600kg，每個(gè)輪胎與地面的接觸面積為200cm²．則該汽車所受的重力是1.6×10⁴N，對(duì)地面的壓強(qiáng)是2×10⁵Pa，高速行駛時(shí)對(duì)地面的壓力小于重力（填“小于”、“大于”或“等于”）．

3．做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體甲和乙，它們的運(yùn)動(dòng)路程之比為1：4，運(yùn)動(dòng)的速度之比為3：1，則它們的時(shí)間之比為1：12．

2．小明家有一個(gè)標(biāo)有“220V 800W”的電爐，當(dāng)它正常工作時(shí)的電功率是800W；在一次單獨(dú)使用時(shí)，小明家標(biāo)的“1200R/kW•h”的電能表在2min時(shí)間里鋁盤轉(zhuǎn)過了30轉(zhuǎn)，則此時(shí)電爐消耗了9×10⁴J的電能，電爐的實(shí)際功率是750W．

1．如圖所示的電路中，電阻R₁=10Ω，電源電壓保持不變，閉合開關(guān)后，電流表A₁的示數(shù)為0.3A，電流表A的示數(shù)為0.5A求：
（1）通過R₂的電流是0.2A．
（2）R₁兩端的電壓．
（3）R₂的阻值．
（4）通電1min，電路消耗的電能．

20．在探究影響導(dǎo)體電阻大小的因素實(shí)驗(yàn)時(shí)，小兵、小紅兩位同學(xué)作出了如下猜想：
①導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長(zhǎng)度有關(guān)
②導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的橫截面積有關(guān)
③導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的材料有關(guān)
實(shí)驗(yàn)室提供了4根電阻絲，規(guī)格、材料如表

編號(hào)	材料	長(zhǎng)度/m	橫截面積/mm2
A	鎳鉻合金	0.5	0.5
B	鎳鉻合金	1.0	0.5
C	鎳鉻合金	0.5	1.0
D	錳銅合金	0.5	0.5

為了驗(yàn)證上述猜想，他們?cè)O(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)電路．
（1）為了驗(yàn)證上述猜想①，應(yīng)該選用編號(hào)為A、B兩根電阻絲進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；分別將A和D兩電阻絲接入電路中M、N兩點(diǎn)間時(shí)，電流表示數(shù)不相同，由此，初步得到的結(jié)論是：長(zhǎng)度和橫截面積相同時(shí)，導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的材料有關(guān)．
（2）有同學(xué)認(rèn)為：可以根據(jù)燈泡亮度的變化來判斷接入的電阻絲的變化情況．老師指出：此實(shí)驗(yàn)中這種方法不可�。�這是因?yàn)殡娫措妷阂欢〞r(shí)，所選電阻絲的阻值相差太小，燈泡亮度變化不明顯 （選填“明顯”或“不明顯”）．
（3）在最近幾年，我國(guó)城鄉(xiāng)許多地區(qū)進(jìn)行了輸電線路的改造，將原來細(xì)的鋁質(zhì)輸電線換成較粗的鋁質(zhì)輸電線，這樣就減小了輸電線的電阻，從而可以減小輸電線上的電能損失（選填“增大”或“減小”）．

19．關(guān)于電學(xué)知識(shí)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	人體安全電壓是36V
	B．	在家庭電路中，把60W的白熾燈換成40W的白熾燈與其它電器同時(shí)工作時(shí)電路的總電阻變小了
	C．	標(biāo)有”600r/kW•h”字樣的電能表鋁盤1min內(nèi)轉(zhuǎn)了5轉(zhuǎn)，說明正在工作的電器可能是電冰箱
	D．	“220V 25W“電熱絲和”110V 25W“的電動(dòng)機(jī)都正常工作4小時(shí)消耗的電能都是0.1kW•h，合3.6×105W•s

18．將下列實(shí)物連接成一個(gè)串聯(lián)電路．

17．蒸汽火車在向前直線行駛時(shí)，遠(yuǎn)處的人看見火車頭上冒出的煙飄向行駛方向．這是由于（　�。�

	A．	當(dāng)時(shí)外界無風(fēng)		B．	火車順風(fēng)行駛
	C．	空氣相對(duì)于火車向后運(yùn)動(dòng)		D．	火車逆風(fēng)行駛

16．甲、乙兩人分別在并列的兩個(gè)升降機(jī)中，甲看見乙在上升，樓房也在上升，如果以地面為參照物，則乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（　�。�

A．

一定在下降

B．

不可能靜止

C．

可能在下降

D．

一定在上升

15．關(guān)于“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)．
（1）本實(shí)驗(yàn)的原理是v=$\frac{s}{t}$．
（2）在實(shí)驗(yàn)中，除需要用到如圖所示的實(shí)驗(yàn)器材外，還缺少刻度尺．斜面的作用是為了讓小車獲得動(dòng)力自由滑下，金屬片的作用是能夠使小車在同一位置停下
（3）斜面的一端用木塊墊起，使斜面保持很小坡度的目的是為了減小小車運(yùn)動(dòng)的速度，便于計(jì)時(shí)，提高測(cè)量的精確度．
（4）某次實(shí)驗(yàn)的過程如圖所示，圖中的鐘表分別表示小車在斜面頂端、中點(diǎn)和底端的不同時(shí)刻（鐘表每小格表示的時(shí)間為1s），測(cè)出S₁=160cm，則該次實(shí)驗(yàn)中小車通過全程的平均速度V₁=0.32m/s，小車通過斜面下半段路程的平均速度V₃=0.4m/s．
（5）小車從斜面頂端滑到底端其速度變化的特點(diǎn)是越來越大．