火車進(jìn)站時(shí)，旅客必須站在安全黃線以內(nèi)，這樣做是因?yàn)椋?#xa0;  ）

A. 火車對(duì)人體有吸引力

B. 火車經(jīng)過時(shí)噪聲大

C. 火車附近的空氣流速大，氣流會(huì)將人用力推出

D. 火車附近的空氣流速大，氣壓差可能將旅客壓向火車

D 【解析】試題分析：流體流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大�；疖囘M(jìn)站時(shí)，火車附近的空氣流速大，氣壓差可能將旅客壓向火車。所以，旅客必須站在安全黃線以內(nèi)。故選D

英國《每日郵報(bào)》曾刊登了一組照片，如圖所示�；淫Z在飛行途中突遇強(qiáng)風(fēng)，這只灰鵝以飛行方向?yàn)檩S線，橫向轉(zhuǎn)體180°，但頭部依然保持著正常飛行時(shí)的姿態(tài)。灰鵝轉(zhuǎn)體的作用是迅速降低飛行高度，躲避危險(xiǎn)，其原理是（ ）

A. 大氣壓強(qiáng)與高度的關(guān)系 B. 氣體壓強(qiáng)與體積的關(guān)系

C. 氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系 D. 氣體壓強(qiáng)與溫度的關(guān)系

C 【解析】灰鵝轉(zhuǎn)體后，翅膀下方空氣流速要比上方快，因此會(huì)受到向下的壓強(qiáng)差，所以能降低高度，因此本題應(yīng)選擇C．

如圖所示是一種水翼船，船體下安裝了水翼．當(dāng)船在高速航行時(shí)，水面下的水翼會(huì)使船體整體抬高從而減小水對(duì)船體的阻力．則水翼安裝正確的是（ ）

A. B.

C. D.

B 【解析】試題分析：本題主要考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越��；流速越小，壓強(qiáng)越大． 應(yīng)用水翼升力：水翼的上方是弧形，水流過上方時(shí)流速大，壓強(qiáng)�。�水翼下方是平面，水的流速小，壓強(qiáng)大這一壓強(qiáng)差使船體獲得豎直向上的升力． 【解析】 A、D、兩個(gè)水翼相反放置，兩個(gè)水翼受到水的壓力相反，對(duì)船體不會(huì)產(chǎn)生向上的升力作用．不符合題意． B、兩個(gè)水翼都是上面弧形，下面平面，水...

如圖所示是中國航母“遼寧號(hào)”訓(xùn)練時(shí)艦載飛機(jī)飛行的圖片。下列說法中正確的是（ B ）

A. 飛機(jī)飛離航母后，航母始終漂浮，航母所受浮力的大小不變

B. 飛機(jī)飛行時(shí)能獲得向上的壓強(qiáng)差，是因?yàn)闄C(jī)翼上方空氣流速大于機(jī)翼下方空氣流速

C. 飛機(jī)在航母甲板上加速飛行時(shí)，受到平衡力

D. 飛機(jī)在起飛過程中，慣性將消失

B 【解析】A．飛機(jī)飛離航母后，航母的總重減小，航母始終漂浮，航母所受浮力等于其重力，所以所受浮力減小，故A錯(cuò)誤。 B．飛機(jī)飛行時(shí)能獲得向上的壓強(qiáng)差，是因?yàn)闄C(jī)翼上方空氣流速大于機(jī)翼下方空氣流速，機(jī)翼上方壓強(qiáng)小于機(jī)翼下方的壓強(qiáng)，故B正確。 C．飛機(jī)在航母甲板上加速飛行時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不斷改變，受到非平衡力的作用，故C錯(cuò)誤。 D．一切物體都具有慣性，慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，故D錯(cuò)...

如圖所示，以下四個(gè)關(guān)于“氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”的現(xiàn)象中，壓強(qiáng)p1、p2大小關(guān)系正確的是（ ）

A. p1＞p2

B. p1＞p2

C. p1＞p2

D. p1＞p2

A 【解析】試題分析：流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：在流體中，流速快的地方壓強(qiáng)越小。A、如圖物體上表面平直，下表面向下彎曲，相同時(shí)間內(nèi)，空氣經(jīng)過下方的路程比上方路程長，下方流速大，壓強(qiáng)小，即P1＞P2，故A正確；B、如圖物體上下表面凸起程度相同，相同時(shí)間內(nèi)，空氣經(jīng)過兩面的路程相同，速度相同，壓強(qiáng)相同，即P1=P2，故B不正確；C、對(duì)著兩張紙的中間吹氣，兩張紙中間的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，小于紙外側(cè)的...

能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋的是（ ）

A． 船閘的工作原理

B． 珠穆朗瑪峰上要用高壓鍋才能將飯煮熟

C． 托里拆利實(shí)驗(yàn)

D． 火車站站臺(tái)要設(shè)一條安全線

D 【解析】 試題分析：上端開口，底部相連的容器是連通器，船閘應(yīng)用的是連通器原理；故選項(xiàng)A不符合題意；大氣壓縮高度的升高而減小，珠穆朗瑪峰上氣壓小，水的沸點(diǎn)低，所以要用高壓鍋才能將飯煮熟；故選項(xiàng)B不符合題意；托里拆利實(shí)驗(yàn)最早測量了大氣壓的大小；故選項(xiàng)C不符合題意；流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流體在流速大的地方壓強(qiáng)小火車站的站臺(tái)上，當(dāng)火車駛過時(shí)，靠近火車的地方空氣流速大，壓強(qiáng)小，遠(yuǎn)離火車的地方...

龍卷風(fēng)的實(shí)質(zhì)是高速旋轉(zhuǎn)的氣流．它能把地面上的人、動(dòng)物或物體等“吸”起卷入空中，如圖所示。龍卷風(fēng)能“吸”起物體是因?yàn)椋?）

A. 龍卷風(fēng)內(nèi)部的壓強(qiáng)遠(yuǎn)小于外部的壓強(qiáng)

B. 龍卷風(fēng)內(nèi)部的壓強(qiáng)遠(yuǎn)大于外部的壓強(qiáng)

C. 龍卷風(fēng)使物體受到的重力變小

D. 龍卷風(fēng)使物體受到的浮力變大

A 【解析】試題分析：由于流體速度越大，壓強(qiáng)就越小，龍卷風(fēng)內(nèi)部氣體的流速大于外部，所以內(nèi)部的壓強(qiáng)小于外部的壓強(qiáng)，所以龍卷風(fēng)能“吸”起物體；應(yīng)選A。

假如在“流體中流速越大的位置壓強(qiáng)越大”。則不會(huì)出現(xiàn)的情況是（ ）

A. 跑車尾翼的截面形狀應(yīng)該反過來

B. 兩艘并列同向行駛的船只不會(huì)相撞

C. 地鐵、火車站的站臺(tái)安全線不必設(shè)置

D. 噴霧器再怎么用力吹也噴不出霧來

C 【解析】試題分析：如果在流體中流速越大的位置壓強(qiáng)越大，那么.跑車尾翼的截面形狀應(yīng)該反過來，所以A會(huì)出現(xiàn)；.兩艘并列同向行駛的船只將會(huì)遠(yuǎn)離，所以B會(huì)出現(xiàn)；當(dāng)火車、地鐵快速運(yùn)行帶動(dòng)周圍的空氣快速流動(dòng)時(shí)，周圍空氣的流速增大，壓強(qiáng)增大，大于附近的大氣壓，這樣火車、地鐵附近的人就會(huì)受到向外的推力，確實(shí)不會(huì)出現(xiàn)火車撞人的現(xiàn)象，但是，如果這樣的推力足夠大時(shí)，還可以將人推倒甚至使人受傷，這也是不安全的，...

同學(xué)們?cè)隗w育活動(dòng)及測試中涉及到了許多物理知識(shí)，下列說法不正確的是（ ）

A. 立定跳遠(yuǎn)時(shí)用力向后蹬地，這是利用了力的作用是相互的

B. 投出去的實(shí)心球最終落回地面，這是因?yàn)樗�受到重力的作�?/p>

C. 測量體重時(shí)，人受到的重力和人對(duì)秤的壓力是一對(duì)平衡力

D. 打乒乓球時(shí)拉出“弧圈球”，利用了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系

C 【解析】A、立定跳遠(yuǎn)時(shí)，腳要用力向后蹬地，腳給地面一個(gè)力的作用，同時(shí)地面給人一個(gè)力的作用，人跳起，說明物體間力的作用是相互的，故A正確； B、投出去的實(shí)心球最終落回地面，這是因?yàn)樗�受到重力的作用，故B正確； C、測量體重時(shí)，人受到的重力和秤對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤； D、乒乓球的弧圈球利用了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。故D正確。 故選：C。

我國大型隱身無人攻擊機(jī)“利劍”的首飛成功，使我國成為世界上第三個(gè)擁有大型隱身無人攻擊機(jī)的國家．下列有關(guān)“利劍”說法正確的是（ ）

A. 飛機(jī)在加速上升過程中，一定受到非平衡力的作用

B. 飛機(jī)在加速上升過程中，以大地為參照物飛機(jī)是靜止的

C. 飛機(jī)靜止時(shí)時(shí)，飛機(jī)隊(duì)地面的壓力與地面對(duì)飛機(jī)的支持力彼此平衡

D. 飛機(jī)機(jī)翼上凸下平，使機(jī)翼上方氣體流速慢壓強(qiáng)小，從而獲得向上的升力

A 【解析】A、飛機(jī)在加速上升過程中，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不斷變化，所以一定受到非平衡力的作用，此選項(xiàng)正確； B、飛機(jī)在加速上升過程中，相對(duì)于地面位置不斷變化，所以以大地為參照物飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，此選項(xiàng)錯(cuò)誤； C、飛機(jī)靜止時(shí)，飛機(jī)對(duì)地面的壓力與地面對(duì)飛機(jī)的支持力不是作用在同一物體上，所以不是平衡力，此選項(xiàng)錯(cuò)誤； D、飛機(jī)機(jī)翼上凸下平，使機(jī)翼上方氣體流速快壓強(qiáng)小，從而獲得向上的升力，此選項(xiàng)錯(cuò)...