如圖為實(shí)驗(yàn)室的一種彈簧秤。把物體掛在彈簧秤上處于靜止時(shí),從左邊刻度(單位為牛頓)可以測(cè)出物體重力的大小,從右邊刻度(單位為克)可以測(cè)出物體在地球上的質(zhì)量近似值,如果把該彈簧秤拿到月球上使用(已知同一物體在月球上的重力是地球上的六分之一),下列刻度的重新標(biāo)法正確的是( )

A. 1 B. 2 C. 3 D. 4

下列實(shí)例中,屬于減小壓強(qiáng)的是( )

A. 針尖做的很鋒利 B. 攔河壩建的上窄下寬

C. 固定木制零件時(shí)，螺絲下方墊上一個(gè)墊圈 D. 用較大的力劈開(kāi)木柴

如圖所示,一根彈簧,一端固定在豎直墻上,在彈性限度內(nèi)用手水平向右拉伸彈簧另一端。下列力中屬于“彈簧形變產(chǎn)生力”的是

A. 手對(duì)彈簧的拉力 B. 彈簧對(duì)手的拉力 C. 墻對(duì)彈簧的拉力 D. 彈簧的重力

如圖四個(gè)彈簧秤完全相同,甲、乙兩圖放在光滑的水平面上,丙、丁兩圖均豎直方向懸掛,四圖中的彈簧秤均處于靜止?fàn)顟B(tài),已知彈簧秤的自身重力是1N,四圖中所施加的作用力均不超過(guò)彈簧秤的測(cè)量范圍,下列有關(guān)彈簧秤的示數(shù)的說(shuō)法正確的是( )

A. 甲圖中示數(shù)為5N，乙圖中為6N B. 乙圖中示數(shù)為3N，丙圖中為5N

C. 丙圖中示數(shù)為5N，丁圖中為3N D. 丙圖中示數(shù)為4N，丁圖中為4N

淼淼在實(shí)驗(yàn)室做“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中記錄的一部分信息如下：使物體在水平桌面上做直線運(yùn)動(dòng),如圖所示。水平桌面O點(diǎn)兩側(cè)粗糙程度不同,開(kāi)始時(shí)只用2N的力拉物體，物體沒(méi)有被拉動(dòng)。逐漸增大拉力到5N時(shí)物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持沿水平方向5N的拉力F不變. 物體從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始計(jì)時(shí),每經(jīng)過(guò)相同時(shí)間,頻閃相機(jī)會(huì)自動(dòng)拍攝記錄物體的位置(用虛線框表示),物體在MO段做勻速直線運(yùn)動(dòng)。關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,下列說(shuō)法中正確的是( )

A. OQ段做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B. MQ段物體受到的摩擦力大小不變

C. MN段受到的摩擦力大于OQ段受到的摩擦力

D. 用2N的力拉物體時(shí)，物體沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，物體不受摩擦力的作用

如圖所示，水平面上分界線MN左側(cè)區(qū)域光滑，不計(jì)摩擦，右側(cè)區(qū)域粗糙，且粗糙程度相同。一小球先從A點(diǎn)以3m/s的初速度運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度為2m/s，然后再使小球從B點(diǎn)以3m/s的初速度運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)。若小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)所用的時(shí)間比從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)少0.8s，則A點(diǎn)到分界線MN的距離為（ ）

A. 3.0m B. 3.6m C. 4.2m D. 4.8m

指尖陀螺是目前很流行的一種玩具，該玩具中間是軸承，軸承內(nèi)有滾珠，邊上有三個(gè)用密度較大的金屬制作的飛葉，撥動(dòng)飛葉后，飛葉可以繞軸在指尖上長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)（如 圖）．下列分析錯(cuò)誤的是（ �。�

A. 飛葉轉(zhuǎn)速變慢，慣性不變

B. 軸承內(nèi)有滾珠，利于減小摩擦

C. 飛葉被撥動(dòng)后旋轉(zhuǎn)是因?yàn)榱δ芨淖兾矬w的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

D. 陀螺對(duì)指尖的壓力和指尖對(duì)陀螺的支持力是一對(duì)平衡力

如圖所示，在平直軌道上靜止的小車(chē)，車(chē)廂頂端用細(xì)線懸掛一小球，小球與車(chē)廂左壁接觸但不擠壓，下列分析正確的是（ ）

A. 當(dāng)小車(chē)靜止時(shí)，小球受到的合力等于小球的重力

B. 當(dāng)小車(chē)向右勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，車(chē)廂壁對(duì)小球有向右的彈力

C. 當(dāng)小車(chē)向右加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，小球受到的合力方向向右

D. 當(dāng)小車(chē)向左加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，小球受到細(xì)線的拉力和小球的重力是一對(duì)平衡力

如圖所示,民警正腳踏“風(fēng)火輪”執(zhí)勤。其實(shí),民警們用的是名為“T?robot”的機(jī)器人代步工具。民警腳踏底座,手推操縱柄,依靠自身重心的偏移,就可控制機(jī)器人向任何方向前進(jìn),還能原地轉(zhuǎn)彎,即使在人潮擁擠的步行街也能暢通無(wú)阻。下列說(shuō)法正確的是( )

A. 民警站在“風(fēng)火輪”上靜止時(shí)，“風(fēng)火輪”受到的重力和地面對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力

B. 遇到緊急情況時(shí)，“風(fēng)火輪”不能馬上停下，是因?yàn)橐磺形矬w都要受到慣性的作用

C. 當(dāng)民警駕駛“風(fēng)火輪”勻速直線行駛時(shí)，以運(yùn)動(dòng)的“風(fēng)火輪”為參照物，該民警是靜止的，民警的重力和“風(fēng)火輪”對(duì)他的支持力是一對(duì)平衡力

D. 當(dāng)民警駕駛“風(fēng)火輪”原地勻速轉(zhuǎn)彎時(shí)，民警的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變

水平面上疊放著A,B兩個(gè)物體,在水平方向力F1和F2的作用下,以共同的速度v一起向右勻速運(yùn)動(dòng),已知F1=10N,F2=6N,那么物體A、B和地面之間的摩擦力大小和方向的有關(guān)說(shuō)法正確的是( )

A. A對(duì)B的摩擦力為10N，向左 B. B對(duì)地面的摩擦力為4N，向左

C. A受到摩擦力為4N，向左 D. 地面對(duì)B的摩擦力為4N，向左