如圖，一個(gè)未裝滿水的瓶子，正立在水平桌面上時(shí)，瓶對(duì)桌面的壓強(qiáng)為p1，瓶底受到水的壓強(qiáng)為p2．倒立時(shí)瓶對(duì)桌面的壓強(qiáng)為p3，瓶蓋受到水的壓強(qiáng)為p4，則

A．p1<p3，p2=p4 B．p1>p3，p2<p4 C．p1<p3，p2>p4 D．p1<p3，p2<p4

D 【解析】 試題分析：A錯(cuò)誤，倒立前后，水的深度不同，所以瓶底的瓶蓋受到水的壓強(qiáng)不相等； B錯(cuò)誤，倒立前后對(duì)桌面的壓力大小不變，但是倒立后與桌面的接觸面積減小，所以壓強(qiáng)比倒立前要大； C錯(cuò)誤，倒立后，水的深度增大，所以倒立后，瓶蓋受到的壓強(qiáng)大于瓶底受到的壓強(qiáng)； D正確，倒立后壓強(qiáng)比倒立前要大，倒立后瓶蓋受到的壓強(qiáng)大于瓶底受到的壓強(qiáng)；應(yīng)選D。

如圖所示，物體1、2、3，質(zhì)量和體積都相同，均放在水平地面上；則它們對(duì)地面產(chǎn)生的壓強(qiáng)（ ）

A．物體1最大 B．物體2最大 C．物體3最大 D．一樣大

A 【解析】 試題分析：三個(gè)物體質(zhì)量相同，對(duì)地面的壓力也相同，所以壓強(qiáng)大小由受力面積決定。由題意知道1受力面積最小，所以壓強(qiáng)最大，A符合題意，故選A。

做托里拆利實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)讀數(shù)比可能的大氣壓的值小了很多，其原因可能是（ ）

A. 玻璃管沒(méi)有放豎直，發(fā)生了傾斜

B. 玻璃管太粗

C. 玻璃管太細(xì)

D. 把裝滿水銀的玻璃管倒立在水銀槽里時(shí)，手指沒(méi)堵住，漏進(jìn)了空氣

D 【解析】玻璃管傾斜、玻璃管變粗、玻璃管變細(xì),這些對(duì)測(cè)量結(jié)果都沒(méi)有影響.但管內(nèi)漏進(jìn)空氣時(shí),此時(shí)管內(nèi)也有空氣產(chǎn)生的壓強(qiáng),就會(huì)使管內(nèi)的水銀柱高度下降,讀數(shù)就會(huì)比大氣壓的值小很多. 所以D選項(xiàng)是正確的.

一架飛機(jī)到達(dá)機(jī)場(chǎng)前要減速飛機(jī)才能逐漸降落，這樣做的原因是（ ）

A. 飛機(jī)具有慣性 B. 飛機(jī)減速可使升力減小，升力小于重力時(shí)便可下降

C. 飛機(jī)減速可使升力增大，有利于下降 D. 為了節(jié)約燃料

B 【解析】A、慣性的大小與速度無(wú)關(guān),飛機(jī)到達(dá)機(jī)場(chǎng)前要減速飛行可使升力減少,不是因?yàn)轱w機(jī)有慣性,故A錯(cuò)誤. B、飛機(jī)升力來(lái)自于機(jī)翼產(chǎn)生的壓強(qiáng)差,速度越慢,上下機(jī)翼產(chǎn)生的壓強(qiáng)差越小,升力越小,于是飛機(jī)下降. C、飛機(jī)減速對(duì)應(yīng)升力減小,故C錯(cuò)誤. D、減速可少耗燃料,但并非一定節(jié)省,經(jīng)濟(jì)速度有專(zhuān)門(mén)的規(guī)定,這與下滑的目的是不一樣的,故D錯(cuò)誤. 所以B選項(xiàng)是正確的.

2014年底，亞航飛機(jī)墜毀，據(jù)猜測(cè)，客機(jī)為了避開(kāi)暴風(fēng)雨而繞過(guò)勿里洞島的海面，卻遇上強(qiáng)氣流而墜海，飛機(jī)急速下降而墜毀．如果是因?yàn)檫@個(gè)原因，你認(rèn)為是（ ）

A. 飛機(jī)上方空氣流速增大，壓強(qiáng)變小

B. 飛機(jī)下方空氣流速增大，壓強(qiáng)變大

C. 飛機(jī)上方空氣流速減小，壓強(qiáng)變大

D. 飛機(jī)下方空氣流速減小，壓強(qiáng)變小

C 【解析】試題分析：飛機(jī)是依靠升力飛上天空的，飛機(jī)正常飛行時(shí)，飛機(jī)上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小，飛機(jī)下面的空氣流速小，壓強(qiáng)大，在壓力差的作用下，飛機(jī)升空，飛機(jī)急速下降，說(shuō)明飛機(jī)受到的升力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于重力，所以應(yīng)該是飛機(jī)上方空氣流速減小，壓強(qiáng)變大． 故選C．

春天是放風(fēng)箏的好季節(jié)。風(fēng)箏在空氣中飛行利用了下列什么原理 （ ）

A. 風(fēng)箏下方空氣流動(dòng)速度小，空氣壓強(qiáng)小

B. 風(fēng)箏下方空氣流動(dòng)速度大，空氣壓強(qiáng)大

C. 風(fēng)箏上方空氣流動(dòng)速度大，空氣壓強(qiáng)小

D. 風(fēng)箏上方空氣流動(dòng)速度小，空氣壓強(qiáng)大

C 【解析】當(dāng)風(fēng)箏背面空氣流速大時(shí)，背面的壓強(qiáng)減小，而風(fēng)箏前面的壓強(qiáng)不變，大于后面的壓強(qiáng)，作用到風(fēng)箏面上，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)壓力差，在這個(gè)壓力差的作用下，風(fēng)箏上升．故選Ｃ 思路分析:流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系是：流速越大的地方，壓強(qiáng)越小

勻速向某容器中注滿水，容器底部所受水的壓強(qiáng)與注入時(shí)間的關(guān)系如圖所示，這個(gè)容器可能是（）
 

A. B. C. D.

A 【解析】A根據(jù)p?t圖象可知，隨著注水時(shí)間的增加，容器底所受水的壓強(qiáng)開(kāi)始快，后來(lái)變慢；已知?jiǎng)蛩俚叵蚰橙萜鲀?nèi)注水，根據(jù)p＝ρgh可知，容器內(nèi)水面高度應(yīng)該是快速增高，先快后慢，說(shuō)明容器的橫截面積逐漸增大。故A正確，BCD錯(cuò)誤。

如圖所示，A、B為完全相同的兩個(gè)容器，分別盛有7cm、5cm深的水，A、B之間用導(dǎo)管連接、若將閥門(mén)K打開(kāi)，最后A、B兩容器底部受到水的壓強(qiáng)之比為（ ）

A. 5：7 B. 2：3 C. 3：7 D. 1：1

A 【解析】試題分析：如圖所示打開(kāi)閥門(mén)K后組成連通器，最總液面保持相平，當(dāng)A容器內(nèi)水深為5cm時(shí)，B容器內(nèi)水深為7cm時(shí)，液面是相平的，而容器底部受到水的壓強(qiáng)與深度成正比，故最后A、B兩容器底部受到水的壓強(qiáng)之比為5:7，答案選A。

將燒瓶?jī)?nèi)的水加熱至沸騰后移去火焰，水會(huì)停止沸騰。迅速塞上瓶塞，把燒瓶倒置并向瓶底澆冷水(如圖)，你會(huì)觀察到燒瓶?jī)?nèi)的水又沸騰起來(lái)，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是(　 　)

A. 瓶?jī)?nèi)氣體溫度升高，壓強(qiáng)增大，水的沸點(diǎn)降低

B. 瓶?jī)?nèi)氣體溫度降低，壓強(qiáng)減小，水的沸點(diǎn)降低

C. 瓶?jī)?nèi)氣體溫度降低，壓強(qiáng)減小，水的沸點(diǎn)升高

D. 瓶?jī)?nèi)氣體溫度升高，壓強(qiáng)增大，水的沸點(diǎn)升高

B 【解析】 水停止沸騰后。迅速塞上瓶塞，把燒瓶倒置并向瓶底澆冷水，會(huì)看到燒瓶中的水重新沸騰。因?yàn)楫?dāng)向瓶底澆冷水時(shí)，瓶?jī)?nèi)氣體溫度突然降低，瓶?jī)?nèi)的水蒸汽遇冷液化，氣壓減小，瓶?jī)?nèi)液面上方氣壓減小，導(dǎo)致沸點(diǎn)降低，所以水重新沸騰起來(lái)的。故選B.

目前，轎車(chē)已逐漸進(jìn)入百姓家庭．如圖所示，是某同學(xué)家中最近購(gòu)買(mǎi)的一輛小轎車(chē)，他發(fā)現(xiàn)該轎車(chē)的外行類(lèi)似于飛機(jī)的機(jī)翼．那么，當(dāng)該轎車(chē)在高速公路上快速行駛的過(guò)程中，車(chē)子上方的氣體的速度________車(chē)子下方的氣體的速度，從而使得轎車(chē)行駛時(shí)，它對(duì)地面的壓力________車(chē)的重力（選填“大于”、“小于”或“等于”）．

大于 小于 【解析】分析：本題主要考查兩個(gè)方面的知識(shí)：（1）流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；（2）同一直線上力的合成方法． 解答：【解析】 等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)轎車(chē)的上表面和下表面，由于轎車(chē)上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過(guò)轎車(chē)上表面的流速大，通過(guò)下表面的流速較�。�因?yàn)檗I車(chē)上方的空氣流速大，壓強(qiáng)較小；轎車(chē)下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，所以轎車(chē)受到一個(gè)豎直向上的升力．轎車(chē)在豎直方向上...