下列圖象中，能正確反映勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（ ）

A. B. C. D.

某汽車(chē)在平直公路上行駛，其s-t圖象如圖所示，下列描述正確的是（）

A. 0～t1做加速直線運(yùn)動(dòng) B. t1～t2做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C. 0～t1比t2～t3運(yùn)動(dòng)的路程長(zhǎng) D. 0～t1比t2～t3運(yùn)動(dòng)的速度大

如圖所示，甲、乙兩個(gè)圖象分別描述了做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體A、B的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)圖象得出的信息錯(cuò)誤的是（　�。�

A. B物體作勻速直線運(yùn)動(dòng)

B. A物體作變速運(yùn)動(dòng)

C. vA＞vB

D. B物體運(yùn)動(dòng)1.5s通過(guò)的距離是3m

如圖，沿同一條直線向東運(yùn)動(dòng)的物體A、B，其運(yùn)動(dòng)相對(duì)同一參考點(diǎn)O的距離s隨時(shí)間t變化的圖象，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

①兩物體由同一位置0點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)；

②t=0時(shí)刻，A在0點(diǎn)，B在距離0點(diǎn)5m處；

③從第3s開(kāi)始，vA＞vB，5s末A、B相遇；

④5s內(nèi)，A、B的平均速度相等。

A. 只有②③正確 B. 只有③④正確 C. 只有①③正確 D. 只有①④正確

某物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由速度公式v=可知，物體的

A. 速度大小與s、t 有關(guān) B. 速度與路程成正比

C. 速度與時(shí)間成反比 D. 路程與時(shí)間成正比

近來(lái)共享電動(dòng)汽車(chē)成為人們低碳出行的交通工具，某共享汽車(chē)30min行駛20km，則該車(chē)的平均速度為

A. 40km/h B. 1.5km/min C. 15m/s D. 40m/s

某輛汽車(chē)啟動(dòng)后，經(jīng)過(guò)20s，速度表的指針指在如圖所示的位置，由表可知

A. 此時(shí)汽車(chē)的速度是90km/h

B. 此時(shí)汽車(chē)的速度是90m/s

C. 啟動(dòng)后20s內(nèi)汽車(chē)的平均速度是90km/h

D. 啟動(dòng)后20s內(nèi)汽車(chē)的平均速度是90m/s

在如圖所示的斜面上測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車(chē)從斜面的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，分別測(cè)出小車(chē)到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。對(duì)上述實(shí)驗(yàn)，數(shù)據(jù)處理正確的是（　�。�

A. 圖中AB段的路程sAB=50.0cm

B. 如果測(cè)得AC段的時(shí)間tAC=2.5s，則AC段的平均速度vAC=32.0cm/s

C. 在測(cè)量小車(chē)到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車(chē)過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度vAB會(huì)偏大

D. 為了測(cè)量小車(chē)在BC段的平均速度vBC，可以將小車(chē)從B點(diǎn)靜止釋放

小明在測(cè)量小球的平均速度時(shí)，讓小球從斜面A點(diǎn)由靜止?jié)L到C點(diǎn)，并用照相機(jī)每隔0.1s拍攝一次，頻閃照片如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是 （ ）

A. 小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)用時(shí)0.6s

B. 小球在前0.5s內(nèi)通過(guò)的路程為4.00 cm

C. 小球滾下的整個(gè)過(guò)程的平均速度為1.1m/s

D. 小球在BC段的平均速度大于AB段的平均速度

小明坐高鐵時(shí)，在列車(chē)啟動(dòng)后覺(jué)得站在站臺(tái)上的安全員在向后運(yùn)動(dòng)，他所選的參照物是_____；行李架上的物品相對(duì)于列車(chē)是_____（填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的。