如圖所示，小車和彈簧放在光滑的水平面上，用手將小車推出后，小車向左運(yùn)動(dòng)。當(dāng)彈簧右端被小車壓至A處時(shí)，小車速度為零。小車向左運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中

A. 小車一直減速 B. 小車先加速后勻速

C. 小車的動(dòng)能先不變后減小 D. 小車的機(jī)械能不變

C 【解析】水平面光滑，不受摩擦力，當(dāng)A向左運(yùn)動(dòng)未接觸彈簧時(shí)，將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，小車動(dòng)能不變；當(dāng)物體A與彈簧接觸后，受向右的彈力作用，速度將減小，動(dòng)能減小，故C正確，ABD錯(cuò)誤。

一只乒乓球由高處?kù)o止下落撞擊地板后又上升，在整個(gè)過(guò)程中，乒乓球機(jī)械能轉(zhuǎn)化的情況是（　　）

A. 勢(shì)能→動(dòng)能→勢(shì)能

B. 動(dòng)能→勢(shì)能→勢(shì)能

C. 動(dòng)能→勢(shì)能→動(dòng)能→勢(shì)能→動(dòng)能

D. 勢(shì)能→動(dòng)能→勢(shì)能→動(dòng)能→勢(shì)能

D 【解析】乒乓球從高處下落時(shí)重力勢(shì)能最大，下落過(guò)程中高度減小，速度變大，所以重力勢(shì)能減小動(dòng)能變大； 剛接觸地面速度減小，球發(fā)生彈性形變，即動(dòng)能減小彈性勢(shì)能增大，直到乒乓球的動(dòng)能為零，此時(shí)彈性勢(shì)能最大，此時(shí)過(guò)程動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能； 乒乓球恢復(fù)原狀時(shí)，彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，乒乓球彈起，在上升過(guò)程中，其動(dòng)能減小轉(zhuǎn)化成重力勢(shì)能． 故其整個(gè)的能量轉(zhuǎn)化過(guò)程是：重力勢(shì)能→動(dòng)能→彈性勢(shì)能→...

如圖所示，軌道ABC光滑，彈簧固定在水平軌道末端，小球從A處由靜止?jié)L下，撞擊彈簧，至彈簧壓縮最大，在這過(guò)程中，機(jī)械能轉(zhuǎn)化的情況是（　　）

A. 重力勢(shì)能→動(dòng)能

B. 重力勢(shì)能→動(dòng)能→彈性勢(shì)能

C. 重力勢(shì)能→動(dòng)能→彈性勢(shì)能→動(dòng)能→重力勢(shì)能

D. 小球機(jī)械能不斷減小

B 【解析】小球從斜面頂端由靜止?jié)L下，高度減小，重力勢(shì)能減小，速度增大，動(dòng)能增大，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；撞擊彈簧，彈簧發(fā)生彈性形變，具有彈性勢(shì)能，速度減小，動(dòng)能減小，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能；所以能量的轉(zhuǎn)化情況是：重力勢(shì)能→動(dòng)能→彈性勢(shì)能。故選B。

如圖所示實(shí)驗(yàn)，觀察到滾擺下降時(shí)轉(zhuǎn)得越來(lái)越快，上升時(shí)轉(zhuǎn)得越來(lái)越慢，且每次上升的高度逐漸減小，有關(guān)此實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法正確的是

A. 下降時(shí)動(dòng)能轉(zhuǎn)化成重力勢(shì)能 B. 上升時(shí)重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能

C. 滾擺的機(jī)械能不斷減少 D. 滾擺的機(jī)械能保持不變

C 【解析】滾擺下降時(shí)，越滾越快，質(zhì)量不變、速度增大，動(dòng)能增大；質(zhì)量不變、高度減小，重力勢(shì)能減小，故重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，故A錯(cuò)誤；滾擺上升時(shí)，越滾越慢，質(zhì)量不變、速度減小，動(dòng)能減��；質(zhì)量不變、高度增大，重力勢(shì)能增大，故動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，故B正確；滾擺運(yùn)動(dòng)時(shí)，與空氣摩擦，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故C正確，D錯(cuò)誤，故選C。

如圖所示，掉在地上的彈性小球會(huì)跳起，但是越跳越低，它減少的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為（　�。�

A. 動(dòng)能 B. 重力勢(shì)能 C. 彈性勢(shì)能 D. 內(nèi)能

D 【解析】因小球在彈跳的過(guò)程中克服摩擦做功，一部分機(jī)械能機(jī)械能轉(zhuǎn)化內(nèi)能，機(jī)械能逐漸減小，內(nèi)能逐漸在增多． 故選：D．

（來(lái)源）第11章 功和機(jī)械能 單元檢測(cè)

下列實(shí)例中屬于機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是（ ）

A. 內(nèi)燃機(jī)的活塞在燃?xì)馔苿?dòng)下運(yùn)動(dòng)

B. 點(diǎn)燃的火箭飛向太空

C. 夏天，廣場(chǎng)上的石凳被曬得發(fā)燙

D. 沿滑道滑下，屁股腿上發(fā)燙

D 【解析】A、內(nèi)燃機(jī)的活塞在燃?xì)馔苿?dòng)下運(yùn)動(dòng)，是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，不符合題意． B、點(diǎn)燃的火箭飛向太空，燃料燃燒放出的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，不符合題意． C、石凳被曬得發(fā)燙，是通過(guò)熱傳遞內(nèi)能的一種轉(zhuǎn)移，不符合題意． D、沿滑道滑下，屁股腿上發(fā)燙，是身體和滑道摩擦生熱的過(guò)程，是機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過(guò)程，符合題意． 故選D．

甲、乙兩人在相同的水平路面上，分別以1m/s和0.5m/s的速度將兩個(gè)完全相同的木箱沿直線勻速推動(dòng)了10s．推力沿水平方向。在此過(guò)程中，地面對(duì)木箱的_____力對(duì)木箱不做功：_______（選填“甲”或“乙”）人做的功更多。

支持 甲 【解析】由題意知：木箱受到豎直向上的支持力、豎直向下的重力、水平的推力和摩擦力，木箱在水平面上運(yùn)動(dòng)，地面對(duì)木箱的支持力是豎直向上的，在豎直方向上木箱沒(méi)有移動(dòng)距離，故地面對(duì)木箱的支持力不做功； 根據(jù)條件，相同的木箱在兩種情況下受到的摩擦力相同，因?yàn)槎甲鰟蛩僦本�運(yùn)動(dòng)，所以對(duì)木箱的推力相等； 甲的速度大于乙的速度，運(yùn)動(dòng)相同的時(shí)間，甲的距離大于乙的距離，由可知甲做的功大于乙做的...

汽車在水平公路上勻速前進(jìn)時(shí)，受到的運(yùn)動(dòng)阻力為8×103N．若汽車的功率為80kW，則汽車的行駛速度為_(kāi)____km/h．

36 【解析】【解析】 汽車在水平公路上勻速前進(jìn)時(shí)，牽引力與受到的運(yùn)動(dòng)阻力是一對(duì)平衡力，所以F=f=8×103N， 由P=Fv可得，汽車的行駛速度。

如圖所示是跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)階段，在助跑階段運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能_____（選填“不變”“增大”或“減小”），在經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)_____能最大。

增大 重力勢(shì) 【解析】助跑階段運(yùn)動(dòng)員的速度在增大，而質(zhì)量不變，故動(dòng)能變大； 當(dāng)起跳后，其速度變小，故其動(dòng)能變小，同時(shí)高度增加，故其重力勢(shì)能增加，所以該過(guò)程是將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能的過(guò)程，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)重力勢(shì)能最大。

如圖所示是高速公路的避險(xiǎn)車道，當(dāng)高速行駛的汽車出現(xiàn)剎車失靈時(shí)，可進(jìn)入避險(xiǎn)車道，快速降低車速直至停止。避險(xiǎn)車道是將車輛高速行駛的____能轉(zhuǎn)化為_(kāi)_____能。

動(dòng) 重力勢(shì) 【解析】汽車進(jìn)入避險(xiǎn)車道快速降低車速，汽車的質(zhì)量不變，速度減小，動(dòng)能減��；高度增大，重力勢(shì)能增大； 因此，避險(xiǎn)車道主要是將汽車因高速行駛帶來(lái)危害的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能。