正在行駛的列車(chē)速度是15m/s，這句話的物理意義是 ．

列車(chē)1秒行駛的路程是15m 【解析】 試題分析：速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，速度值的含義是表示物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程． 【解析】 15m/s表示列車(chē)在1s內(nèi)通過(guò)的路程是15m． 故答案為：列車(chē)1秒行駛的路程是15m．

一輛小汽車(chē)在平直的公路上行駛，在這條公路上任意取如圖所示的5段路程，并將小汽車(chē)通過(guò)的各段路程及所對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間記錄下來(lái)，據(jù)此可判斷，小汽車(chē)在這整個(gè)路程中作____________運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的速度的大小是_________m/s．在最后一個(gè)2.25s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的速度是____________m/s.

勻速 20 20 【解析】根據(jù)計(jì)算速度： 即每一段的速度都為20m/s，所以小汽車(chē)作勻速運(yùn)動(dòng)，速度不變，當(dāng)然在最后一個(gè)2.25s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的速度也是20m/s。

如圖所示，是“森林動(dòng)物運(yùn)動(dòng)會(huì)”中龜兔賽跑的情景．比賽開(kāi)始后，“觀眾”通過(guò)比較_________認(rèn)為跑在前面的兔子運(yùn)動(dòng)快，由于兔子麻痹輕敵，中途睡了一覺(jué)，“裁判員”通過(guò)比較_______判定最先達(dá)到終點(diǎn)的烏龜運(yùn)動(dòng)得快．物理學(xué)中用________表示物體運(yùn)動(dòng)快慢程度．

相同時(shí)間內(nèi)的路程 相同路程所用的時(shí)間 速度 【解析】解答：開(kāi)始比賽后，看到跑在前面的兔子運(yùn)動(dòng)快，說(shuō)明了在相同的時(shí)間內(nèi)，兔子通過(guò)的路程要大于烏龜通過(guò)的路程，觀眾是在相同的時(shí)間內(nèi)，比較路程得出的結(jié)論。而裁判員判定烏龜獲勝，是根據(jù)跑到終點(diǎn)時(shí)，烏龜用的時(shí)間較短；是在路程相同的情況下，比較時(shí)間得出的結(jié)論。在物理學(xué)中，一般根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程??速度，來(lái)判斷運(yùn)動(dòng)的快慢。

如圖所示，是一個(gè)騎自行車(chē)的人與一個(gè)跑步的人運(yùn)動(dòng)的路程與時(shí)間變化的圖線，根據(jù)該圖線能夠獲得合理的信息．示例：信息一，他們同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)；

信息二：________________________________；

信息三：________________________________．

他們都做勻速直線運(yùn)動(dòng) 自行車(chē)的速度為13．3m／s；跑步的速度為8m／s等． 【解析】試題分析：由圖象可知，兩人都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由圖象可知兩人完成200m時(shí)所需要的時(shí)間，則可知兩人的速度快慢關(guān)系． 【解析】 由圖可知： ①他們同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)． ②兩人的距離都是均勻變化的，故說(shuō)明兩人都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)； ③由圖可知，騎車(chē)達(dá)到200m時(shí)用時(shí)15s，而跑步達(dá)到200m時(shí)用...

如圖所示，用刻度尺測(cè)物體的長(zhǎng)度，則尺的分度值是_____，所測(cè)物體的長(zhǎng)度是_____．

1mm 3.80cm 【解析】試題分析：（1）刻度尺的最小刻度值為相鄰的刻度線表示的長(zhǎng)度； （2）起始端沒(méi)從0開(kāi)始，把6.00cm處當(dāng)作“0”刻度，讀出末端刻度值，減去6.00cm即為物體長(zhǎng)度，注意刻度尺要估讀到分度值的下一位． 【解析】 （1）圖示刻度尺1cm又分為10個(gè)小刻度，故最小刻度值為1mm； （2）末端刻度值為9.80cm，物體長(zhǎng)度為9.80cm﹣6.00cm...

如圖汽車(chē)的速度是___________停表的讀數(shù)是______分_______秒。

80km/h 2 41.6 【解析】如圖汽車(chē)的速度表，單位為km/h，讀數(shù)為80km/h； 如圖停表，中間小圈的單位為分鐘，指針示數(shù)2.5分多一點(diǎn)，外圈的單位為秒，根據(jù)小圈的示數(shù)判斷，圖中示數(shù)為41.6s，所以停表的讀數(shù)是2分41.6秒。

如圖所示是測(cè)量小車(chē)沿斜面下滑的平均速度的實(shí)驗(yàn)．

（1）該實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖蔷毩?xí)用_________和____________測(cè)平均速度．

（2）該實(shí)驗(yàn)原理是_________________

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)觀察到，通過(guò)S2和S3的時(shí)間相同，則小車(chē)沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)是_______直線運(yùn)動(dòng)．（選填“勻速”或“變速”）

（4）為了便于測(cè)量時(shí)間，斜面的傾角應(yīng)______（大或�。┮恍�。

刻度尺 秒表 v=s/t 勻速 小 【解析】（1）測(cè)平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是，所以可以使用刻度尺測(cè)量距離，停表測(cè)量時(shí)間來(lái)求物體的平均速度，即該實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖蔷毩?xí)用刻度尺和秒表測(cè)平均速度。 （2）測(cè)平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是。 （3）實(shí)驗(yàn)時(shí)觀察到，通過(guò)S2和S3的時(shí)間相同，S2和S3的距離又相等，所以小車(chē)沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)。 （4）傾角越小時(shí)，小車(chē)運(yùn)動(dòng)越慢，需要時(shí)...

某同學(xué)為了研究作勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)快慢情況，分別對(duì)行駛在公路上的三輛汽車(chē)進(jìn)行觀察，記錄了有關(guān)數(shù)據(jù)，如表一、表二、表三所示.該同學(xué)觀察到小轎車(chē)運(yùn)動(dòng)得最快，大客車(chē)其次，卡車(chē)運(yùn)動(dòng)得最慢.

（1）分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào)1與4（或2與5、3與6）的數(shù)據(jù)及觀察到的現(xiàn)象，可得到的初步結(jié)論是：____.

（2）分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào)________的數(shù)據(jù)及觀察到的現(xiàn)象，可得到的初步結(jié)論是：在相同時(shí)間內(nèi)所行路程越大，物體運(yùn)動(dòng)越快.

通過(guò)相同的路程所用時(shí)間越短則速度越大 4、7或5、8或6、9 【解析】（1）分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào)1與4（或2與5、3與6）的數(shù)據(jù)，在通過(guò)相等的路程時(shí)，小轎車(chē)用時(shí)短速度快，大客車(chē)用時(shí)較長(zhǎng)，速度慢，所以可得到的初步結(jié)論是：通過(guò)相同的路程所用時(shí)間越短則速度越大。 （2）分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào)4、7或5、8或6、9的數(shù)據(jù)，在所用時(shí)間相同時(shí)，客車(chē)通過(guò)的路程遠(yuǎn)速度快，卡車(chē)通過(guò)的路程較小速度慢，所以可得到的初...

汽車(chē)在出廠前要進(jìn)行測(cè)試，某次測(cè)試中，先讓汽車(chē)在模擬山路上以8m/s的速度行駛50s，緊接著在模擬公路上以10m/s的速度行駛500m。求：

（1）該汽車(chē)在模擬山路上行駛的路程。

（2）汽車(chē)在這次整個(gè)測(cè)試過(guò)程中的平均速度。

400m 9m/s 【解析】（1）在模擬山路上以8m/s的速度行駛50s， 通過(guò)路程為： （2）在模擬公路上以10m/s的速度行駛500m， 所用時(shí)間為： 整個(gè)測(cè)試過(guò)程中的平均速度為：

一列火車(chē)長(zhǎng)200m，以72km/h的速度勻速通過(guò)一座長(zhǎng)為1.8km的大橋，問(wèn)火車(chē)全部通過(guò)該大橋需要多長(zhǎng)的時(shí)間？

100s 【解析】列車(chē)的速度為： 200m的列車(chē)通過(guò)一座長(zhǎng)為1.8km的大橋，經(jīng)過(guò)的總路程為： 火車(chē)全部通過(guò)該大橋需要的時(shí)間為：